Neuer ZOE 40 kWh Batterie - Reichweite

[Maier800]

und warum dann ZOE?

[Tho]

Die 40kWh waren im Oktober verlockend und der Ioniq noch kein Thema würde ich tippen.

[Maier800]

Im Ortsgebiet aber nicht zwangsläufig. Wenn ich im morgendlichen Stau stehe bzw. bei stop-n-go mehr Brems- und Anfahrvorgänge habe steigt auch gleich der Verbrauch.

14 kWh hab ich im extremen Einsatz in der STadt und auf Landstraßen. Das ist so mein Regeleinsatz. zügiges Anfahren, wenn es geht segeln lassen. Im Alltag achte ich NIE auf die Reichweite, da mir ein Akku immer ausreicht.

11 kWh hab ich im Sommer mit vorausschaunder Landstraßenverkehr bis max. 95 kmH.

19 kWh hatte ich letztens bei einer Strecke die zu 90 Prozent Autobahn war. Tempo 115 bis max. Zurück die Tour mit konstant 105 waren es unter 17 kWh.

mehr kann ich nicht sagen.

Letztlich sprechen wir hier über unter einem Euro Kostenunterschied auf 100 KM.

[Twizyflu]

Die 40kWh waren im Oktober verlockend und der Ioniq noch kein Thema würde ich tippen.

Bingo

Plus: Es wurden Versprechungen gemacht wie:

43 kW Ladefähigkeit (jetzt 37 kW)
und
Batterieheizung (Vorkonditionierung).

Das steht immer noch auf der Homepage - als kompletter Unsinn mit Q90 kanns nicht und R90 schon.

Bin selbst schuld. Vertraue das zweite Mal schon dem Verein. Aber nun bin ich hoffentlich geheilt.

[panoptikum]

Letztlich sprechen wir hier über unter einem Euro Kostenunterschied auf 100 KM.

Hier geht's aber nicht um Kosten, sondern um Reichweite.
Bei mir macht der Kostenunterschied 0 € aus (bis jetzt immer kostenlos geladen).

[Twizyflu]

Letztlich sprechen wir hier über unter einem Euro Kostenunterschied auf 100 KM.

Hier geht's aber nicht um Kosten, sondern um Reichweite.
Bei mir macht der Kostenunterschied 0 € aus (bis jetzt immer kostenlos geladen).

Willkommen im Club (ausgenommen Smatrics Flatrate 12,90 EUR)

[EV-Jens]

Zum Reichweitenthema:

2 Tage zur Arbeit & zurück = 218km, angezeigter Verbrauch ab Akku 28kWh bzw. 12.9kWh/100km.
Morgens je 1h Heizung da Temp. nur 4-5°C.
Restreichweite heute abend noch 90km!

Auf Langstrecke lädt er an 22kW etwa 1% pro Minute.
AB-Verbrauch bei 110-115km/h mit Tempomat ca. 16+kWh/100km.

Mein Fazit bisher: kein Grund zum Meckern .
Dass ich die km fürs Leasing falsch berechnet habe und die 30tkm/Jahr wohl nicht reichen werden ist meine Schuld, da kann Renault nix dafür.

[Twizyflu]

Zum Reichweitenthema:

2 Tage zur Arbeit & zurück = 218km, angezeigter Verbrauch ab Akku 28kWh bzw. 12.9kWh/100km.
Morgens je 1h Heizung da Temp. nur 4-5°C.
Restreichweite heute abend noch 90km!

Auf Langstrecke lädt er an 22kW etwa 1% pro Minute.
AB-Verbrauch bei 110-115km/h mit Tempomat ca. 16+kWh/100km.

Mein Fazit bisher: kein Grund zum Meckern .
Dass ich die km fürs Leasing falsch berechnet habe und die 30tkm/Jahr wohl nicht reichen werden ist meine Schuld, da kann Renault nix dafür.

Dann ist es aber sehr flach bei dir?
Ich komme mit 104 Tempomat nie unter 16 kWh/100 km.
Aber: Auf Landstraßen und Ortsgebieten gehts echt gut auf 14 runter.

[Maier800]

Morgen sind wir dran, mit dem 40 kw ZOE 48h Probefahrt


Hatte heute schon mit meiner üblichen Rundfahrt und der R240 auf der Landstraße 11,x kWh. Das wären mit dem dicken Akku fast 400 KM

und dann meckern manche über Detail Schwächen am ZOE...

[Maier800]

Dass ich die km fürs Leasing falsch berechnet habe und die 30tkm/Jahr wohl nicht reichen werden ist meine Schuld, da kann Renault nix dafür.

Würdest du mir deine Leasingrate und KM mitteilen?