Neuer ZOE 40 KW Batterie - Reichweite

[Maier800]

Was man also definitiv sagen kann:

180-220 km im Winter
210-300 km im Sommer

Warum schreibt Ihr eigentlich immerzu Autobahnwerte auf?

Ich fahr von April bis Anfang Oktober mit 11 bis max. 14 kWh. Durchschnittsgeschwindigkeit 41 bis 78 kmh. Also Landstraßenverkehr. Höhenunterschiede bis 900 Meter sind da inkl.

[Alex1]

kurz und bündig.
Mein persönliches fazit nach 1200km in 5 tagen mit dem Zoe R90.
Winterreifen mit 2,4 bar Luftdruck.

für mich momentan das beste gesamtpaket am markt.
fahrwerk,reichweite ,komfort und innenraumdämmung für mich besser als beim leaf.
Wendig und leistung selbst im ECO modus ausreichend.
innenraum angenehm,kein klappern oder knarzen im innenraum.
Heizung und klima sehr schnell und effektiv,keinerlei probleme.
nicht so technisch überladen,einfache bedienung,reichweitenangst kein thema mehr.licht ok,keine unnötigen technische hilfen.
ladezeit mit 24er leaf vergleichbar,rekuperation auch gleichwertig.
Raumangebot und Kofferraum aber weit kleiner als beim Leaf.
bei den momentanen temperaturen sind im gemischten alltags fahrbetrieb 250-280km leicht zu erreichen,mit vorsichtiger fahrweise und wenig heizung/klima auch 300km .
Autobahnfahrt von Wr.Neustadt nach Velden am Wörthersee,und retour nach Rust am Neusiedlersee

Super

[xado1]

seit gestern nochmal 186 km gefahren,mischbetrieb,landstraße von rust ,über leithagebirge nach mödling,heute 40km autobahn( max.80km/h)und dann bundesstraße zurück zu Renault Lauer in Gänserndorf,alles im verbrennermodus ,klima 20 grad,normal beschleunigen.
mit sommerreifen und mehr luftdruck sind sicher noch 5% mehr reichweite erzielbar.

[Twizyflu]

Was man also definitiv sagen kann:

180-220 km im Winter
210-300 km im Sommer

Warum schreibt Ihr eigentlich immerzu Autobahnwerte auf?

Ich fahr von April bis Anfang Oktober mit 11 bis max. 14 kWh. Durchschnittsgeschwindigkeit 41 bis 78 kmh. Also Landstraßenverkehr. Höhenunterschiede bis 900 Meter sind da inkl.

Weil ich 90% Autobahn fahre, und weil dies ein recht guter Indikator ist.
Weniger wirds sowieso immer auf Landstraße und im Ortsgebiet.

[mstaudi]

Weniger was? Sicher nicht Reichweite! Verbrauch? Sorry, klar meinte Twizyflu Verbrauch. Einfach meine verbalen Gedanken ignorieren...

Gruß, mstaudi

[Twizyflu]

Darum das Zitat oben

[panoptikum]

Weniger wirds sowieso immer auf Landstraße und im Ortsgebiet.

Im Ortsgebiet aber nicht zwangsläufig. Wenn ich im morgendlichen Stau stehe bzw. bei stop-n-go mehr Brems- und Anfahrvorgänge habe steigt auch gleich der Verbrauch.

[Twizyflu]

Stimmt aber nur weil der die Durchschnittsgeschwindigkeit runter geht
Oder nein wieso ist das eigentlich so. Nicht wegen Stop and Go - er geht auch so rauf. Weil man steht und er das mit zählt....

[panoptikum]

Beim stop-n-go habe ich aber wesentlich mehr Reibbremsanteile und dadurch keine Reku. Außerdem habe ich mehr Verluste durch Abrufen von positiver (Beschleunigung) und negativer (Verzögerung) Leistung. Da spielt die reine Standzeit eine untergeordnete Rolle (außer im Winter durch die Heizung - die Kühlung braucht meist nicht soviel Energie).

[Twizyflu]

Darum bin ich auch 90% Autobahnfahrer