Neuer ZOE 40 KW Batterie - Reichweite

[Turbothomas]

Reichweiteworkshop mit dem größeren Akku nach Freiburg, Ok. Nachdem Renault sich mit der Nachrüstlösung Zeit lässt, Treffen in der Nähe von Calw?

[Karlsson]

Ja. Das ist wegen dem inneren Widerstand in den Zellen.
Dagegen würde eine Batterieheizung helfen... ach ich sag nix mehr es ist einfach traurig

Die Software hilft auch schon, nach dem Bms Update sind bei vielen wieder 4-5kWh mehr verfügbar, auch ohne Heizung.

[Twizyflu]

Ja weil der Berechnungsalgorithmus vom BMS fehlerhaft war.
Dadurch wurde zuviel "gesperrt".
Ändert ja nix am Problem des inneren Widerstands :/

[Obstkiste]

Verbrauch derzeit 17,8 KW bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 52 KmH.
Aktuell lädt der Akku bis auf 240 KM, mehr ist im Moment nicht drin.

Kann mir einer von Euch sagen ob die Art des Ladens des Akkus eine Rolle bzgl. Reichweite spielt?
Ich lade im Moment hauptsächlich von an einer 220 Volt Steckdose, somit Ladeart = langsam.

[xado1]

weß jemand,warum der zoe ,trotz geringer geschwindigkeit und weniger gewicht als der leaf, einen so hohen durchschnittsverbrauch hat?
selbst mit ständig heizung auf 22 grad und immer vorheizen kam ich beim leaf im winter nie über 17,2 kwh

[André]

...es gab dazu in DDR-Zeiten einen passenden Witz: Der Trabant vom VEB Sachsenring hat im Windkanal-Test den zweiten Platz belegt. Platz eins bekam eine Schrankwand...
Passend zu Deiner Frage: der cw-wert ist bei der ZOE nicht so niedrig, wie der von anderen Autos. Vergleichsweise ist sie recht hoch. Soll heißen, am effizientesten fährt sie bei ca. 70 km/h. Als Stadtauto ist sie wohl konzipiert.

[xado1]

eben,obiger fall hat aber nur 58kmh durchschnitt

[André]

Der Rollwiderstand variiert auch durch Reifenbreite und das Profil.
Im Routenplaner werden sogar die zurückgelegten Höhenmeter des Geländes berücksichtigt.

[SL4E]

eben,obiger fall hat aber nur 58kmh durchschnitt

Um einen Durchschnitt von 58km/h zu schaffen muss man im Mischbetrieb aber weit über 80km/h fahren. Meine Durchschnittsgeschwindigkeiten liegen im täglichen Überlandverkehr mit 15km Autobahn bei 55-62km/h je nach Verkehrslage. Da sind Geschwindigkeiten von 50 (Ortschaft) bis 140 dabei.

[CCS=SuperPlus135]

...es gab dazu in DDR-Zeiten einen passenden Witz: Der Trabant vom VEB Sachsenring hat im Windkanal-Test den zweiten Platz belegt. Platz eins bekam eine Schrankwand...
Passend zu Deiner Frage: der cw-wert ist bei der ZOE nicht so niedrig, wie der von anderen Autos. Vergleichsweise ist sie recht hoch. Soll heißen, am effizientesten fährt sie bei ca. 70 km/h. Als Stadtauto ist sie wohl konzipiert.

Wegen der hohen Fahrzeughöhe und der hohen Sitzposition war das damals DER Grund den Wagen, nach einer 10 Min. Probefahrt direkt zu bestellen. Bis heute hab ich das nicht eine Sekunde bereut. Eure Verbräuche kann ich nicht wirklich bestätigen. Autobahn bei ca. 100 kmh und -10 Grad, hab ich noch nie mehr als 20 kwh im Schnitt gehabt. Aktuell fahre ich bei höher als 4 Grad mit 14 kwh. Stadtverkehr, kurz Autobahn und viel Landstraße. An der Ampel bremse ich mit dem linken Fuß und hab den rechten leicht am "Gas". Keine Ahnung was ihr da für verbräuche zusammen fährt...

Ich lass aber bei jeder noch so kleinen Gelegenheit "segel" und ausrollen, geh früüüh vom Gas, hab einen Schnitt von 85/100 im Eco dingsbums.

Ich fahr hauptsächlich hügelich, nirgends gehts horizontal. Da wundert mich das eine oder andere von Euch noch mehr.

Eco Fahrmodus hab ich 2 bis 3 probiert. bringt nix an KM, nur kaltes Auto. Bei im Gesamtschnitt von unter 16,5 kwh (über 20.000 KM) wüsste ich auch nicht zu was ein eco modus gut sein sollte. Da steh ich lieber 5 min. länger an der 22 kw Ladesäule...