Neue CanZE beta
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Re: Neue CanZE beta
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Moin,
"INV-ME" ist der Inverter für den Antriebsmotor. Ich denke mal "ME" steht für "moteur electrique"
Der user guide ist schon etwas eingestaubt und könnte mal wieder etwas Überholung gebrauchen Gibt's etwas bestimmtes, was du wissen möchtest?
"E-ACT-EBA" dürfte meines Wissens nach der elektronische Bremskraftverstärker sein. Beinhaltet wohl auch die Steuerung (brake by wire) im Normalbetrieb. Müsste dann in etwa mit "Electronic Actuator, emergency brake assist" aufgeschlüsselt werden können.
"INV-ME" ist der Inverter für den Antriebsmotor. Ich denke mal "ME" steht für "moteur electrique"
Zuletzt geändert von FulminatingGhost am Fr 25. Dez 2020, 12:26, insgesamt 1-mal geändert.
ZOE Intens R135 Z.E.50 - Arktis Weiß - 7" Bildschirm - CCS - Winterpaket - AWR (Michelin CC+) (Seit 11/2020)
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Re: Neue CanZE beta
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Würde gerne wissen, was bei den LadeparameternFulminatingGhost hat geschrieben: ↑ Moin,
Der user guide ist schon etwas eingestaubt und könnte mal wieder etwas Überholung gebrauchen Gibt's etwas bestimmtes, was du wissen möchtest?
- max Akkumulator Aufladung Rekuperation ist
Die maximale Leistung (Wechselspannung), die die Zoe verarbeiten kann in dem Moment?
- DC Leistung
Jene Leistung, die nach Transformation im Akku ankommt?
Ich hatte in etwa folgende Werte angezeigt:
Verfügbare Leistung 36kW
Max Aufladung um die 20,5kW
DC, wenn die Akkuheizung ausschaltete, ziemlich genau 19kW.
Würde das heißen, ca 7,5% AC/DC Umwandlungsverluste?
Kann man über die DC Leistung die Energie rechnen, die im Akku landet bzw. wenn ja, wie genau in etwa ist dies?
Edit: wenn ich die DC Leistung über die Zeit rechne, die 1% Akkustandsänderung dauert, komme ich auf knapp 0,4kWh/%pkt.
Bin grad beim Daten sammeln, damit das BMS auf aktuellsten Stand gebracht wird.
Ph2 Zoe 50 Zen 135 + CCS + Winterpaket; gebaut 24/11/2020, übernommen 10/12/2020
Re: Neue CanZE beta
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Moin,
Der erste Wert gibt an, mit welcher Leistung im Moment der Akku geladen werden kann. Dieser wird durch den LBC/BMS begrenzt.
Die DC Leistung ist das Produkt aus Akkuspannung und Strom, also quasi die dem Akku entnommene bzw. zugeführte Leistung.
Du kannst beim AC Laden auch schauen, welche Leistung reinkommt (Mains active power consumed).
Über die Genauigkeit der Sensorwerte kann ich keine Aussage machen, es gibt auch mehrere Werte, die wir für die Akkuspannung nehmen könnten, wie zum Beispiel die Summe aller Zellspannungen, oder die Gesamtspannung .... Prinzipiell müsste man schauen, wie viel Leistung über AC rein kommt, und wie viel Leistung nach dem "Bordlader" raus kommt, um eine Aussage über die Effizienz treffen zu können. Im Moment hat man immer noch die Nebenverbraucher mit in der Rechnung (ACin - DC Leistung). Wie effizient das Laden an sich ist, weiß ich gerade auch nicht aus dem Kopf (sprich, welche Verluste noch in dem Akku auftreten).
Der erste Wert gibt an, mit welcher Leistung im Moment der Akku geladen werden kann. Dieser wird durch den LBC/BMS begrenzt.
Die DC Leistung ist das Produkt aus Akkuspannung und Strom, also quasi die dem Akku entnommene bzw. zugeführte Leistung.
Du kannst beim AC Laden auch schauen, welche Leistung reinkommt (Mains active power consumed).
Über die Genauigkeit der Sensorwerte kann ich keine Aussage machen, es gibt auch mehrere Werte, die wir für die Akkuspannung nehmen könnten, wie zum Beispiel die Summe aller Zellspannungen, oder die Gesamtspannung .... Prinzipiell müsste man schauen, wie viel Leistung über AC rein kommt, und wie viel Leistung nach dem "Bordlader" raus kommt, um eine Aussage über die Effizienz treffen zu können. Im Moment hat man immer noch die Nebenverbraucher mit in der Rechnung (ACin - DC Leistung). Wie effizient das Laden an sich ist, weiß ich gerade auch nicht aus dem Kopf (sprich, welche Verluste noch in dem Akku auftreten).
ZOE Intens R135 Z.E.50 - Arktis Weiß - 7" Bildschirm - CCS - Winterpaket - AWR (Michelin CC+) (Seit 11/2020)
Re: Neue CanZE beta
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Moin,
es gibt wieder eine neue Releaseversion 1.55
zusätzlich zum letzten Beta release sind die Änderungen
es gibt wieder eine neue Releaseversion 1.55
zusätzlich zum letzten Beta release sind die Änderungen
Code: Alles auswählen
- Anzeige höchste/niedrigste Zellspannung und Differenz
- Abstürze und Freezes behoben
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- Problem mit zurücksetzen von DTC behoben
ZOE Intens R135 Z.E.50 - Arktis Weiß - 7" Bildschirm - CCS - Winterpaket - AWR (Michelin CC+) (Seit 11/2020)
Re: Neue CanZE beta
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Re: Neue CanZE beta
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Habe gerade die CanZE Beta auf iPhone7 über TestFlight getestet. Es wird die Version 4.0.0.45 angezeigt. Verbindungsaufbau scheint zunächst zu funktionieren. Man sieht die Fahrzeugnummer und dass verschiedenen Bereiche ausgelesen werden. Nach ca. 10 Sekunden stürzt die App aber dann leider ab.
Hat jemand die iPhone-App schon mal zum Laufen bekommen ? Fahrzeug ist R110 50kWh
Hat jemand die iPhone-App schon mal zum Laufen bekommen ? Fahrzeug ist R110 50kWh
ZOE PH II R110 Z.E. 50 Life + CCS + GJR
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ZOE PH I R90 Z.E. 40 Life bis 02/2022
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Heidelberg Wallbox mit 11kW
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Re: Neue CanZE beta
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Re: Neue CanZE beta
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So ein Kabel nehmen und der Platzbedarf ist fast egal: https://de.aliexpress.com/item/32870626823.html
Dann tritt man den Dongle auch nicht während der fahrt ab.
Dann tritt man den Dongle auch nicht während der fahrt ab.
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1500km kostenloses SuperCharging für Dich und mich, wenn Du diesen Link zur Bestellung (S/3/X/Y) nutzt:
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Re: Neue CanZE beta
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Antworten: 1von Jens81 » Sa 23. Sep 2023, 18:20 » in ZOE - Batterie, Reichweite - 1
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Letzter Beitrag von umberto
Sa 23. Sep 2023, 19:06
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