Erfahrungsberichte Renault ZOE R240

[bm3]

...Dreiphasig 6A!!!

Bei einphasig 6/7A lag die Anzeige bei 17h45min

Gut. dann passt da aber schwer etwas nicht !
4kW x 14 h =

[Berndte]

Mir ist ein "alter 210er" bekannt welcher über das PWM Signal auch dreiphasig stabil bei 6A lädt!
Das scheint also eher nur eine Softwaresache am Ladegerät zu sein.

Mit der Änderung der Kabelcodierung ging dieses Modell sogar auf 1,5kW stabil bei 3 phasiger Ladung!

[me68]

Hallo Leute!

Ich denke Renault hat sich beim R240 von der Chameleon-Ladetechnik verabschiedet und ein normales Ladegerät eingebaut - vielleicht das Brusa NLG6, so wie es auch beim Smart ED geordert werden kann?


Martin

[Jack76]

.... ging dieses Modell sogar auf 1,5kW stabil bei 3 phasiger Ladung!

Warum auch nicht, bekommt die Elektronik beim rekuperieren ja schließlich auch hin...
Und was großartig Anderes ist das beim Chameleon-laden ja auch nicht, oder?

Grüße
Jack

[Jack76]

Hallo Leute!

Ich denke Renault hat sich beim R240 von der Chameleon-Ladetechnik verabschiedet und ein normales Ladegerät eingebaut - vielleicht das Brusa NLG6, so wie es auch beim Smart ED geordert werden kann?


Martin

Das ist mit Verlaub, einfach falsch.

[Ollinord]

Hallo Leute!

Ich denke Renault hat sich beim R240 von der Chameleon-Ladetechnik verabschiedet und ein normales Ladegerät eingebaut - vielleicht das Brusa NLG6, so wie es auch beim Smart ED geordert werden kann?


Martin

Das ist mit Verlaub, einfach falsch.

Das denke ich auch, dann würde er beim Laden auch Ruhe geben und nicht immer noch vor sich hinquietschen. Was ich nicht verstehe ist die Aussage vom Händler Batterie Upgrate gibt es für alle, 43 KW Ladung aber nicht.... Warum nicht, bei der jetzigen Öffnung des Batteriefensters kann ich es halbwegs nachvollziehen, aber wenn alle eine z.B. 44kwh Batterie haben...?

[rolandk]

Das denke ich auch, dann würde er beim Laden auch Ruhe geben und nicht immer noch vor sich hinquietschen. Was ich nicht verstehe ist die Aussage vom Händler Batterie Upgrate gibt es für alle, 43 KW Ladung aber nicht.... Warum nicht, bei der jetzigen Öffnung des Batteriefensters kann ich es halbwegs nachvollziehen, aber wenn alle eine z.B. 44kwh Batterie haben...?

Mit dem gleichen Grund vielleicht, warum man beim aktuellen Kangoo die Ladung von 3,6kW auf höhere Werte auch nicht hin bekommt. Rekupieren kann der Kangoo nämlich auch viel besser. Wenn die Hardware es aus irgendwelchen Gründen nicht hergibt, weil die BWL-Abteilung ein Teil für 5 Cent nicht eingebaut hat, geht es eben nicht. Da kannst Du in Software machen, was Du willst.

Bei der Batterie ist es einfacher. Wenn Du für Deine Kamera eine Batterie mit größerer Kapazität einbauen willst, machst Du das einfach. Das hat keinerlei Einfluß auf den Rest des Gerätes. Das ist hier genau der gleiche Fall.

Die Batterie könnte in jedem Fall mit 43kW Leistung geladen werden. Ich vermute sogar, das hier durchgängig baugleiche Modelle genommen werden (also sowohl für den 210 wie für den 240er).

Roland

[Stefan_M]

...Dreiphasig 6A!!!

Bei einphasig 6/7A lag die Anzeige bei 17h45min

Gut. dann passt da aber schwer etwas nicht !
4kW x 14 h =

Bei 3phasig konnte ich nicht die Leistungsaufnahme bestimmen.
Also vermutlich sehr viel Blindleistung... oder Scheinleistung? ... lass es es Dir von den Freaks erklären.
Es kommt jedenfalls deutlich weniger als 4kw beim Auto an.

Vgl. z.B. 10A Schuko @ Q210: 9,5A x 225V = 2140W ... Stromzähler zeigt aber nur 1375W ... der neue kann immerhin 1950W!

[Toumal]

Hallo Leute!

Ich denke Renault hat sich beim R240 von der Chameleon-Ladetechnik verabschiedet und ein normales Ladegerät eingebaut - vielleicht das Brusa NLG6, so wie es auch beim Smart ED geordert werden kann?


Martin

Das ist mit Verlaub, einfach falsch.

Soso... Quelle?
Mein Haendler sagt naemlich das gleiche: im R240 ist die Ladeelektronik von einem Zulieferer und komplett anders als beim Q210. Es wird auch nicht mehr eine Wicklung des Motors vom Lader als Induktivitaet verwendet.
Quelle: Renault-internes Mechatronik Training R240!

Edit: auch ein upgrade der Ladeleistung sei nicht Moeglich. Der Lader kann einfach nicht mehr.

[Jack76]

Also, Renault bezeichnet das ganze (immer noch) als Chameleon Charger, und diese "Technik" benutzt zum laden des Akkus die im Fahrzeug bereits vorhandene Leistungselektronik. Der R240 wurd von seiten Renault als "selbst entwickelte" Variante und Nachfolger des Q210 Conti-Antriebs (Motor AM450) entwickelt. Hierbei wurde vor allem die Leistungselektronik überarbeitet, die Kühlung der gesamten Komponenten (Elektronik & Motor), der Platzbedarf reduziert und und und. Am grundsätzlichen Prinzip, dass zur Ladung jedoch die bereits vorhandene Leistungselektronik genutzt wird hat sich jedoch nichts geändert.
Trotzdem wird Deine Aussage aus dem Renault Schraubertraining sicherlich richtig sein, denn Renault hat beim Q210 als auch beim R240 die Elektronikbox nicht selbst gefertigt sondern lässt diese von einem Zulieferer fertigen. Komplett anders, klaro, ist ja nicht mehr die selbe Box... Das mit der Nutzung der Motorwicklungen ist jedoch interessant, aber dazu dürfen sich hier gerne die Techniker äußern.
Nur nochmal, Du wirst kein Brusa im Zoe finden, zumindest nicht beim aktuellen R240, außer Du baust es Dir selbst ein...

Grüße
Jack