EQS Ladekurve

[teslahenry]

Die Ladekurve ist schon mal super.



Quelle:
https://jesmb.de/6875/

[dst11]

im Video von Felix Ba sieht die Ladekurve zu Beginn noch besser aus (Schneller auf 200kW als bei CarManiac):
https://www.youtube.com/watch?v=1NSlVK-zQvk&t=959s

Hängt halt auch an Umgebungsbedingungen ein Stück weit.

[umberto]

Sie ist sehr gut, keine Frage, aber dass der EQS oberhalb 60% SOC den e-tron ziehen laesst (der zieht die 150 kW bis 80% durch), finde ich - vor allem bei diesen Aussentemperaturen - etwas unverständlich..

[Andreas4000]

Naja, bis auf den Audi Etron hält eigentlich kein anderes Auto die Ladeleistung so lange durch - warum auch immer. Insofern ist hier eher der Audi ein Ausreisser nach oben.

[coronav]

Da die EQS-Batterie größer ist und der EQS weniger verbraucht, wird die Ladegeschwindigkeit in "km/min" den eTron einholen, denke ich. Das ist dann analog wie die Frage nach der Motorleistung bei Rolls Royce:

Frage: "Wie ist denn die Ladegeschwindigkeit?"
Antwort: "Hoch genug." (sich hier bitte John Cleese als Sprecher vorstellen)

[umberto]

Naja, bis auf den Audi Etron hält eigentlich kein anderes Auto die Ladeleistung so lange durch - warum auch immer. Insofern ist hier eher der Audi ein Ausreisser nach oben.

Nene, andersrum: der Audi ist seiner Zeit voraus.
Unter 100 kW laden ist - zumindest in der Oberliga hier - nun wirklich von gestern.
Wenn der EQS schon nur 400V verwendet, hätte ich mir 400A bis zum Schluß gewünscht...dass das Kabel die 500A nicht die ganze Zeit durchhält hätte ich mir schon gedacht.

Ja, ich weiß, jammern auf hohem Niveau..

Hohe Ladegeschwindigkeit ist immer ein Zielkonflikt, nämlich in Hinblick auf die Lebensdauer. Hier stellt sich halt auch die Frage, wie lebt ein Hersteller das?
Mercedes bietet für den EQS 250.000km Garantie auf den Akku, Audi tut das nicht ... das eine kann durchaus mit dem anderen zu tun haben.

[umberto]

Ok, I stand corrected.
Ich habe die Ladekurve von CarManiac mal in Calc abgebildet (ja, grobe Vorgehensweise) und komme bei 80% SOC auf einen Mittelwert von 165 kW. Doch ein kleiner Fortschritt.

ladekurve_eqs.ods

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Ich denke mit dem EQS gäbe es gegenüber meinem E300de nahezu keine Komfortnachteile auf der Langstrecke, was das Laden angeht bzw. was die Fahrzeit angeht.
Dass das Fahrzeug natürlich noch viel besser ist, aber auch viel mehr kostet, ist eine andere Geschichte. Aber für mich ist das auch ein klarer Benchmark, vor allem auch in Verbindung mit der Garantie.