Pro und Kontras - ZOE , Kosten, Batteriemiete etc

[-Marc-]

Nochmal:
Wenn ich ein 10.000 EUR Auto kaufe (und glaubt mir WIR - ihr Zoeaner und die Leafs mehr werden unsere Autos nach 4-5 Jahren nicht wert sein), das gebraucht ist, dann ist es klar, dass es eben nicht mehr perfekt sein kann.
Und wenn das auch ein E-Auto ist, dann kauft er es sicher nicht weil er denkt, es sei alles perfekt und neu.
Klar, ist die Miete dann gut aber nicht für monatlich knapp 1% des Anschaffungspreises.
Da zahlt er 10.000 EUR und dann nochmal 79 monatlich?

Das kann ja auch alles stimmen

Nur wo ist das Problem

Der der sie kaufen will weiß das vorher

Wo wir die 2. Gekauft haben (gebraucht) war uns das sch.... Egal weil man mit der Miete ja auf der sicheren Seite ist

Außer dem möchte ich nichts für eine Technik (Akku) bezahlen die in einem Jahr schon überholt ist
Und ich stehe dann da mit dem alten ding

Gruß Marc

[Solarstromer]

2.nach oben auch lange nicht so viel Reserve wie Zoe deshalb braucht er für die letzten % auch ewig

Meiner Meinung braucht zumindest der 210er ZOE zum Laden der letzten SOC% nicht so lange, weil der ZOE den Akku nicht ganz ausnutzt, sondern die Ladung vorher abschaltet. Aus dem einfachen Grund, weil der ZOE Lader nicht vernünftig in der Leistung herunter regelbar ist.

[Berndte]

...Aus dem einfachen Grund, weil der ZOE Lader nicht vernünftig in der Leistung herunter regelbar ist.

Wie kommst du zu dieser Schlussfolgerung?
Selbst getestet und gemessen?

[André]

...ohh Freunde der Nacht! Vergesst nich, das heut noch was Anderes auf dem Speiseplan steht. Schliesst Frieden mit der schönen Zicke. Sie darf das! Hab meine Zweite beim Händler bestellt. Er nimmt meine Erste in Zahlung. Solange fahr ich weiter elektrisch. Sorry: Null Problemo. Mein Eindruck: nur für Pfennigfuchser halt nich.
In zwei Jahren ist wieder was Neues fällig. Nix iss so innovativ wie der E-Auto-Bereich. Da darf man nich kleinkariert daher. Das bringt nix, außer Kopfschmerzen! Batteriemiete? Zahl ich gerne. In zwei Jahren fahren die meisten von uns Freaks ehh Tesla. Oder fliegen mit SpaceX, statt Lufthansa ...
p.s.: fröhliche weihnachten!!

[Twizyflu]

Nochmal:
Wenn ich ein 10.000 EUR Auto kaufe (und glaubt mir WIR - ihr Zoeaner und die Leafs mehr werden unsere Autos nach 4-5 Jahren nicht wert sein), das gebraucht ist, dann ist es klar, dass es eben nicht mehr perfekt sein kann.
Und wenn das auch ein E-Auto ist, dann kauft er es sicher nicht weil er denkt, es sei alles perfekt und neu.
Klar, ist die Miete dann gut aber nicht für monatlich knapp 1% des Anschaffungspreises.
Da zahlt er 10.000 EUR und dann nochmal 79 monatlich?

Das kann ja auch alles stimmen

Nur wo ist das Problem

Der der sie kaufen will weiß das vorher

Wo wir die 2. Gekauft haben (gebraucht) war uns das sch.... Egal weil man mit der Miete ja auf der sicheren Seite ist

Außer dem möchte ich nichts für eine Technik (Akku) bezahlen die in einem Jahr schon überholt ist
Und ich stehe dann da mit dem alten ding

Gruß Marc

Aber auch hier ist ein Denkfehler. Was wenn der Hersteller eines Tages sagt: Unterstützung eingestellt?
Oder: Batterie gehört Ihnen, danke das wars?
Beim Fluence hat man auch nicht lange gefackelt.

Nach 5 Jahren hast du im Schnitt diese Batterie abbezahlt und dann zahlst du schon lange die neue mit, denn im Kaufpreis ist auch sicher schon eine "Sicherheit" für den Akku mit drin.

Das ist natürlich kein schlechtes System sondern es kommt drauf an wie man es nutzt und wielange.
Mein Leaf steht manchmal 2-3 Wochen herum. Da bin ich froh, nicht mehr extra löhnen zu müssen.

PS: Ja Model 3 wird Ende März vorbestellt - denn das wird sicher passen. Sonst Leaf 2

[Karlsson]

Was meinst Du, was der Dir fürs Fahrzeug zahlt wenn
a) der Akku schon dazu gehört
Oder
b) er noch monatlich extra löhnen muss
?

Was zahlt der Käufer denn, wenn er insgeheim noch die Kosten für die Neuanschaffung eines Akkus draufrechnet?

Alles Kaffeesatzleserei.

Genau dasselbe. Hat ja damit nichts zu tun. Gezahlt wird der Restwert des Akkus.
Und natürlich ist ein 3-jähriger Akku noch 3500€ wert.

Es ist doch ganz einfach - der Akku ist derselbe, in einem Fall verdient nur noch wer anders mit. Da braucht man ja nun nicht lange rechnen, was langfristig günstiger kommt.

[André]

...und immer steht die Märchensteuer auf dem Brief von der Renault-Bank für die Accu-Miete. Stört mich persönlich viiiel mehr als der eigentliche Betrag.

[-Marc-]

2.nach oben auch lange nicht so viel Reserve wie Zoe deshalb braucht er für die letzten % auch ewig

Meiner Meinung braucht zumindest der 210er ZOE zum Laden der letzten SOC% nicht so lange, weil der ZOE den Akku nicht ganz ausnutzt, sondern die Ladung vorher abschaltet. Aus dem einfachen Grund, weil der ZOE Lader nicht vernünftig in der Leistung herunter regelbar ist.

Das ist Quatsch

Schau mal bei You Tube da gibt es bestimmt genug messungen

Gruß Marc

[-Marc-]

Nochmal:
Wenn ich ein 10.000 EUR Auto kaufe (und glaubt mir WIR - ihr Zoeaner und die Leafs mehr werden unsere Autos nach 4-5 Jahren nicht wert sein), das gebraucht ist, dann ist es klar, dass es eben nicht mehr perfekt sein kann.
Und wenn das auch ein E-Auto ist, dann kauft er es sicher nicht weil er denkt, es sei alles perfekt und neu.
Klar, ist die Miete dann gut aber nicht für monatlich knapp 1% des Anschaffungspreises.
Da zahlt er 10.000 EUR und dann nochmal 79 monatlich?

Das kann ja auch alles stimmen

Nur wo ist das Problem

Der der sie kaufen will weiß das vorher

Wo wir die 2. Gekauft haben (gebraucht) war uns das sch.... Egal weil man mit der Miete ja auf der sicheren Seite ist

Außer dem möchte ich nichts für eine Technik (Akku) bezahlen die in einem Jahr schon überholt ist
Und ich stehe dann da mit dem alten ding

Gruß Marc

Aber auch hier ist ein Denkfehler. Was wenn der Hersteller eines Tages sagt: Unterstützung eingestellt?
Oder: Batterie gehört Ihnen, danke das wars?
Beim Fluence hat man auch nicht lange gefackelt.

Nach 5 Jahren hast du im Schnitt diese Batterie abbezahlt und dann zahlst du schon lange die neue mit, denn im Kaufpreis ist auch sicher schon eine "Sicherheit" für den Akku mit drin.

Das ist natürlich kein schlechtes System sondern es kommt drauf an wie man es nutzt und wielange.
Mein Leaf steht manchmal 2-3 Wochen herum. Da bin ich froh, nicht mehr extra löhnen zu müssen.

PS: Ja Model 3 wird Ende März vorbestellt - denn das wird sicher passen. Sonst Leaf 2

Das kann alles sein
Es kann aber auch ganz anders kommen

Ich glaube du hast dir was einreden lassen

Das Problem beim Zoe ist einfach das er absolut nichts mit den anderen gemeinsam hat außer das es auch ein Auto ist

Renault geht da eben einen ganz anderen weg
Und der ist bis jetzt noch kein Flop

Gruß Marc

[Karlsson]

...und immer steht die Märchensteuer auf dem Brief von der Renault-Bank für die Accu-Miete. Stört mich persönlich viiiel mehr als der eigentliche Betrag.

Die ist auf dem Kaufakku auch drauf. An den Geiern kommt man leider nicht vorbei.

Allerdings wird die Märchensteuer ja auch noch auf den Gewinn von Renault fällig. Also doch wieder blöd.