Zweit-Insel-Wechselrichter von EASun Power ISolar SML II 3,5kW 24V ?

[Taxi-Stromer]

Abwärme ist schon fühlbar, er bläst die allerdings unten heraus, der Studer-Wr dagegen oben. Warum die Chinesen diese Geräte da gegen die natürliche Konvektion arbeiten lassen ist wohl eine anderes Thema und erschließt sich mir bisher nicht....

Ich würde es mit Oberseite-nach-unten-Montage probieren....

[bm3]

So, nochmal ein Zwischenbericht, der Smart hat trotz eingeschleiftem Netzfilter noch ab und zu die Ladung abgebrochen, zuletzt hat sich das eher noch gehäuft. Also habe ich überlegt, was mache ich jetzt, auf langwierige Untersuchungen weshalb jetzt diese Abbrüche ausgerechnet und nur am Smart hatte ich keine Lust, also habe ich mich entschlossen einen weiteren Wechselrichter zu suchen, großzügig überdimensioniert fürs Laden und möglichst mit dickem Ringkern-Ausgangstrafo, also ein NF-Gerät, sollte es jetzt werden. Die Geräte mit Ringkerntrafo sollen ja besonders robust sein. Hier bei uns wurde ich nicht fündig zu einem einigermaßen akzeptablen Preis für das Experiment aber dann doch wieder in China. Da der Versand des fast 30kg schweren Gerätes (Der dicke Trafo) per Luftfracht fast genauso teuer wie das Gerät selbst werden sollte fand ich schließlich auf Alibaba einen Hersteller der mich unkompliziert bediente und der das per Eisenbahnlinie von CN nach D schicken wollte zu einem akzeptablen Transportpreis von 9x $. Insgesamt habe ich dann tatsächlich etwas mehr als 400€ für Gerät und Transport mit Paypal überwiesen bis die Kiste mit dem Gerät nach fast 6 Wochen an unserer Haustür abgeliefert wurde:

Die Herstellerdaten sind 24V / 230V, eingebautes Batterieladegerät, was ich aber nicht brauche, 5kW Dauerlast, 15kW Spitzenlast.
Nach der Inaugenscheinnahme des riesigen Ringkerntrafos innen, der ihn ansteuernden Endstufe und der internen Verkabelung ist das auch für mich ziemlich glaubwürdig. Getestet habe ich ihn bisher allerdings nur gestern bei viel Sonne mit Ladung bei 10A und über 4 Stunden am Smart, ohne Abbruch, kaum Wärme am Gerät und keine Probleme dabei. Die Lötanschlüsse des Einschaltknopfes vorne habe ich mir herausgeführt für eine Fernbedienung an der Ladestelle, noch ein kleines 24V-Relais dazwischen geschaltet und kann ihn da jetzt mit einem Taster ein- und wieder ausschalten. Im Leerlauf zieht er etwa 20 Watt, was bei der möglichen Dauerleistung bis zu 5kW ein guter Wert ist, im Standby zieht er nur 2 Watt, ist also immer im Standby an den Akku geschaltet. Ich plane damit normalerweise nur mit 8 oder 10A zu laden, maximal, wenn es mal eilig ist mit 16A, der ist also bewusst überdimensioniert. Ich hoffe dass das jetzt auch sehr lange so bleibt und so läuft wie es ist. Der MPS-V PLUS ist dann erstmal nur als Backup-Gerät gedacht falls der bisher sehr zuverlässige Studer-Haushaltswechselrichter mal irgendwann ausfallen sollte.

[OE1CGS]

Liebe Alle,

ich habe auch ein Auge auf den SML II, bin mir aber trotz Lektüre des Manuals noch immer nicht sicher welche Akkutypen von diesem Inverter unterstützt werden. Ich würde nämlich gerne einen LiFePO4 anhängen. Die Grafiken zeigen immer nur zwei Mal 12 V in Serie und es deutet einiges auf Bleis-Säure Akkus hin. Andererseits steht im Manual, dass die Ladeparameter angepasst werden können, ich habe aber leider keine Ahnung, ob der Parameterbereich auch für LiFePO4 geeignet ist.
Ich habe Easun mit einigen Fragen zu diesem Inverter kontaktiert und sie sind auch superschnell zurückgekommen. Aber genau diese Frage haben sie auch trotz einmaligem Nachhaken nicht beantwortet.

Hat hier jemand Erfahrung?

Danke und beste Grüße

[bm3]

Leider wird der Wechselrichter bei mir nicht zum Laden des Heimspeichers benutzt, aber allgemein ist der eher noch auf Bleiakkus , beziehungsweise Akkus ohne BMS ausgelegt. Ich betreibe ihn allerdings an NiMH-Zellen und da gibt es keine Probleme . Ich müsste nochmal nachschauen , aber viele Parameter sind auch frei konfigurierbar.
Es ist zwar schön dass der EASun bei entnommenen Leistungen bis etwa 1 kW noch nicht seine Lüfter zuschaltet, aber trotzdem werden die mindestens 20 Watt Wärme in Bereitschaft ohne Last Innen irgendwo ziemlich punktuell umgesetzt, soll bedeuten, irgendwo Innen wird es ohne Lüfter ziemlich heiß und das dauerhaft solange nur Grundlasten im Haus aktiv sind und die Lüfter nicht laufen. Mir gefällt das nicht, auf Dauer kann das nicht besonders gut sein.
Ich schrieb ja, zur Zeit ist er wieder ausgeschaltet und der gelb/orange Wechselrichter läuft beim Laden der E-Fahrzeuge, das aber nur weil das Brusa-Ladegerät des Smart den EASun nicht mochte. Nun ist es mit dem orangen Wechselrichter und dem Brusa-Ladegerät zwar besser geworden aber es besteht auch nicht gerade eine Freundschaft zwischen den beiden. Ab 85% Ladestand am Smart ED schaltet das Brusa-Ladegerät jetzt das Laden permanent aus und wieder an, am Netz macht es das dagegen nicht. Wieso jetzt gerade ab 85% SOC und bis dahin nicht ? Das sehe ich aber inzwischen eher als ein Problem des Brusa-Ladegerätes im Auto an. Zusammen mit dem EASun ist das noch deutlich schlimmer gewesen mit kompletter Abschaltung des Ladevorganges und Strörungsanzeige durch den Smart.

[DvO]

Die MPS-V PLUS Hybridgeräte scheinen mir sehr interessant zu sein, vom Preis und auch vom Wirkungsgrad.
Hätte ich mir gern z.B. hier: https://sunrayups.en.made-in-china.com/ ... V-5kw.html für meine Balkonanlage bestellt, aber leider liegt die minimale Solar-Eingangsspannung viel zu hoch: 120 V.

[Sef_77]

Hallo.

Bist du immer noch zufrieden damit?
Was mich auch noch interessieren würde: Hat der Inverter auch eine "N-PE Brücke" eingebaut, so dass man L auf N 230V, L auf PE 230V und N auf PE 0V misst? Sodass ein RCD hinter dem Inverter einwandfrei funktioniert.

LG Christian

Ich hatte jetzt so ein Gerät (für 24V) bestellt aber es ist zumindest äußerlich nicht identisch mit dem erwähnten EASun-Gerät. Das bestellte Gerät hat ebenfalls eine Nennleistung von 3500 Watt, 7000 Watt Spitze und kommt ebenfalls mit eingebautem MPPT-Ladegerät 100A sowie startfähig auch ohne Akku daher. Also von den technischen Daten her identisch. Es scheint keinen Herstellernamen sondern nur die Modellbezeichnung MPS-V PLUS 3.5KW zu haben. Es kam auch am Freitag schon aus Polen an, habe es dann gestern installiert und heute damit den i3 geladen, sowohl mit 6,8,10 und auch 13A jeweils über längere Zeit für deutlich über eine Stunde pro Einstellung und war dabei nicht schlecht am Staunen.
Nicht so sehr darüber dass es (bis jetzt) zuverlässig und vertrauenserweckend zu laufen scheint sondern darüber dass es selbst beim Auto-Laden mit 13A absolut kalt zu bleiben scheint.Zwar laufen die Lüfter dabei mit einem noch relativ akzeptablen Geräuschpegel, genau wie auch bei meinem Studer-Wechselrichter, nur bläst der Studer dabei etwa bei gleich hohem Luftdurchsatz deutlich fühlbar warme Luft oben heraus, bei dem neuen Wechselrichter ist keinerlei Wärme sowohl bei der ausgeblasenen Luft als auch am Gehäuse fühlbar ,für mich ein kleines Wunder also. Lässt auf einen sehr guten Wirkungsgrad schließen und scheint sich auch mit meinen Messungen des DC-Eingangsstromes zu decken nach dem der Wirkungsgrad rechnerisch bei all den Strömen über 95% liegt . Ich bin jedenfalls zur Zeit noch begeistert und hatte das so nicht erwartet, vor Allem für die dafür überwiesen 356€. Die Leerlaufleistungsaufnahme des Gerätes habe ich mit ~25 Watt gemessen, wird das Gerät am Schalter auf seiner Seite ausgeschaltet sind es noch 3 Watt.

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editiert:
Hersteller: Shenzhen Sunray Power Co., Ltd.
https://www.sunrayups.com/MPS-V-Plus-Se ... 46254.html

[bm3]

Hallo,
der Inverter dient bei mir schon länger nur als eine Reserve, funktioniert aber bisher problemlos. Besser wäre es aber der Lüfter würde immer minimal mitlaufen solange ein Bauteil darin so heiß wird. Vielleicht schaffen es die Asiaten ja auch irgendwann noch einmal Lüfter mit der natürlichen Konvektion im Gerät laufen zu lassen und nicht dagegen. Das mit der Brücke habe ich bisher nicht gemessen, ich lege keinen Wert auf solch ein Brücke, ein Fehlerstromschalter reagiert immer auf Differenzströme und löst bei einem Differenzstrom über einem Schwellwert zwischen L und N aus, ob man eine Brücke nach der Erdung hat bleibt für seine korrekte Funktion völlig egal, er löst aus sobald er eine Stromdifferenz feststellt die nur bei einem abfließenden Fehlerstrom auftreten kann. Wenn du aber eine Brücke möchtest kannst du einfach eine extern einlegen, das wird ja fast in jedem Zählerschrank in D. so gemacht.

[Sef_77]

Danke für deine Antwort.
Die meisten Off Grid Inverter geben ein IT-Netzt aus, das heißt sie haben keinen Bezug zum Erdpotential und jeweils rund 115V von L1 und L2 auf PE. Da löst kein FI aus. Diese Diskusion wurde in zahlreichen Foren schon des öfteren geführt und ich möchte auch nicht weiter darauf eingehen. Man braucht ja nur mit einem 2Poligen Spannungsprüfer den Test machen.
Vielleich könntest du trotzdem, wenn du ein Messgerät besitzt und es dir zutraust (bitte fühl dich nicht angegriffen, ich kenne deine fähigkeiten nicht), die Spannung von L zu PE und N zu PE im !Batteriemodus! messen, da wäre mir sehr geholfen.

Lg Christian

[bm3]

Danke für deine Antwort.
Die meisten Off Grid Inverter geben ein IT-Netzt aus, das heißt sie haben keinen Bezug zum Erdpotential und jeweils rund 115V von L1 und L2 auf PE. Da löst kein FI aus. ...

Doch ! Wie oben schon eigentlich recht fundiert von mir erklärt löst jeder FI-Schalter da ohne Erdung des Wechselrichterausganges aus falls irgendwelche relevanten Fehlerströme, wohin auch immer, abfließen. Die 115V sind nur durch einen Spannungsteiler von zwei kleinen Funkentstörkondensatoren zwischen den Außenleitern und der Gerätemasse verursacht. So wie bei jedem anderen Gerät mit Metallgehäuse und nicht sicherheitsrelevant ! da durch sie keinesfalls Fehlerströme in gefährlicher Höhe entstehen können. Sonst müssten auch bei Benutzung jedes anderen so mit Netz(EMV)filter versehenen Gerätes im Haushalt entweder Fehlerstromschutzschalter auslösen oder Personen gefährdet werden.

[Sonnenfahrer]

Ich bin von EAsun nicht begeistert, schau mal hier:
viewtopic.php?f=55&t=79773&start=30

Die Verarbeitung ist unterste Schiene, ein Support schlichtweg nicht vorhanden. Eine ggf. nötige Garantieabwicklung bezweifle ich mal ...