Preise für Akku-Update auf 41kwh?

[Blue shadow]

Stimmt....und die garantien laufen ab in-verkehrsetzung...also nach 5 jahren ohne...

Bin gespannt ob nissan auch auf diesen berechnungsweg umschwenkt...

[Twizyflu]

...Und wenn Dir der Upgrade der Zoe zu lange dauert, dann eine neue ZE40 bestellen. Die wird eventuell früher geliefert.

Danke, aber ich kaufe mir für meine Langstrecke kein E-Auto ohne Schnelllader. Und bis die Spezialbestellungen Q40 für Deutschland soweit sind, hätte ich meine Q210 wohl auch aufrüsten können. Den IONIQ gibt es spätestens im Januar, in Landsberg ja quasi jetzt schon

Der IONIQ hat im Sommer eine reelle Reichweite von rund 200KM und im Winter?!

Aktuell sehe ich keinen wirklichen Konkurenten zum ZOE. Reelle 330KM für etwas mehr wie 20.000 €.

Hat ein Autohaus solche Vergleiche wirklich nötig?

Der IONIQ fährt je nachdem wie man ihn fährt zwischen 160 km (Geschwindigkeiten, die der ZOE nicht mal erreicht) und 230km wenn man moderat (Tempomat 100) fährt.

Der ZOE Q90 - den ich selbst habe - fährt zwischen 300 ehrlichen km (Überlandverkehr) und 180 km (härtester Winter, Tempomat 100, Heizung an).

Der IONIQ kostet in der mittleren Ausstattung beim Nachbar in Landsberg 30.000 EUR.
Die Ausstattung stellt den ZOE schon mal komplett in den Schatten.
Ausstattungsbereinigt brauchen wir also mindestens INTENS beim ZOE und dann liegen wir weit über 20.000 EUR.
Förderung kriegen ja beide dann noch. Und der ZOE kriegt noch die Batteriemiete aufgeschlagen.
Mit Kaufbatterie kostet ein ZOE Intens weit über 30.000 EUR. Und damit mehr als ein IONIQ. Wollte das nur mal klargestellt haben, alles andere ist nicht objektiv.

Die Winterreichweite bricht nur beim ZOE so dermaßen stark ein.
Das ist allgemein bekannt. Es mangelt an einer Batterieheizung.
Zusätzlich dazu, bricht die Ladezeit brutal ein (6-8 kW wenn eiskalt).
Diese Probleme hat der IONIQ scheinbar nicht. CCS ist wohl so eine Art Wunderladung...

Hi Stefan!

Natürlich haben wir es nicht nötig, den ZOE mit dem IONIQ zu vergleichen.
Die Verkaufszahlen sprechen eine eindeutige Sprache

Diese Frage mag provokant gewesen sein, aber ich möchte es verstehen. Ich finde den Wagen absolut OK, auch bin ich am worken ein paar davon zu kaufen (auch wenn Hyundai bei Importen jegliche Garantie ausschließt - dies kenne ich von sonst keinem Hersteller). Aber ich sehe nichts was er wirklich besser/mehr kann..

Wir nehmen Hyundai mit dem IONIQ sehr ernst und freuen uns über einen mehr in Bereich der Elektromobilität.

[Twizyflu]

Ok dann nochmal

Zoe

- Kleinwagen
- Verarbeitung
- fehlendes LED Licht
- keine Assistenzsysteme
- weniger Ausstattung zum selben oder teureren Preis
- keine Schnellladung mehr (22 kW)
- Batteriegarantie schwächer als bei IONIQ
- Fahrzeuggarantie schwächer als bei IONIQ

IONIQ

- Kompaktklasse Fahrzeug
- bei gleichem Preis wie ZOE Bose mit Kaufbatterie -> Leder, Sitzkühlung, Assistenten usw usw.
- es fehlt ein 3PHasen Lader
- dafür schnelles CCS 70 kW
- Effizient
- Batterieheizung (ab Style)
- Carplay/Android Auto
- es fehlt eine App

------------

Was soll also am ZOE mehr dran sein?
Zählst du es mir bitte auf?

[CCS=SuperPlus135]

Geht das schon wieder los...

Danke, aber ich kaufe mir für meine Langstrecke kein E-Auto ohne Schnelllader. Und bis die Spezialbestellungen Q40 für Deutschland soweit sind, hätte ich meine Q210 wohl auch aufrüsten können. Den IONIQ gibt es spätestens im Januar, in Landsberg ja quasi jetzt schon

Der IONIQ hat im Sommer eine reelle Reichweite von rund 200KM und im Winter?!

Aktuell sehe ich keinen wirklichen Konkurenten zum ZOE. Reelle 330KM für etwas mehr wie 20.000 €.

Hat ein Autohaus solche Vergleiche wirklich nötig?

Der IONIQ fährt je nachdem wie man ihn fährt zwischen 160 km (Geschwindigkeiten, die der ZOE nicht mal erreicht) und 230km wenn man moderat (Tempomat 100) fährt.
- 160KM/H am Stück und dann noch immer 160KM Reichweite
- 135KM/H beim ZOE sind manchmal echt zu wenig. Das stimmt. 10KM/H mehr wären klasse
- 300KM beim ZOE wenn man moderat im Sommer unterwegs ist

Der ZOE Q90 - den ich selbst habe - fährt zwischen 300 ehrlichen km (Überlandverkehr) und 180 km (härtester Winter, Tempomat 100, Heizung an).
- Wieviel schaft der IONIQ im "härtesten Winter" ?

Der IONIQ kostet in der mittleren Ausstattung beim Nachbar in Landsberg 30.000 EUR.
Die Ausstattung stellt den ZOE schon mal komplett in den Schatten.
Ausstattungsbereinigt brauchen wir also mindestens INTENS beim ZOE und dann liegen wir weit über 20.000 EUR.
Förderung kriegen ja beide dann noch. Und der ZOE kriegt noch die Batteriemiete aufgeschlagen.
Mit Kaufbatterie kostet ein ZOE Intens weit über 30.000 EUR. Und damit mehr als ein IONIQ. Wollte das nur mal klargestellt haben, alles andere ist nicht objektiv.
- In der Premium Version ist der IONIQ wirklich toll und besser als der ZOE ausgestatten. Das stimmt. In der mittleren sollten Sie aber doch sehr vergleichbar sein. Oder?
- Bei uns gibt es ZOE mit Kaufbatterie für unter 30.000 €


Die Winterreichweite bricht nur beim ZOE so dermaßen stark ein.
Das ist allgemein bekannt. Es mangelt an einer Batterieheizung.
Zusätzlich dazu, bricht die Ladezeit brutal ein (6-8 kW wenn eiskalt).
Diese Probleme hat der IONIQ scheinbar nicht. CCS ist wohl so eine Art Wunderladung...

- Wir und auch die Renault Deutschland AG empfehlen im Winter immer die Vortemerierung
- Ich bin sehr gespannt ob der IONIQ Probleme haben wird..

[Twizyflu]

Ja stimmt.
Man darf sich nicht immer verleiten lassen.
Aber irgendwann muss auch mal von eurer Seite Schluss sein mit zündeln.

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Wenn dann schon so eine Aussage kommt wie
"Ich bin sehr gespannt ob der IONIQ Probleme haben wird"...
Lieber mal schauen, dass man die Probleme beim ZOE nach 4 Jahren mal in den Griff bekommt!
Zum Einen... und zum Anderen.

Was für eine Vortemperierung? Die kann der IONIQ auch.
Das hat mit den Zellen aber nichts zu tun.
Der ZOE hat keine Batterieheizung. Fragst mal die Kollegen in Österreich, die bestätigen das.
Unser Wissen geht über das einer "Händlerschulung" weit hinaus
Aber egal... ich mag AHM und ich finde jedes EV gut, solange es mehr werden.

Deshalb ... B2T

[Blue shadow]

Schöne übersicht...es reicht halt nicht nur einen grösseren akku einzubauen und an andere stelle wieder zu kastrieren...

Für den einstieg ist aber eine q210 state of the art pro € mit einer beheizten garage

[Robert]

Langsam reicht es wirklich. Das gebetsmühlenartige Wiederholen nervt nur noch.

Ich kann am Tag 100 Mal manipulativ sagen, dass ich das beste Auto der Welt fahre.
Autokauf ist noch immer eine freie Willensentscheidung. Wenn alles so vernünftig und toll wäre würde der Automarkt anders aussehen.

[Tho]

Warum die Diskussion zum ioniq in jedem Thread stattfinden muss erschließt sich mir auch nicht.