Nutzbare Energie der 25,92 kW Batterie ?

[Ollinord]

Danke für die schnelle Antwort, war mir schon klar das man sie nicht ganz leer fahren kann.
Also 23,3 und dann steht man gut zu wissen, die Rest km Anzeige kommt mir nicht so genau vor, schön würde es sein wenn man ein % Anzeige von der Batterie während der Fahrt hätte.

Im Prinzip hast Du ja eine Anzeige. Ich orientier mich oft an den acht Balken der Batterie links im Display. Jeder volle Balken sind 12,5% Akku. Und wenn ich z.B. Schon 80 KM gefahren bin und hab noch 4 Balken, also 50% - dann weiß ich es gehen eben noch mal 80 KM und das klappt auch in der Praxis gut...

[xado1]

es wäre eine gue lösung,bei fortschreitenter akkuverschlechterung die gesamte kapazität freizugeben.

es wäre eine gue lösung,

Eine Glue-Lösung: die Kapazität ist sicher bis zum max. Möglichen ausgeknautscht - Absenken der unteren Entladeschranke --> "sonst wird die Zelle durch irreversible chemische Vorgänge zerstört" (zudem hat jede einzelne Zelle eine Lade- Entladesteuerung).

[Twizyflu]

Die Bricking Protection würde ich auch nicht angreifen

[Jack76]

es wäre eine gue lösung,bei fortschreitenter akkuverschlechterung die gesamte kapazität freizugeben.

Wird ja im Grunde bei der Zoe auch gemacht, oder wie darf ich sonst folgende Grafik interpretieren?:

[Twizyflu]

Ja. Je nach km (zyklische Degradation) oder Alter (kalendarische Degradation) gibt das BMS von seinem Puffer was her um den nutzbaren SOC hoch zu halten, auch wenn der eigentliche SOH (Gesamt brutto) schon runter geht durch eben Degradation.

Aber man sieht, dass auch da die Kurve dann parallel verläuft. Er muss den Puffer halt aufrecht halten - logisch - bricking protection.

[Adrian]

Weiß jmd. welche Zellen von LG in der Zoe verbaut sind, die "JH2" passen bei 4.2 Volt x 31,5 Ah x 192 Zellen nicht ganz, brutto sind das etwas weniger.

[Twizyflu]

25.401... stimmt... statt 25920... aber soviel ist das nicht. Evtl ja doch?

[felix52]

So als absoluter Neuling vermag ich nur zu sagen:

Ihr "jammert" hier auf einem sehr hohen Niveau.

Bei meinem Wohnmobil schafft es der Bordcomputer trotz dauernder Neukalibrierung nicht,
auch nur annähernd innererhalb von 10 % Genauigkeit die Restkapazität der "normalen"
Bordbatterien von 2 mal 250 Ah/C5 12 V. zu prognostizieren.

[R240Pe]

So als absoluter Neuling vermag ich nur zu sagen:

Ihr "jammert" hier auf einem sehr hohen Niveau.

Bei meinem Wohnmobil schafft es der Bordcomputer trotz dauernder Neukalibrierung nicht,
auch nur annähernd innererhalb von 10 % Genauigkeit die Restkapazität der "normalen"
Bordbatterien von 2 mal 250 Ah/C5 12 V. zu prognostizieren.

Hallo Felix52 - bezüglich Wohnmobil-Batterie guckst Du hier: http://www.mastervolt.de/produkte/li-ion/
MLI ULTRA 12/5000 ... funktioniert hervorragend - mit Kommastellen! (näheres über PN)