ZOE Z.E. 50/Z.E. 40 (2019)

[darklight]

Soweit ich weiß, kann man die Stärke des Spurhalteassistenten aber einstellen. Bei Gelegenheit müsstest du mal kucken, welche Stufe bei dir eingestellt ist.

[ecopowerprofi]

Nee, man stellt nicht die Stärke ein sondern nur ab welchem Abstand von der Fahrbahnmarkierung er anfängt zu reagieren. Bei der dritten Stufe erst beim Überfahren der Fahrbahnmarkierung.

[darklight]

Ah okay alles klar, das wußte ich nicht.

[dibu]

Ich habe den Assistenten bei einer Probefahrt auch ausprobiert und nach 5 Minuten wieder ausgeschaltet. Wenn ich mich auf das Ding verlasse, fährt die Zoé Zickzack auf der Landstraße. Und das mit so starken Lenkstößen, dass es mich jedesmal rumgeschubst hat. Egal, welche Stufe eingestellt war. Nee, das ist nichts für mich. Da muss die Software noch viel besser werden.

[SunDance_879]

Dieser Assistent ist nicht dafür gedacht, die Spur selbständig zu halten. Also wie etwa der "Autopilot" oder LKAS (oder wie es heisst) das machen. Er hilft lediglich, dass unbewusst durch Ablenkung oder medizinische Notfälle etc. ein Abkommen von der Strasse/Spur nicht direkt zu einem Unfall führt.
Ich fand den bei meiner Probefahrt gut; hat genau gemacht, was ich erwartet habe.

[rip-deal]

Ich hatte bei meinem Kia Niro PHEV zum ersten Mal einen Spurhalteassistenten. Bei normaler Fahrweise hat man davon überhaupt nichts gemerkt. Man musste schon bewusst "Nichtlenken", damit er aktiv wurde. Ich fand das System sehr gut und sinnvoll.

[ecopowerprofi]

dass unbewusst durch Ablenkung oder medizinische Notfälle etc. ein Abkommen von der Strasse/Spur nicht direkt zu einem Unfall führt.

Am häufigsten nach der Ablenkung ist wohl der Sekundenschlaf.

[R240Pe]

dass unbewusst durch Ablenkung oder medizinische Notfälle etc. ein Abkommen von der Strasse/Spur nicht direkt zu einem Unfall führt.

Am häufigsten nach der Ablenkung ist wohl der Sekundenschlaf.

"... damit es/Sekundenschlaf nicht zu einem Unfall führt"

Dafür fährt er - ZOE - dann mangels Notbremsassistent alles über den Haufen, was sich in der richtigen Spur befindet ...

[Rupert]

Ich fahre auf der Autobahn immer noch lieber mit 120 auf ein vor mir fahrendes Auto das 100 fährt, als von der Straße und gegen einen Baum. Aber meistens bin ich eh das langsamere Fahrzeug in meiner Spur ...

Bis jetzt hatte die ZOE weder das eine noch das andere. Sind wir doch froh, dass wir wenigstens den Spur Assistenten haben. Noch froher sind wir, wenn wir in keine Situation kommen, wo wir ihn benötigen. So wie ich die letzten 30 Jahre ...

LG,
Rupert

[HornZE]

Mal was anderes, Nach 5000km kam es mir in den Sinn der Eco Mode zu testen.
Im vergleich zu der alte Zoe ist es wirklich was anders. Beim einschalten wird die Reaktion aufs Gaspedal ganz anders geschaltet. In "normale" Mode gibt der Zoe, selbst beim leichtes Betätigung des Gaspedals richtig Gas. In Eco Mode muss Mann richtig drauf drucken um ordentlich vorwärts zu kommen. Beim alten Zoe wurde lediglich der maximale Leistung begrenzt aber an des Verhaltens der Gaspedal nicht. Lustig ist es im Eco Mode richtig Gas geben und dann gleich auf "normal" umzuschalten.

Mir wurde auch jetzt versprochen das die Updates für meinen Zoe spätestens am 2.12. bereit sind. Interessant ist aber das es noch kein Meldung von Renault gab dass mein Auto nicht "Sicher" wäre. Nach fast 2 Monate und 5600km kann ich auch nichts gegenteiliges behaupten. Macht noch immer Spaß selbst wenn die ZE Services und der live Traffic von TomTom noch nicht funktionieren.

Falls jemand ein noch nicht ausgeliefertes aber zugelassenes Zoe hat....Renault Bank rechnet die Batteriemiete ab der Zulassung. Reklamation geht nur über Renault Deutschland Kundenservice - Kulanz! Autohaus und Bank riegel ab.