Erste Erfahrungen aus dem Fahrtest der neuen Zoe ZE50
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Re: Erste Erfahrungen aus dem Fahrtest der neuen Zoe ZE50
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Wenn ich diese Werte auch erreiche, dann bin ich vollkommen zufrieden. Ich wollte immer ein E-Auto, das unter allen Umständen eine Reichweite von 200 km hat. Damit komme ich in allen Situationen aus, vor allem in Verbindung mit CCS. Wir fahren fast nur Kurzstrecken und für die richtig großen Strecken haben wir ein Wohnmobil. Da ist die Zoe mit den aktuellen Werten die ideale Ergänzung.
Re: Erste Erfahrungen aus dem Fahrtest der neuen Zoe ZE50
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Sind 104 km/h nicht der "neue" Ecomodus?darklight hat geschrieben: ↑ Die Werte klingen in der Tat nicht schlecht, wobei 104 km/h auf der Autobahn einen Ticken zu langsam sind, bei erlaubter Geschwindigkeit. Nochmal 10 km/h mehr und um die 115 auf der Autobahn wäre für mich ideal.
Aber es ist schon ein Fortschritt, zu den 94 km/h was früher der Ecomodus war.
Mir würde das reichen, erlaubt es doch das überholen von LKWs und ganz gutes mitschwimmen.
Ich bin aber auch selten länger als 100 km auf der Autobahn unterwegs.
Wenn doch, dann mit Hundeanhänger und dann sind die rund 100 km/h auch wieder gesetzt.
Bin gespannt wie die Verbrauchswerte mit Hundeanhänger aussehen. Muss noch bis Anfang Februar warten (aktuelle Planung).
Aktuell Zoe Intens mit AHK von Wolf, eig. PV, Überschussladung mit evcc.io
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Re: Erste Erfahrungen aus dem Fahrtest der neuen Zoe ZE50
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Re: Erste Erfahrungen aus dem Fahrtest der neuen Zoe ZE50
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Welche Möglichkeiten hat die neue Zoe eigentlich beim Keyless Entry? Der Clio Leihwagen, den wir zwangsweise für ein paar Wochen hatten, war so eingestellt, dass man ihn manuell öffnen musste (über Türgriff oder Fernbedienung). Beim Entfernen vom Auto mit Keycard in der Tasche hat er sich dann automatisch verriegelt und blieb auch zu, wenn man sich wieder näherte.
Bei der Zoe habe ich diese Kombination bisher nicht gefunden. Entweder geht alles automatisch (Öffnen beim Nähern / Schließen beim Entfernen) oder komplett manuell. Ich fand die Clio Version ganz praktisch, weil man nicht vergessen konnte, das Auto zu verriegeln und trotzdem sicher war, dass es nicht versehentlich geöffnet wurde. Unsere Zoe steht vor der Haustür und reagiert jedesmal, wenn ich das Haus verlasse. Das würde ich gerne abstellen, aber das automatische Verriegeln behalten.
Bei der Zoe habe ich diese Kombination bisher nicht gefunden. Entweder geht alles automatisch (Öffnen beim Nähern / Schließen beim Entfernen) oder komplett manuell. Ich fand die Clio Version ganz praktisch, weil man nicht vergessen konnte, das Auto zu verriegeln und trotzdem sicher war, dass es nicht versehentlich geöffnet wurde. Unsere Zoe steht vor der Haustür und reagiert jedesmal, wenn ich das Haus verlasse. Das würde ich gerne abstellen, aber das automatische Verriegeln behalten.
Re: Erste Erfahrungen aus dem Fahrtest der neuen Zoe ZE50
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Re: Erste Erfahrungen aus dem Fahrtest der neuen Zoe ZE50
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Re: Erste Erfahrungen aus dem Fahrtest der neuen Zoe ZE50
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Der alte war so, dass wenn man wegging und er selbst verriegelt, man, wenn man wieder kommt, nur den Knopf an der Tür drücken musste. Hat man selber per Fernbedienung abgeschlossen, musste man auch über Fernbedienung aufmachen, was mich verdammt nervt, denn wenn ich mal das piepen überhört habe, kann ich nicht einfach per Karte 'nachregeln' ohne beim wiederkommen nicht auch die Karte rausholen zu müssen.
Re: Erste Erfahrungen aus dem Fahrtest der neuen Zoe ZE50
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