Angststrecke 110km überland?

[leonidos]

Hallo Zusammen,
meine tägliche Pendelstrecke sind 2x 56km durch die absolute Prärie, die Frage ist schafft Zoe das im Notfall ohne Laden?
Im Winter mit Heizung? Bei Schnee und Eis? Ohne merklich längere Fahrzeit?

Zur Illustration hier eine Grafik der Strecke:

Hinfahrt.png

Ständiges Bremsen und Beschleunigen durch die Dörfer auf kleinen Sträßchen, kaum mal ein Stück auf dem 100km/h möglich sind. Leider ist und bleibt es die kürzeste und schnellste Verbindung...
Was meint Ihr?

Grüße und ein sonniges Rest-Wochenende
Leonhard

Hallo Leonhard,
welche Strecke ist es denn? Wenn du keine mobile Box hast, kannst du ja mal meine CroHm ausleihen und zur Sicherheit mitnehmen, damit kannst du an jeder CEE unterwegs laden. Melde dich doch mal per PN.

[Jack76]

Also 110km Überland mit Dörfern und Landstraße ohne jedwede Autobahn würde ich nie als Angsstrecke bezeichnen, auch bei -10^C noch nicht.... Probier es doch mal aus, spätestens Ende Januar sollte es kalt genug sein, Leih Dir nen Verführer aus und auf geht's. Daheim schon vollladen und vorheizen und fertig.... Und evtl. liegt ja unterwegs doch ne Notfallsäule in der Nähe und wenn es nur für das bessere Gefühl ist....

[Alex1]

Kann mich meinen Vorpostern nur anschließen.

Du wirst auch eh nach ein paar Wochen Deine Kleine immer besser verstehen. Dein Verbrauch wird auch entsprechend sinken.

Reifen auf 3 bar und möglichst wenig Zusatzgewicht sind ja eh "Pflicht". Die Bremsungen sind ja eh rekuperativ. Mit etwas mehr Zeit kannst Du durch Segeln noch mehr rausholen.

Hast Du auf Arbeit irgendwo eine Schukodose oder hab ich da was überlesen? Dann wäre sowieso alles geritzt.

Wahnsinns-Grafik, wo hast Du die her?

[Wackelstein]

Auch ich stimme dem hier zu: 110km OHNE Autobahn sollten möglich sein. Im schlimmsten Fall müsstest Du langsamer fahren, 70 oder so; damit kann man dann noch einiges an Reichweite rausholen. Ebenso hilft vorsichtiges Beschleunigen, viel ausrollen (= rekuperieren).

[wp-qwertz]

rekuperieren nur im falle, wenn ich sowieso bremsen muss, ansonsten lieber auf schalthebel auf stellung "n" !

[xado1]

mit dem aktuellen leaf würde ich es als grenzwertig ansehen.
zoe hab ich keine erfahrungen.
ich brauche im winter 25 gids pro 10km mit dem leaf,da werden 110km knapp,mit dem 30kw/h sicher kein problem

[Lenzano]

Eine Sitzauflagenheizung wirkt Wunder im Winter. Kostet unter 30€, brauchst nicht so stark über den Fahrakku heizen und kannst trotzdem Reichweiten von 120km locker erreichen. Eco - fahre ich so gut wie nie!
Vorklimatisierung hilft sehr bei niedrigen Temperaturen.

[DiLeGreen]

Alles klar, danke schonmal für alle Eure Rückmeldungen und die Entwarnung.
@leonidos: Danke für dein Angebot!, sobald die Zoe mein Eigen ist lege ich mir aber eine eigene mobile Box zu, CEE Ladung ist schon Klasse
@Alex1: Die Grafik ist vom Webinterface der App "Torque Pro", zeichnet dir alle beliebigen Werte vom Verbrenner-Auto auf, ist aber leider nix für EVs.
Weils so schön ist hier noch ein Bildchen, diesmal von der App "GPX Reader":

Hoch und runter...

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Climbing distance 21,11km
Descent distance 21,33
Flat distance 11,85km

[Alex1]

Wü-MGH? Ich fahre ab+zu fast die selbe Strecke.

Ein Hotel gibt es, das hat aber nur Schuko. Für Gäste.

Zur Not soll es auf dem Hügel eine Firma geben, die auch eine eZapfe hat. Hab aber keine Ahnung, wie die genau heißt.

[Twizyflu]

Das schaffst du ganz sicher. Mit dem ZOE überhaupt.
Sogar ich mit dem LEAF schaffe im Winter 100 km mit 100 km/h Tempomat und ich habe KEINE Wärmepumpe und der LEAF braucht um ein Stück mehr Saft wie der ZOE.

Gute Faustregel: 94 km/h ECO, Tempomat
Das schaffst du.