ZOE Z.E. 50/Z.E. 40 (2019)
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Was willst Du am Sound verbessern. Mir reicht der um Unterwegs mit Infos und gescheite Musik meiner Wahl versorgt zu werden.
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Re: ZOE Z.E. 50/Z.E. 40 (2019)
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Wenn die Dinger eine Typ-Zulassung haben, dann erlischt gar nix.DerMarodeur hat geschrieben: ↑ Damit ist die Betriebserlaubnis der Zoe 1 erloschen
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Da würde ich nicht zwangsläufig von ausgehen wenn die Veränderung nicht in ursächlichem Zusammenhang zum Unfall steht.DerMarodeur hat geschrieben: ↑ Damit ist die Betriebserlaubnis der Zoe 1 erloschen = 0 Versicherungsschutz = Maximales, finanzielles Risiko bei Unfall nur wegen des Abblendlichtes.
Ohne die Veränderung hast Du dafür maximales Risiko bei dunklem Regenwetter, wo man mit den originalen Funzeln einen Blindflug macht.
Man kann natürlich auch die Sicherheit der perfekten Versicherung über die Sicherheit des geringeren Unfallrisikos stellen, muss jeder selbst wissen.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: ZOE Z.E. 50/Z.E. 40 (2019)
yoyo
Zitate PHILIPS für deren Retrofit-LED-Lampen:
"Das Philips LED-Retrofit-Sortiment wurde speziell für Scheinwerfer entwickelt, die für Halogen-/herkömmliche Glühlampen zertifiziert sind. Die EU-Mitgliedsstaaten haben die geltende Gesetzgebung noch nicht geändert, um LED-Retrofit-Lampen zuzulassen, sodass sie nicht auf öffentlichen Straßen in der EU verwendet werden dürfen."
"Sofern der Verbraucher ordnungsgemäß über die geltenden Einschränkungen informiert worden ist und die LED-Retrofit-Lampen selbst eingebaut hat, ist der Verbraucher selbst dafür verantwortlich. Doch lokale Behörden können rechtliche Schritte gegen den Verkauf von LED-Retrofit-Lampen für den Einsatz auf öffentlichen Straßen ergreifen. Die rechtlichen Konsequenzen hängen von den Befugnissen ab, die lokale Behörden haben."
"LED-Retrofit-Lampen sind zurzeit auf den öffentlichen Straßen innerhalb der EU nicht zugelassen, es sei denn, die Lampen sind im Gehäuse versiegelt und sowohl die Lampen als auch die Gehäuse sind für eine gemeinsame Verwendung genehmigt worden. "
Mein Fazit: Lieber davon die Finger lassen !!
"Das Philips LED-Retrofit-Sortiment wurde speziell für Scheinwerfer entwickelt, die für Halogen-/herkömmliche Glühlampen zertifiziert sind. Die EU-Mitgliedsstaaten haben die geltende Gesetzgebung noch nicht geändert, um LED-Retrofit-Lampen zuzulassen, sodass sie nicht auf öffentlichen Straßen in der EU verwendet werden dürfen."
"Sofern der Verbraucher ordnungsgemäß über die geltenden Einschränkungen informiert worden ist und die LED-Retrofit-Lampen selbst eingebaut hat, ist der Verbraucher selbst dafür verantwortlich. Doch lokale Behörden können rechtliche Schritte gegen den Verkauf von LED-Retrofit-Lampen für den Einsatz auf öffentlichen Straßen ergreifen. Die rechtlichen Konsequenzen hängen von den Befugnissen ab, die lokale Behörden haben."
"LED-Retrofit-Lampen sind zurzeit auf den öffentlichen Straßen innerhalb der EU nicht zugelassen, es sei denn, die Lampen sind im Gehäuse versiegelt und sowohl die Lampen als auch die Gehäuse sind für eine gemeinsame Verwendung genehmigt worden. "
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Re: ZOE Z.E. 50/Z.E. 40 (2019)
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Das habe ich außen vor gelassen. Es gibt auch noch die Einzelabnahme. Ob sich das lohnt will ich nicht bewerten.
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Re: ZOE Z.E. 50/Z.E. 40 (2019)
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Da mache ich mir keine Gedanken mehr drum. Die von mir bestellte Version (Intens) serienmäßig LED Leuchten hat.yoyo hat geschrieben: ↑ Das Philips LED-Retrofit-Sortiment wurde speziell für Scheinwerfer entwickelt, die für Halogen-/herkömmliche Glühlampen zertifiziert sind. Die EU-Mitgliedsstaaten haben die geltende Gesetzgebung noch nicht geändert, um LED-Retrofit-Lampen zuzulassen, sodass sie nicht auf öffentlichen Straßen in der EU verwendet werden dürfen.
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Re: ZOE Z.E. 50/Z.E. 40 (2019)
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Na gut - nehm´ ich wieder raus, bei den Unfällen, die mit brauchbarem Licht gar nicht entstanden wären, sind betriebserlaubnisgerechte Tote oder Verletzte am Straßenrand das geringere finanzielle Risiko ....DerMarodeur hat geschrieben: ↑Damit ist die Betriebserlaubnis der Zoe 1 erloschen = 0 Versicherungsschutz = Maximales, finanzielles Risiko bei Unfall nur wegen des Abblendlichtes.
Zuletzt geändert von R240Pe am Sa 19. Okt 2019, 12:35, insgesamt 1-mal geändert.
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