Batterie mieten/kaufen, CCS ja/nein

[darklight]

Es kommt meiner Meinung nach darauf an, wie viel Gas man gigt und wie man beschleunigt. Beschleunigt man sanft, wird man auch nicht recht viel mehr verbrauchen als mit dem R110. Auf Renault (glaube es war Österreich) kann man die zwei Modelle vergleichen, mit der entsprechenden Temperatur und Geschwindigkeit. Letztendlich ist es ne Differenz von 8 bis 15 km.

[Nichtraucher]

Es kommt meiner Meinung nach darauf an, wie viel Gas man gigt und wie man beschleunigt. Beschleunigt man sanft, wird man auch nicht recht viel mehr verbrauchen als mit dem R110. Auf Renault (glaube es war Österreich) kann man die zwei Modelle vergleichen, mit der entsprechenden Temperatur und Geschwindigkeit. Letztendlich ist es ne Differenz von 8 bis 15 km.

Auf renault.at gibt es einen „Rechner“. Dort steht in der Überschrift R110/R135. Darunter gibt es diverse Parameter wie Heizung, AC, Durchschnittsgeschwindigtkeit etc.
Dass man da irgendwie zwischen den Modellen umschalten kann, habe ich nicht bemerkt.

Dass der Fahrstil einen direkten Einfluss auf den Verbrauch hat ist schon klar.

[darklight]

Das stimmt, dass das hier nicht mehr so aufgeführt ist aber zumindest am Anfang wurde so unterschieden.

[Karlsson]

Laut aktueller Preisliste in D kostet der Akku bei Kauf 8090 Euro brutto. Ob es auf den Akku Rabatt gibt, weiß ich nicht. vermutlich nicht, sondern nur auf das eigentliche Fahrzeug.
Bei 10.000 km p.a. liegt die Akkumiete bei 84 Euro pro Monat.
Der Ertrag aus 8090 Euro pro Jahr bei angenommener Rendite von 5% (z.B. Dividendenstarke Aktien etc.) liegt etwa bei 400 Euro ...

Den Kaufakku kriegst Du für 6800€, hatte ich Dir schon gesagt.

Nehmen wir wirklich mal 5% an, dann kriegst Du anfangs 28,33€ Zinsen im Monat, die Deine Miete mindern. Da Dein Kapital abschmilzt, wird das halt immer weniger. Hier bei 119€ im Monat (nach 5,5Jahren ist das Geld weg):

Hier bei 84€ im Monat (nach 8,25 Jahren ist das Geld weg):

So oder so liegt man mit der Miete halt teurer auch wenn man die 5% Rendite einrechnet - was ich unseriös finde.
Bei 20tkm/a wird man den Akku über 20 Jahre sicher einmal tauschen müssen, bei 10tkm/a vielleicht auch nicht.

Ist das wirklich so mit "braucht mehr Strom" beim 135?

Ja, siehst Du am höheren WLTP Verbrauch, der nichts mit dem Fahrstil zu tun hat.
Allerdings gab es da vor einiger Zeit andere Zahlen, die auf einen viel höheren Mehrverbrauch hindeuteten (hab ich nicht mehr gefunden). Jetzt scheinen es nach WLTP ja nur noch 3% zu sein, die merkt man vielleicht auch nicht.
Aber muss man trotzdem wissen, ob man dafür 1.000€ mehr ausgeben will und die 3% dann auch noch hat (auch wenn sie nicht wirklich weh tun).

[panoptikum]

Ist das wirklich so mit "braucht mehr Strom" beim 135?

Ja, siehst Du am höheren WLTP Verbrauch, der nichts mit dem Fahrstil zu tun hat.

Das stimmt eben nicht. Im WLTP gibt es Beschleunigungsphasen, die bei Vollstrom beim großen Motor eben mehr Strom verbrauchen.

Der Vorteil eines Elektromotor ist ja, dass die größere Leistung eben nur bei dieser einen Mehrverbrauch bewirkt. Bei kleinen Leistungen ist es fast egal, welche Nennleistung der Motor hat.

[Karlsson]

Der WLTP gibt Vollstrom? Sicher nicht, das Profil ist doch genormt

[darklight]

Na bevor man weiter diskutiert, sollte man einfach mal abwarten wie es in Realbetrieb ist wenn zwei Zoès hintereinander fahren.

Beim R135 gibt es unter anderem nen Toten Winkel Warner. So gibt es ein Riesengeschrei wenn der Notbremsassistent nicht drinnen ist, aber auf dem Toten Winkel Warner wird gerne verzichtet den man wahrscheinlich häufiger benötigt.

Na dann lass es vier Prozent Zinsen sein bei 84 € wenn das Auto unter fünf Jahren weg geht, fährt man mit Miete noch immer günstiger. Beim Wiederverkauf gibt es nen größeren Kundenkreis der sich das finanziell leisten kann. Nicht jeder Autohändler bietet den Kaufakku unter 7.000 Euro an.

Vom eigentlichen Thema ist man jetzt komplett abgewichen.

[panoptikum]

Der WLTP gibt Vollstrom? Sicher nicht, das Profil ist doch genormt

Da wird aber schon sehr zügig beschleunigt: https://heise.cloudimg.io/width/930/q75 ... a344f8.jpg

[ubit]

Na bevor man weiter diskutiert, sollte man einfach mal abwarten wie es in Realbetrieb ist wenn zwei Zoès hintereinander fahren.

Dann verbraucht die Vordere mehr als die Hintere....

Ciao, Udo

[darklight]

Gut, das war etwas unglücklich ausgedrückt. Wenn beide hintereinander im Abstand von ner Stunde fahren und ungefähr das identische Verkehrsaufkommen ist und auch die Temperaturen gleich sind.