Volladung = 128 KM Reichweite

[Twizyflu]

Leerfahren, dann laden
Garagenplatz
Ordentlich Strom geben auf der Autobahn für einige Kilometer (sicher gut für die Zellen)...

[wischi]

Leerfahren, dann laden
Garagenplatz
Ordentlich Strom geben auf der Autobahn für einige Kilometer (sicher gut für die Zellen)...

Dachte ich mir dass du der erste bist der es voll erraten hat

[Tho]

Beeinflusst der Betrieb im "Niedertemperaturbereich" eigentlich die Lebensdauer der Zellen negativ?

[Alex1]

Wieviele 50-kW-DC-Lader habt Ihr nochmal in Ö? Maschaun:

- Typ 2 43 kW: 80 (D: 108)
CHAdeMO >43 kW: 91 (D: 111)

Wieviel mal ist D nochmal größer als Ö...?

Interessant übrigens, dass in beiden Ländern etwa Gleichstand zwischen den Beiden ist

[Twizyflu]

Leerfahren, dann laden
Garagenplatz
Ordentlich Strom geben auf der Autobahn für einige Kilometer (sicher gut für die Zellen)...

Dachte ich mir dass du der erste bist der es voll erraten hat

Bin ja auch schon lange genug dabei (3. Winter elektrisch schon).

@Tho

Kälte tut den Zellen eigentlich gut aber irgendwann hat das Gute auch mal ein Ende.
Ich würd sagen über 0 Grad ist es gut, darunter schlecht(er) aber noch immer nicht so schlecht wie Überhitzung (führt zu vorzeitiger Alterung bzw. Degradation). Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass Vollstrom geben bei kalten Zellen gut für die ist.
Denn wenn schnelles Laden schlecht ist, kann ja "rausziehen" von viel Leistung auch nicht gut sein - schon gar nicht wenn die Zellen kalt sind.

[wischi]

Wieviele 50-kW-DC-Lader habt Ihr nochmal in Ö? Maschaun:

- Typ 2 43 kW: 80 (D: 108)
CHAdeMO >43 kW: 91 (D: 111)

Wieviel mal ist D nochmal größer als Ö...?

Interessant übrigens, dass in beiden Ländern etwa Gleichstand zwischen den Beiden ist

Ruf mal die Merkl an die wird dir sagen "Wir schaffen das auch"

[PowerTower]

Beeinflusst der Betrieb im "Niedertemperaturbereich" eigentlich die Lebensdauer der Zellen negativ?

Das Laden mit hohen Strömen bei durchgefrorenen Lithium-Ionen Zellen würde diese schädigen (Lithium-Plating). Genau das unterbindet das BMS und lässt dann keine Reku und keine Schnellladung mehr zu.

Die kalten Zellen zu entladen ist für die Lebensdauer unkritisch. Allerdings sinkt die Leistungsfähigkeit durch den erhöhten Innenwiderstand.

[wischi]

Leerfahren, dann laden
Garagenplatz
Ordentlich Strom geben auf der Autobahn für einige Kilometer (sicher gut für die Zellen)...

Dachte ich mir dass du der erste bist der es voll erraten hat

Bin ja auch schon lange genug dabei (3. Winter elektrisch schon).

@Tho

Kälte tut den Zellen eigentlich gut aber irgendwann hat das Gute auch mal ein Ende.
Ich würd sagen über 0 Grad ist es gut, darunter schlecht(er) aber noch immer nicht so schlecht wie Überhitzung (führt zu vorzeitiger Alterung bzw. Degradation). Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass Vollstrom geben bei kalten Zellen gut für die ist.
Denn wenn schnelles Laden schlecht ist, kann ja "rausziehen" von viel Leistung auch nicht gut sein - schon gar nicht wenn die Zellen kalt sind.

Ich bin nicht Vollstrom gefahren zu 95 % LKW Geschwindigkeit aber eben aus warmer Garage (15 Grad) gestartet.

[Chip-Tuning]

Wieviele 50-kW-DC-Lader habt Ihr nochmal in Ö? Maschaun:

- Typ 2 43 kW: 80 (D: 108)
CHAdeMO >43 kW: 91 (D: 111)

Wieviel mal ist D nochmal größer als Ö...?

Interessant übrigens, dass in beiden Ländern etwa Gleichstand zwischen den Beiden ist

Und wenn man bedenkt das es in Österreich knapp 5.000 E-Fahrzeuge gibt und in Deutschland ca. 20.000 sind.

[Alex1]

Wieviele 50-kW-DC-Lader habt Ihr nochmal in Ö?
- Typ 2 43 kW: 80 (D: 108)
CHAdeMO >43 kW: 91 (D: 111)

Ruf mal die Merkl an die wird dir sagen "Wir schaffen das auch"

DAS war jetzt nicht nötig