Motortausch bei anderen Schraubern

[slankes]

Hmm - das sieht ja nicht sehr Vertrauenserweckend aus:

Aber die Lager in Zoe sind speziell - mit Rillen. Man kann sie nicht einfach "auf dem Markt" kaufen. Insbesondere im Quarantänemodus.

[Jens Peter Perlich]

Hallo zusammen,

auch bei unserem Zoe sind Geräusche aus dem Motorraum auffällig geworden, die zunächst von der Werkstatt als normal und dann schließlich nach einigen Monaten als Lagerschaden des E-Motors gedeutet wurden.
Mit der Diagnose und einem Angebot zum Austausch der gesamten Motorgetriebeeinheit über 5400€, würde ich gerne den Weg von Rüdiger einschlagen wollen und den defekten Motor aus diesem Agglomerat isolieren, um ihn entsprechend aufzuarbeiten/aufarbeiten zu lassen.
Kennt jemand aus der Community dokumentierte "Selbstausbauten" (lebe in einem Ingenieurshaushalt (Verfahrens- und Elektrotechnik) und bin von berufswegen mit dem Thema Sicherheit eng verbunden)?
Bei meinen Recherchen bin ich bisher nur auf Erklärvideos von fertig ausgebauten Motoren auf YT oder AT-Motoren von Verwerten gestoßen.

Neben Herstellung der vollen Funktionsfähigkeit des Motors würd ich auch gerne den Weg dorthin für andere Leidensgenossen mit ein paar Bildern und Worten dokumentieren.

Viele Grüße
Jens

[Jens Peter Perlich]

So der Motor ist ausgebaut und die Lager an der Sonne (Bilder folgen).
Die Abmessungen sind soweit erstmal Standard. Leider sind die Nachsetzzeichen ziemlich exotisch, sodass ich schon bei diversen Kugellagerhändlern abgeblitzt bin. Renault bietet diese leider auch nicht als Ersatzteil an. Nehme an, dass die vom Kugellagerhersteller NTN exclusiv für Renault hergesttelt werden.

Lagerabtriebseite:
2TS2 - 6007NCM30PX31V71

Lager Kohlenseite
2TS2 - AC - 6206CM25PX42V120

Kennt jemand geeignete Alternativen?

[Sonnenfahrer]

Du hast ne PN. Schick mir mal die Abmessungen.

[Jens Peter Perlich]

Die Abmessungen lauten wie folgt:
6007 -> 35 x 62 x 14 (d x D x b)
6206 -> 30 x 62 x 16 (d x D x b)
Ich fräse mich mal weiter durch die Kataloge der Hersteller, bis ich etwas vergleichbares gefunden habe.
VG
Jens

[zoetec]

https://www.haberkorn.com/maschinenelem ... 0%5D=35+mm

Für das erste Lager mit 35x62x14 mit hohen Drehzahlen und Temperaturbereich.

[zoetec]

Für das zweite Lager mit 30x62x16 mit hohen Drehzahlen und Temperaturbereich jedoch ohne seitliche Abdichtung

https://www.haberkorn.com/maschinenelem ... 0%5D=30+mm

Vielen Dank für das posten der Abmessungen!! Top

[Sonnenfahrer]

Ihr seid schnell, ich frage mich mich ob es auch Qualität von FAG/SKF gibt, denn Renault hat bei den Lagern sicher wie sonst auch auf den Cent geachtet.
Derartige Defekte darf es aus meiner Sicht nicht geben, solche Lager sind im Prinzip unkaputtbar wenn SKF/FAG drauf steht ...
Daher würde ich eher auf der qualitativen Schiene prüfen ob die in der Tat, Standardlagergröße, von SKF für die Drehzahlen spezifiziert ist.

[zoetec]

FAG von der Schaeffler Gruppe da bin ich bei ihnen ,Top Qualität Made in Germany

6206-C-2Z-L069-C3>V

d 30 mm Bohrungsdurchmesser
D 62 mm Außendurchmesser
B 16 mm Breite
Cr 22.000 N Dynamische Tragzahl, radial
C0r 11.300 N Statische Tragzahl, radial
Cur 770 N Ermüdungsgrenzbelastung, radial
nG 15.100 1/min Grenzdrehzahl
nϑr 13.400 1/min Bezugsdrehzahl
≈m 0,191 kg Gewicht

6007-CM

d 35 mm Bohrungsdurchmesser
D 62 mm Außendurchmesser
B 14 mm Breite
Cr 17.000 N Dynamische Tragzahl, radial
C0r 10.300 N Statische Tragzahl, radial
Cur 560 N Ermüdungsgrenzbelastung, radial
nG 16.100 1/min Grenzdrehzahl
nϑr 11.700 1/min Bezugsdrehzahl
≈m 0,145 kg Gewicht

Die Maße der Lager würde es bei der Schaeffler Gruppe geben. Man müsste noch kontrollieren welche Abdichtung die Lager brauchen ob gedichtet oder berührungsfreie Dichtscheibe.

Der Drehzahlbereich sollte sich ausgehen. 11163min-1 R135

[Sonnenfahrer]

@Jens Peter Perlich

Welches Lager ist denn defekt ? Beide ? Ich würde durch FAG ersetzen.....
Wie gesagt, wenn Renault 1,25 Euro beim Einkauf sparen kann, machen sie es und das Ergebnis sieht man ja.