Fußangeln des Zoe Batteriemietvertrags in Deutschland

[Yahira arrow_drop_down]

Hi, ich habe meiner Versicherung vor Abschluss mitgeteilt, welche Bedingungen Renault gerne hätte. Die Bestätigung, dass die Batterie mit zu den Gegenständen gehört, die bis zu 10.000 € mitversichert sind, habe ich mir schriftlich geben lassen. So sind jetzt alle Glücklich.

Grüße
Uwe

[tommy_z arrow_drop_down]

Aussage der HUK: Wir versichern nur ganze Autos, also mit Akku.

Dito. In meinem Fall ähnliche Aussage, bzw. Verwunderung darüber, warum ich glauben könnte, dass der Akku nicht mit versichert sei.

Nürnberg, 26.06.2013
...
Bezüglich Ihrer gemieteten Batterie können wir Ihnen bestätigen, dass diese im Rahmen der Kaskoversicherung bedingungsgemäß mitversichert ist.

Darüber hinausgehenden Versicherungsschutz bieten wir leider nicht an.

Mit freundlichen Grüßen
...

[Jack76 arrow_drop_down]

Das entscheidende hier ist halt einfach, dass der Versicherungswert des Fahrzeuges halt nicht nur ca. 22k EUR (oder etwas höher je nach Zubehör) beträgt, sondern eben 22k (Fahrzeugwert) + 7k (Batteriewert) = ca. 29kEUR. Ob die Batterie Euch in dem Fall gehört oder nicht ist da nebensächlich, der Neuwert des Gesamtfahrzeuges liegt eben bei ca. 29kEUR damit halt ca. 25% höher als der reine Kaufpreis. Renault verpflichtet Euch daher im Mietvertrag dafür Sorge zu tragen, dass im Falle eines Totalschadens die 7k an Renault bezahlt werden und Ihr Euch nicht selbst ein Ei legt weil Euer Wagen unterversichert war.

Die Formulierung mag im Batt-vertrag etwas dämlich formuliert sein, ist halt Versicherungssprech.
Ihr müsst Euch halt hauptsächlich merken, dass Ihr zu Eurem Kaufpreis die 7k dazu-addiert und dies als zu versichernden Fahrzeugwert (inkl. Batterie) Eurer Vers. angebt.

Grüße

Jack

[wp-qwertz arrow_drop_down]

ich habe mich mit der rci in verbindung gesetzt und folgendes kann ich aus den rückmeldungen zusammenfassend sagen:

- die schnellladeklausel wurde gestrichen. es darf auch schnell geladen werden, ohne aufpreis.
- es wir eine vollkasko zwar im vertrag verlangt (zur sicherheit und zum schutz des kunden für den fall der fälle), aber kein nachweis darüber, dass abgeschlossen. der kunde kann das selbst entscheiden - wird dann aber zu kasse gebeten, sollte er nicht vollkasko vers. sein.
- sollte der mietvertrag von seiten des kunden vorzeitig gekündigt werden, ist es richtig, dass rci eine gebühr erheben kann, da befristete verträge wohl nicht "a priori" vorzeitig gekündigt werden können... der verkauf des zoe soll aber nicht behindert werden, weswegen auf eine kündigungsgebühr verzeichtet wird, sollte ein nachfolgekunde genannt werden können, der den mietvertrag überninmmt.

reihenfolge des verkaufs:
- verkäufer übermittelt daten des käufers an rci
- rci schickt alle nötigen unterlagen + übergabeprotokoll an verkäufer
- verkäufer füllt alles aus und zurück an die rci
- beginn des neuen batteriemietvertrages ist datum des übergabeprotokolls ODER des zulassungsdatums (wenn die zulassung vorher statt gefunden hat)


dann hatte ich nicht nur die oben drei genannten punkte angesprochen, sondern auch, wie es mit der zukünftigen preispolitik des akkus aussieht.
dazu: keine konkreten aussagen, außer, dass die reichweite erhöht werden soll und die vergünstigung des akkus/ miete. wann die reichweite, der bessere und günstigere akku erreicht ist, kann nicht gesagt werden.

[wp-qwertz arrow_drop_down]

hier noch der aktuelle mietvertrag

[Twizyflu arrow_drop_down]

Der letzte Punkt mit Miete verringern klingt ein wenig in die von mir erhoffte Richtung:

Batterie Upgrade im Zuge der Miete (Erhöhung der Reichweite) bzw Senkung der Mietpreise für die, die mit der alten Batterie weiterfahren wollen...

Ich zahle gerne etwas mehr oder binde mich nochmal 2-3 Jahre wenn der Zoe auf einmal sagen wir 320 km Reichweite bekäme

[JoDa arrow_drop_down]

Hallo,

bin aus Österreich. Dort gibt es einen etwas abweichenden Mietvertrag.
Zusätzlich musste ich beim Kauf des ZOE einen Zettel unterschreiben indem stand das ich den Akku versichern muss.
Finde das eine Frechheit bei einem Leasingakku.

Bis jetzt konnte mir jedoch keiner sagen auf welchen Wert man ihn als Zusatzausstattung bei der Autoversicherung mitversichern soll, da der Preisverfall bei Li-Akkus erfreulicherweise dramatisch ist.
Laut wikipedia sind wir derzeit bei 110€/kWh bei einem Ersatzakku abzüglich Recyclingwert des alten Akkus beim Chevy Volt bzw. bei Produktionskosten von unter 150€/kWh bei einem Akku von Tesla.
Daher schätze ich den derzeitigen Neuwert des 22kWh-Akku des ZOE auf 4000€ Brutto.

[dibu arrow_drop_down]

Wenn ich mich richtig erinnere, wurde mein Akku mit 7000 Euro Neupreis in die Versicherung aufgenommen.

[ZoePionierin arrow_drop_down]

Dein geleastes Auto musst du auch versichern. Und wenn du dir ein Auto leihst, musst du dies ebenfalls versichern (im Mietpreis enthalten).
Wenn du einen Totalverlust der Mietsache verursachst, musst auch du dafür haften (Vollkasko). Wenn ein Dritter einen Totalverlust verursacht, muss dieser haften (Haftpflicht).

Der Preis für die Batterie ist bei Renault mit 8.000 Euro angegeben. 4.000 Euro für einen 22 kWh-Akku? Dann hätten wir wahrscheinlich alle schon einen eigenen

[Twizyflu arrow_drop_down]

7000 netto also 8400 brutto wurde mir gesagt.
Österreich