Gerücht: Renault beendet das Batteriemiete-Modell Ende 2017

[bassbacke]

(Akku-Upgrade)..., aber mein ZOE hat morgen 3 Jahresinspektion, da werde ich mal zart nachfragen.

Mein freundlicher (Renault Retail Group Niederlassung Frankfurt) hat dazu von Renault in F offenbar gar keine Informationen erhalten. Meine Überraschung hält sich in Grenzen.

[novalek]

Nachdem die Wahrscheinlichkeit des Gerüchts in Richtung 0 tendiert (also nur noch KaufAkkus), bleiben Fragen
- kann man bei gekauften Akkus denn auch die großzügige Hol-und-Bring-Zusage bei leerem Akku geltend machen (dann käme ein Automobil-Club wieder ins Kalkül und dessen Zusage, was er bei leeren Akkus macht, oder ob der das Abschleppen bezahlt haben möchte) ?
- lohnt sich die Rückstufung von Voll-Kasko auf Teil-Kasko ?
- wird die Laufleistung beim Wandelkauf einschließlich einer 10%tigen Wertminderung pro Jahr bewertet ?
- müssen Käufer eines Alt-Zoe mit Mietakku auf das drohende Ende des Mietvertrages hingewiesen werden und werden diese Fahrzeuge dadurch nicht nahezu unverkäuflich ?
- sind wegen der bisher unveröffentlichten Wandelmodalitäten die ZOE-Renault-Konfiguratoren auf renault.de immer noch nicht möglich ?

[Karlsson]

- müssen Käufer eines Alt-Zoe mit Mietakku auf das drohende Ende des Mietvertrages hingewiesen werden und werden diese Fahrzeuge dadurch nicht nahezu unverkäuflich ?

Hä? Ist das nicht eher ein Vorteil, wenn die Seuche endlich vorbei ist?
Ok, die Konditionen sind natürlich interessant...

Ist das nicht eher ein Vorteil,

Weiß Gott nicht, denn der ZOE-Käufer legt im Schnitt 12-14000 Euro auf den Tisch - CIO-neu ist billiger. Den Mietpreis guckt der Käufer garnicht an. Aber die später zu zahlenden 6000 Euro Akku.Kauf hauen ins Kontor.

[Karlsson]

Den Mietpreis guckt der Käufer garnicht an

Ich war auch Käufer und beim Mietpreis hab ich das Kotzen gekriegt. Hab halt gekauft, weil die Alternativen irgendwie noch blöder waren.