Nach Bremssystem entleeren: STOP Störung Bremssystem

[AbRiNgOi]

Im Fehlerspeicher steht als Erstes Fehler Bremspedal Position.schau Mal wie es dem Sensor am Bremspedal geht. Vielleicht hat der sich beim vielen Pumpen gelöst, verschoben. Kabel und Stecker prüfen. Klar, ohne Sensor macht die Bremsen Elektronik nix.
Und: prüfe doch Mal die Bremslichter bei mechanisch bremsen.

[goE]

UBP Magnetventil mit RZ008 neu konfigurieren
ABS AC153 ENTLÜFTUNG RAD VORNE LINKS, AC154 ENTLÜFTUNG RAD VORNE RECHTS,AC155 ENTLÜFTUNG RAD HINTEN LINKS, AC156 ENTLÜFTUNG RAD HINTEN RECHTS, AC016 TEST PUMPENMOTOR

[bm3]

Außer "pyclip" gibt es da doch noch ein Diagnose- und Konfigurationstool fürs Smartphone was recht beliebt ist. Sozusagen DDT4ALL fürs Handy, basiert auf der gleichen Renault-Datenbasis. Komme jetzt spontan nicht auf den Namen, aber ich suche mal. Vielleicht kann das ja die Fehler löschen.
editiert:
Schonmal mit "Ecu Tweaker" geschaut ?
https://github.com/cedricp/ddt4all/wiki/Android-port

[michael.jahrer]

Danke @goE für die Tips usw (+pn hilfe).
Habe jetzt paar Stunden verbracht das umzusetzten mit pyclip3.
Also:
UBP Magnetventil mit RZ008 (das macht 2-3x klick am Bremszylinder).
Dann 4x entlüften Programme (ABS AC153,..AC156) mit Druck am Bremspedal + nachher entlüften an den Radzylindern. Da ist eigenltich nix ausser Flüssigkeit rausgekommen.
Dann AC016 test pumpenmotor.
Dann Fehlerspeicher löschen.
Das Tool funktioniert echt gut am Android, hab die Codes/Punkte auch in eins der Untermenüs gefunden wie es im html Anleitung gestanden ist.
Vielleicht gibts beim pyclip3 tool noch irgend welche Tips? Was ich nicht weiss.
Leider geht der Fehler nicht weg. Am Display noch immer "STOP Störung Bremssystem".
Auch beim kurzen anfahren rattert er noch am Bremspedal.

^^ habe das oben geschriebene mehrmals probiert

Zum entlüften habe ich ein "EEzibled" (https://www.amazon.de/GUNSON-G4062F-Gun ... B001KTFIWA) das funktioniert echt gut mit kleinem Reifendruck (ca. 1.4bar).
Habe auch ganz oft am Bremskraftverstärtker (oder was das auch immer ist beim Hauptbremszylinder) entlüftet.
Das komische, da kommen die ganze Zeit blasen raus, es wird aber gefühlt nicht weniger Bremsflüssigkeit.
Habe immer und immer wieder die abgelassene Flüssigkeit wieder befüllt. Es sind Blasen ohne Ende gekommen. Da pumpt vielleicht eine Luftpumpe Luft in das Teil rein. Echt seltsam.
Ich bin echt ratlos. Fehler geht nicht weg.

[goE]

Parkbremse war gelöst?

[deadrabbit]

Wenn dein obiger Fehlercode immer noch aktuell ist, würde ich mich auf die Suche nach der Fehlerursache für UBP brake pedal Position sensor machen.

Da du ja schreibst, die Zoe würde bremsen wie ohne BKV, kann es sein, dass hier einfach das Signal fehlt.

Das ist jetzt auch zu spät, aber entlüften mit mechanischem Pumpen ist nie gut, weil da der Hauptbremszylinder in Bereiche kommt, die er sonst nie erreicht und daher beschädigt werden kann.

[deadrabbit]

Ursache für den Fehler könnte auch sein, das noch Luft in der hydraulischen Bremskraftverstärkung ist.

Ist hier auf Seite 88 gut beschrieben:
https://de.scribd.com/document/25607797 ... e-2013-pdf

Interessant ist, das die Zoe hier mit einer Hydraulikpumpe und Zwischenspeicher arbeitet anstelle einer Unterdruckpumpe.

Wenn da jetzt noch Luft drin ist, ist der Pedalweg zu hoch und das könnte auch zu dem Fehler führen.

[michael.jahrer]

@goE Handbremse hab ich nie angezogen. Ich arbeite auf meiner Hebebühne. Ausser beim Anfahren/Brems Testen, da stelle ich den ZOE ab und fahr 1m vor / 1m zurück.
Danke für das entl.pdf nur leider sind viele Passagen etwas schräg wie zB (ist wohl auto-translated):
"Das Entlüftungsgerät für Bremssysteme(das Gerät muss von Renault freigegeben sein) am
Hauptbremszylinder anschließen (Gebrauchsanweisung des Geräts beachten)." hää ?? wo ist am Hauptbremszylinder ein Anschluss ??
Ich werd heut noch ein letztes mal probieren bevor ich die Karre in die Werkstatt stelle.

@deadrabbit er bremst jetzt mit Bremskraftverstärkung nach Entlüftung mit dem eezibleed. Aber er rattert noch beim Betätigen.
Fehler lässt sich mit pyclip3 nicht löschen. Die UBP Magnetventil RZ008 Kalibierung tut zwar irgendwas, aber Fehler bleibt.
Auf das pdf was du auf scribd verlinkt hast kann ich nicht zugreifen. Kannst du es hier rein stellen? oder pn an mich

[goE]

Der Fehler kommt nicht wieder?

[michael.jahrer]

@goE doch, der DTC517753 kommt immer wieder, sowie der DTC508E55 (beide unter UBP).
Laut Anleitung sollte man "SC008" machen, aber wo finde ich das ?? Unter ABS finde ich das SC008 nur unter "ECM - Liste der Arbeiten"->"SC008 Automatische Konfiguration" -> "SHOW SCEN" -> dann geht nur cancel.