Kontrollierte Ladung nur bis 95% auf Dauer schädlich?
Alles rund um die Batterie und Reichweite des Renault ZOE
Re: Kontrollierte Ladung nur bis 95% auf Dauer schädlich?
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Hi,
ich hab gerade in das Protokoll des CCS reingeguckt, das steht der SOC drinnen, auf Antwort des Frame "ChargeParameterDiscoveryReq" kommt der Respont Code "EVRequestedEnergyTransferType", neben der Auskunft auf welchen Leitungen (innerhalb/ausserhalb des Core Steckers, Spannung, Leistung, Verrechnungsmethode) kommt auch aber nur optional der SOC. Ich denke aber bei einer ABB Ladestelle von Smatrics die SOC Anzeige gesehen zu haben, also mindestens der eUp sendet diese auch, verpflichtend ist dies aber nicht.
(Ich hab den uUp damals an der A1 in Steinhäusel getroffen und geholfen weil er den Chademo-stecker nicht rein bekommen hat. Er hat den Wagen ungefragt für eine Dienstreise bekommen und will mal schnell nachladen, ich hab mich noch gewundert, weswegen er bei 80% SOC laut ABB Anzeige unbedingt laden will...)
aber wir reden von der ZOE und da geht das definitiv nicht. Der Threat Ersteller wollte aber genau diese Diskussion nicht starten.
ich hab gerade in das Protokoll des CCS reingeguckt, das steht der SOC drinnen, auf Antwort des Frame "ChargeParameterDiscoveryReq" kommt der Respont Code "EVRequestedEnergyTransferType", neben der Auskunft auf welchen Leitungen (innerhalb/ausserhalb des Core Steckers, Spannung, Leistung, Verrechnungsmethode) kommt auch aber nur optional der SOC. Ich denke aber bei einer ABB Ladestelle von Smatrics die SOC Anzeige gesehen zu haben, also mindestens der eUp sendet diese auch, verpflichtend ist dies aber nicht.
(Ich hab den uUp damals an der A1 in Steinhäusel getroffen und geholfen weil er den Chademo-stecker nicht rein bekommen hat. Er hat den Wagen ungefragt für eine Dienstreise bekommen und will mal schnell nachladen, ich hab mich noch gewundert, weswegen er bei 80% SOC laut ABB Anzeige unbedingt laden will...)
aber wir reden von der ZOE und da geht das definitiv nicht. Der Threat Ersteller wollte aber genau diese Diskussion nicht starten.
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Re: Kontrollierte Ladung nur bis 95% auf Dauer schädlich?
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Den ELM327 gibt es auch mit WLAN, oder direkt den CAN aus dem Auto mit Deiner Anlage verbinden, den Frame kann ich dir verraten.... 0x42e Byte 0 und 1 ... neues Projekt????Harrywa hat geschrieben:.
Im Moment gibt es die Möglichkeit, den SOC über das Renault Backend abzufragen (hat nabossha irgendwo hier gepostet, wie das geht), diese Information ist im schlechtesten Fall aber 30min alt
Was man also bräuchte, wer ein fix installierter Bluetooth Dongle in der ZOE und ein altes Android-Handy in der Garage montiert, das über CanZE den Wert abfragt. Im Moment ist mir nur diese Methode bekannt, auf den aktuellen SOC zu kommen. Das kommt mir aber für den Alltag etwas untauglich vor, immer den Dongle stecken zu lassen.
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Re: Kontrollierte Ladung nur bis 95% auf Dauer schädlich?
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Leider kann ich das so nur bestätigen! Ein automatisiertes Lademanagement mit der aktuellen ZOE (egal ob Q210 oder R240) ist nicht mal so ganz einfach zu machen.
Selbst wenn man sich auf die Fälle beschränkt, in denen das Auto vor oder in der eigenen Garage steht und man da auch noch einen Netzwerkzugang hat, ist das automatisiert kaum möglich. Man müsste zu jeder Ladung den SOC und den gewünschten Endladestand mit Zeitpunkt angeben. Dann könnte z.B. über eine IP-Symcon (die aber auch verlässliche Informationen über PV-Erzeugung und Hausverbrauch hätte) eine entsprechende Wallbox (z.B. mit "Bettermannplatine") angesteuert werden. Dann könnte man in Grenzen ein Ladeprogramm abfahren. Aber dann auch nur entweder einphasig bis 3,7 kW oder dreiphasig ab etwa 6 kW.
Mir ist das zu kompliziert! Ich verwende gelegentlich die Ladevorwahl, wenn absehbar ist, dass ich mit Sonnenstrom ohnehin nicht laden kann und andern morgens gerne ein volles Auto hätte. Dann lade ich um 3 Uhr nachts mit 6 kW im "vorausseilenden Gehorsam" netzverträglich.
Selbst wenn man sich auf die Fälle beschränkt, in denen das Auto vor oder in der eigenen Garage steht und man da auch noch einen Netzwerkzugang hat, ist das automatisiert kaum möglich. Man müsste zu jeder Ladung den SOC und den gewünschten Endladestand mit Zeitpunkt angeben. Dann könnte z.B. über eine IP-Symcon (die aber auch verlässliche Informationen über PV-Erzeugung und Hausverbrauch hätte) eine entsprechende Wallbox (z.B. mit "Bettermannplatine") angesteuert werden. Dann könnte man in Grenzen ein Ladeprogramm abfahren. Aber dann auch nur entweder einphasig bis 3,7 kW oder dreiphasig ab etwa 6 kW.
Mir ist das zu kompliziert! Ich verwende gelegentlich die Ladevorwahl, wenn absehbar ist, dass ich mit Sonnenstrom ohnehin nicht laden kann und andern morgens gerne ein volles Auto hätte. Dann lade ich um 3 Uhr nachts mit 6 kW im "vorausseilenden Gehorsam" netzverträglich.
Gruß
tango
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Re: Kontrollierte Ladung nur bis 95% auf Dauer schädlich?
Ihr habt ja recht, touchéAbRiNgOi hat geschrieben:Der Threat Ersteller wollte aber genau diese Diskussion nicht starten.
Diese Thematik (wenn auch sehr interessant!) sollte m.M.n. in anderen Threads extra diskutiert werden. Ich habe mir schon gedacht, dass wir dorthin abrutschen werden. Siehe z.B. hier:
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... 13330.html
oder hier:
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... 12449.html
(Trotzdem schade, dass so ein Projekt mit unserer ZOE nicht gscheit realisierbar ist.... *hust*)
lg Harry
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Antworten: 6von BoxSon » Di 17. Okt 2023, 10:53 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 6
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Letzter Beitrag von BoxSon
So 5. Nov 2023, 10:24
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BAFA - aktuelle Dauer Bearbeitung
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DC Ladung abgebrochen, Ladeport Anzeige rosa => DC/AC laden funktioniert
Antworten: 10von Stefan9xx » So 23. Apr 2023, 10:46 » in e-208 - Laden, Ladeequipment - 10
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Letzter Beitrag von spiff
Mi 26. Apr 2023, 12:57
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DC Ladung abgebrochen, Ladeport Anzeige rosa => DC/AC laden funktioniert
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Zoe Ph 2: Ladung und Zündungplus, aber kein Display bzw. Radio
Letzter Beitrag von moschberger « Sa 1. Jul 2023, 13:09Antworten: 4
Verfasst in ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Linkvon moschberger » Sa 1. Jul 2023, 10:28 » in ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Link - 4
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Letzter Beitrag von moschberger
Sa 1. Jul 2023, 13:09
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Zoe Ph 2: Ladung und Zündungplus, aber kein Display bzw. Radio
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Ladung bricht immer ab
von jausek » Sa 1. Jul 2023, 11:48 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 0
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Letzter Beitrag von jausek
Sa 1. Jul 2023, 11:48
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Ladung bricht immer ab
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go-e Charger klackert aber beginnt keine Ladung
Antworten: 7von VeannonGE » Mo 3. Jul 2023, 09:36 » in Ladeequipment - 7
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
Mi 13. Sep 2023, 14:40
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go-e Charger klackert aber beginnt keine Ladung