"Durstige" Heizung in ZOE R240
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Re: "Durstige" Heizung in ZOE R240
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Krasse Werte...
Hatte heute morgen beim 210er 0,2kWh Heizstrom auf 9 km Stadtverkehr bei 3-4°C und 22°C innen.
Bei 0°C waren das auch schon mal 0,3-0,4. Aber mehr dann auch nicht. Hängt da aber vielleicht auch etwas von der Zeit ab. Wenn ich grüne Welle hab, muss kürzer geheizt werden.
Hatte heute morgen beim 210er 0,2kWh Heizstrom auf 9 km Stadtverkehr bei 3-4°C und 22°C innen.
Bei 0°C waren das auch schon mal 0,3-0,4. Aber mehr dann auch nicht. Hängt da aber vielleicht auch etwas von der Zeit ab. Wenn ich grüne Welle hab, muss kürzer geheizt werden.
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Re: "Durstige" Heizung in ZOE R240
Nur mal so ein Denkanstoss:
Der 240er hat eine Luftkühlung und der 210er eine Wasserkühlung für den E-Motor!
Wenn die Wärmepumpe nun nicht nur die Umgebungsluft sondern auch das warme Kühlwasser benutzt hat, wäre das eine probate Erklärung, oder?
In meinem 210er wird jedenfalls bis ca. 5 Grad Plus keine Zusatzenergie für die Heizung fällig und erst zwischen 5 und 0 Grad geht das los, wobei es unter Null Grad dann auch wirklich zu rund 10% Heizungsanteil am Gesamtverbrauch kommt.
Ist der 240er also eine Sommerauto?
Viele Grüße,
Thomas
Der 240er hat eine Luftkühlung und der 210er eine Wasserkühlung für den E-Motor!
Wenn die Wärmepumpe nun nicht nur die Umgebungsluft sondern auch das warme Kühlwasser benutzt hat, wäre das eine probate Erklärung, oder?
In meinem 210er wird jedenfalls bis ca. 5 Grad Plus keine Zusatzenergie für die Heizung fällig und erst zwischen 5 und 0 Grad geht das los, wobei es unter Null Grad dann auch wirklich zu rund 10% Heizungsanteil am Gesamtverbrauch kommt.
Ist der 240er also eine Sommerauto?
Viele Grüße,
Thomas
#1 Ioniq electric premium (aurora) ersetzte Zoe #1 seit 10/17. #2 ZOE Intens (schwarz, Jahreswagen, q210) seit 12/15
Beide im tägl. Betrieb (Berufspendler, 90 bzw 70 km/Tag) - Seit 08/14 etwa 150tkm elektrisch unterwegs
Innogy eBox-remote Typ-2, 32A
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Re: "Durstige" Heizung in ZOE R240
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Die Zeit ist ein wichtiger Faktor auf kurzstrecken im Nahbereich (max. 2km) verbrauch die Heizung mehr als der Fahrstrom
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: "Durstige" Heizung in ZOE R240
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Laut Renault-Techniker wird beim 210 das warme Kühlwasser auch im Winter nicht für die Heizung benutzt.THellweg hat geschrieben:Nur mal so ein Denkanstoss:
Der 240er hat eine Luftkühlung und der 210er eine Wasserkühlung für den E-Motor!
Wenn die Wärmepumpe nun nicht nur die Umgebungsluft sondern auch das warme Kühlwasser benutzt hat, wäre das eine probate Erklärung, oder?
Daher ist das leider nicht die Eklärung.
Bin gespannt, wie sich das aufklärt.
Ich tippe auf einen Defekt an Janas Test-R240.
Bei unseren Probefahrten bei diesen Temperaturen gab es jedenfalls keinen Unterschied zwischen 210 und 240.
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Re: "Durstige" Heizung in ZOE R240
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Aber warum nutzt man nicht die Abwärme des Motors? Auf der Autobahn mit 15kW-Leistungaufnahme bei einem Wirkungsgrad von 90 Prozent, entstehen doch 1,5 kW Abwärme. Oder bin ich gerade auf dem gedanklichen Holzweg?
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Re: "Durstige" Heizung in ZOE R240
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Duerften sogar och mehr sein, da der Umrichter auch Abwaerme erzeugt.
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: "Durstige" Heizung in ZOE R240
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Wenn ich morgens oder nach der Arbeit los fahre, hat der Motor in etwa die Temperatur der Umgebung. Da ist auf Kurzstrecken nicht so viel Abwärme, die man nutzen könnte.THellweg hat geschrieben:Der 240er hat eine Luftkühlung und der 210er eine Wasserkühlung für den E-Motor! Wenn die Wärmepumpe nun nicht nur die Umgebungsluft sondern auch das warme Kühlwasser benutzt hat, wäre das eine probate Erklärung, oder?
Wenn ich aus meiner Straße - 100m - raus fahre, sitze ich doch bereits im Warmluftstrom.
Auf längeren Strecken könnte es natürlich was bringen. Aber wenn bei 3°C noch Wärme aus dem Kühlwasser gezogen werden soll, wird dieser wohl zum Eisblock werden, oder?
Landet aber nicht alles im Kühlwasser und kommt dort auch erst verzögert an.eDEVIL hat geschrieben:Duerften sogar och mehr sein, da der Umrichter auch Abwaerme erzeugt.
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Re: "Durstige" Heizung in ZOE R240
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Das klingt logisch.ZoePionierin hat geschrieben:Aber warum nutzt man nicht die Abwärme des Motors? Auf der Autobahn mit 15kW-Leistungaufnahme bei einem Wirkungsgrad von 90 Prozent, entstehen doch 1,5 kW Abwärme. Oder bin ich gerade auf dem gedanklichen Holzweg?
offenbar hat man sich aber trotzdem aus Gründen der technischen Einfachheit dazu entschlossen, Heizungskreislauf und Motorkühlkreislauf voneinander zu trennen.
Ich kenne das leider auch von meiner Arbeitsstelle. Am Ende des Tages unterliegt man als ambitionierter Forscher und Entwickler doch dem Diktat des knappen Budgets.
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Re: "Durstige" Heizung in ZOE R240
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Nein, schon richtig. Aber die Abwärme ist auf einem sehr niedrigen Temperaturniveau und muß "getauscht" werden, d.h. an ein anderes Medium übergeben werden. Und das ist halt irgendwann nicht mehr effizieht.ZoePionierin hat geschrieben:Aber warum nutzt man nicht die Abwärme des Motors? Auf der Autobahn mit 15kW-Leistungaufnahme bei einem Wirkungsgrad von 90 Prozent, entstehen doch 1,5 kW Abwärme. Oder bin ich gerade auf dem gedanklichen Holzweg?
Und im Kreislauf der Wärmepumpe läuft natürlich kein Kühlwasser um, sondern das böse R1234yf.
Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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Re: "Durstige" Heizung in ZOE R240
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Nun habe ich seit 2 Tagen endlich meine ZOE R240, und habe natürlich direkt mal ein Auge auf den Verbrauch geworfen, der bei Heizung angezeigt wird. Die Heizung verbraucht bei mir nur max 1 kW zu Fahrtbeginn, und regelt dann nach wenigen Minuten herunter. Auf meiner Pendelstrecke zur Arbeit (25km einfach Strecke, ca. 30Minuten Fahrt) sind am Ende 0,2kWh Energie durch die Heizung verbraucht worden.
Außentemp: 6-8°C (Wagen stand über Nacht draußen, kein Vorheizen)
Einstellung: Automatik 22°C, Innenraum mollig warm
KEIN Eco Modus aktiviert
Wenn das ähnlich bleibt bei Temperaturen unter 0, dann alles im Lot bei mir.
@Jana: Wie ist der Test Deiner R240 eigentlich ausgegangen? Wurde ein Problem an der Heizung gefunden?
Außentemp: 6-8°C (Wagen stand über Nacht draußen, kein Vorheizen)
Einstellung: Automatik 22°C, Innenraum mollig warm
KEIN Eco Modus aktiviert
Wenn das ähnlich bleibt bei Temperaturen unter 0, dann alles im Lot bei mir.
@Jana: Wie ist der Test Deiner R240 eigentlich ausgegangen? Wurde ein Problem an der Heizung gefunden?
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R240 Ladestart löst FI aus - PEB BCB tauschen - Marderschaden?
Antworten: 8von MartinElektrisch » So 18. Jun 2023, 13:03 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 8
- 906
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Letzter Beitrag von Rhyme
Di 20. Jun 2023, 18:08
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R240 Ladestart löst FI aus - PEB BCB tauschen - Marderschaden?
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Heizung ausschalten
Antworten: 2von Hogend » Do 30. Mär 2023, 11:00 » in e-Rifter - Allgemeine Themen - 2
- 1074
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Letzter Beitrag von ATho
Do 30. Mär 2023, 17:07
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Heizung ausschalten
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Zielvorgabe Heizung/Kllima wird nicht erreicht
Letzter Beitrag von MG-MG4-Standard « Di 13. Jun 2023, 09:08Antworten: 11
Verfasst in MG4 Electric - Allgemeine Themenvon MG-MG4-Standard » Sa 15. Apr 2023, 13:44 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 11
- 2200
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Letzter Beitrag von MG-MG4-Standard
Di 13. Jun 2023, 09:08
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Zielvorgabe Heizung/Kllima wird nicht erreicht
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-
Lithium akku geöffnet um heizung nachzurüsten.
Antworten: 13von bambione » Do 21. Sep 2023, 09:10 » in Rocks-e - Antrieb, Elektromotor - 13
- 1524
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Letzter Beitrag von Stwo
Di 3. Okt 2023, 16:40
-
Lithium akku geöffnet um heizung nachzurüsten.
-
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Heizung
Antworten: 42von flash_08 » Do 21. Sep 2023, 10:32 » in Rocks-e - Allgemeine Themen - 42
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Letzter Beitrag von bambione
Sa 2. Dez 2023, 16:48
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