Interview mit Eric Feunteun

[AbRiNgOi arrow_drop_down]

Oh Gott sind wir Off Topic.... Soll man uns erschießen, auch OK.

Nahezu 90 Prozent des globalen Güter- und Warentransports läuft über Seewege.

Quelle: https://www.welt.de/wissenschaft/articl ... ender.html

Damit ist es wohl klar, dass wenn diese "nur" mehr als der gesammte PKW und LKW CO2 ausstoßen diese immer noch das bessere Transportmittel gegenüber dem Flugzeug und dem LKW sind. Das Problem ist hier ein anderes: Was habe ich damit zu tun und wie reagiere ich auf diesen immer größer werdenden Verkehrsaufkommen, egal ob Schiff, LKW oder Flug. Absolutzahlen sind da immer schlecht, weil diese das Problem auf eine Transportart schieben, und somit wieder wunderbar von unserem eigenen Handeln ablenkt. Was habe ich davon verursacht? was in dem Schiff ist für mich? Bananen? Kiwi? Tulpen? Argentinisches Rindfleisch? Billig Smartphon? Toyota? Erdöl? Nüsse? Jeans? Jacken? Socken? oder sogar Äpfel, Honig, ja sogar Steine für den Garten?
Ja, der größte CO2 produzent ist die Schifffahrt, aber warum und was habe ich damit zu tun?
(und Tipp lassen wir jetzt weg, sonst müssen wir nicht nur den Threat wechseln sondern das Forum....)

[Jürg arrow_drop_down]

Was habe ich davon verursacht? was in dem Schiff ist für mich? Bananen? Kiwi? Tulpen? Argentinisches Rindfleisch? Billig Smartphon? Toyota? Erdöl? Nüsse? Jeans? Jacken? Socken? oder sogar Äpfel, Honig, ja sogar Steine für den Garten?

Hast du da nicht noch das Eisenerz für WV, Audi usw. vergessen?

[Robert arrow_drop_down]

24/7 Ladesäulen bei Renault barrierefrei haben wir schon vor Jahren mit Renault kommuniziert. Kein Interesse. Vielleicht geht denen dann der Wandel zu schnell ?

[Zoidberg arrow_drop_down]

Geld sparen?
CO2-Fußabdruck verringern?
Atommeiler abschalten?

Soll ich euch mal sagen, wie einige Amerikaner E-Autos begründen?
Steigerung der Unabhängikeit von Ölimporten. Also von zweifelhaften Ölscheichs, die wiederum den IS und Konsorten finanzieren.



Zurück zum Thema:

...Ich wäre noch auf seine Antwort zum Thema R90 / Q90 in Deutschland gespannt...

Hast Du ihn gefragt?

Leider noch nicht. Habe weder Twitter noch Facebook, und überlege gerade wie ich an seine Emailadresse oder Telefonnummer komme. Am besten ist wohl auf ner Messe persönlich ansprechen...


Ich kann mir auch seine Antwort vorstellen, denn TeeKay hat rausgefunden wie es läuft:

So lädt der neue Renault Sabo EL 47 nur mehr mit 3,7kW. Untersuchungen in deutschen Schaufensterprojekten ergaben, dass diese Ladeleistung die bevorzugte der Nutzer sei. Die zwischen 2011 und 2014 vorgenommenen Untersuchungen ergaben zudem, dass Schnellladung keine Rolle spielt. Da sie praktisch nie genutzt wird, verzichtet Renault auch auf den teuren CCS-Anschluss oder vergleichbare Anschlüsse.

In den letzten Monaten haben die deutschen Kunden nur den R240 gekauft. Also will der Kunde doch nichts anderes!

[Daniel arrow_drop_down]

Soll ich euch mal sagen, wie einige Amerikaner E-Autos begründen?
Steigerung der Unabhängikeit von Ölimporten. Also von zweifelhaften Ölscheichs, die wiederum den IS und Konsorten finanzieren.

Auch auf die Gefahr hin, mich hier als nicht Öko zu outen, in der Tat war auch dies mein Hauptbeweggrund, die Abzocke der Mineralölindustrie an den Zapfsäulen und die zweifelhafte Herkunft von Öl, mit dem wir indirekt Kriege mitfinanzieren, davon wollte ich ein Stück unabhängiger werden. Dass das Ganze natürlich auch noch einen Ökologischen Effekt hat, ist für mich eine angenehmer Nebeneffekt, denn wie bereits angeschnitten, das was unsere Autos in die Luft pusten ist ein Witz gegenüber dem, was die Industrie zu verantworten hat. Aber da muss ich AbRiNgOi Recht geben, letzten Endes haben wir auch das zu verantworten, denn Dank der Globalisierung und der "Geiz ist geil"-Mentalität müssen Waren um die halbe Welt geschippert werden, um hier günstig verkauft zu werden, allerdings führt das weit weg vom eigentlichen Thema der Threads.

Um auf das Interview zurückzukommen, so bleibt daraus die Tatsache abzuleiten, dass Elektromobilität nach wie vor ein teurer Luxus ist und man schon wirklich überzeugt davon sein muss, wenn man sich diesen leisten möchte. Gleiches gilt für das "Angebot" des Upgrades, es hat auf mich eher den Anschein, als wolle man es den Bestandskunden gar nicht schmackhaft machen, einen größeren Akku einbauen zu lassen. Das muss man auch von Fall zu Fall entscheiden, bei mir wäre es reiner Luxus, denn ich lade aktuell 2 Mal pro Woche, habe einen Weg von 25 Kilometern (einfach) auf die Arbeit und für die seltenen Fälle in denen ich weiter weg muss, habe ich noch einen Verbrenner.

Laut der deutschen Preisliste gibt es übrigens auch in Deutschland eine Akku-Kaufoption, gegen Aufpreis von 8000 € gibt es den 22 kWh-Stromspeicher gegen Aufpreis von 10800 € den großen mit 41 kWh.
Damit liegt ein Zoe Intens mit 40 kWh-Akku bei 34700 € und ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte, dafür gibt es auch einen Ampera-E mit 60 kWh-Akku

[zoemats arrow_drop_down]

Die schwarzen Polster sind ja nun für alle Standard, nur der Bose bekommt Leder in kackbraun.

kotz[1].gif

Kann man mit Lederfarbe sicher bis nach Schwarzbraun abdunkeln

[novalek]

Fenster-Guck.
US sind inzwischen auf Scheich's Öl nicht angewiesen, die USA sind selber der weltweit größte Öl-Produzent.
PreisKritik - nur so einfach auf den Lukas hauen, geht doch nicht - für alle Zoe-Normaleinbauten muß ich bei anderen eine Option ordern oder löst gleich die Bestellung eines ganzen Paket aus - hui ist man somit schnell über die 50.000 € geschossen und muß sich schließlich noch mit den Ladesäulen-Kümmernissen rumschlagen.
Zum EAmpera - der Kuchen ist doch noch garnicht im Ofen, weder Basispreis noch Optionen.
Auf's Fenster aufpassen - es zieht (am Thread-Thema voll vorbei).

[Daniel arrow_drop_down]

Auf's Fenster aufpassen - es zieht (am Thread-Thema voll vorbei).

Das bleibt bei regen Diskussionen nicht aus

[AbRiNgOi arrow_drop_down]

Kurz um, was ich sagen wollte und beim Argumentieren zu weit ausgeholt habe: freue mich über jeden Satz den Eric Feunteun gesagt hat, stehe voll dahinter, dass es Renault am Besten von allen macht, nur der Liefertermin der Update Batterie ist zu wage und wohl für mein Griechenlandabenteuer im April zu spät... Und die Verkürzung der Angebotspalette für meine Deutschen Freunde finde ich genauso doof wie alle, bin aber wie so oft in Österreich auf der sogenannten Insel der Seeligen

[michaell arrow_drop_down]

Es ist halt auffällig das überall in den Ländern,
wo keine große Autoindustrie ist, es den Q90 gibt.

Nur wo große Autolieferanten / Hersteller sitzen, fehlt der Q90

Ein Schelm es ist, der da Absicht dahinter sieht