Sicherung(en); hier: Warnblinkanlage

[kajusch]

Tach Gemeinde,

weiß zufällig jemand, wo die Sicherung für die Warnblinkanlage ist?

Hintergrund: Der Schalter scheint defekt, hat Dauerkontakt. Möchte derzeit nach versehentlicher Betätigung jedes Mal mit einem spitzen Gegenstand herausgeprokelt werden, was leider Spuren hinterlässt. Evtl. ist eine Feder kaputt, die ihn nach Betätigung wieder herausdrücken soll, keine Ahnung.

Das ist nervig. Versehentliches Auslösen führt durch Dauerblinken zwar zu noch höherer Aufmerksamkeit durch Passanten als sonst, kostet aber u.a. Strom - auch beim Parken

Vermutung: Läuft über 12 V, da die Anlage zum Warnen auch ohne Zündung blinken soll, z.B. bei einer Panne. Damit müsste ich dann zum kurzfristigen Lahmlegen der Blinkerei nachts auf der Landstraße eben mal die Rückbank ausbauen, stimmt das????? Laut Bedienungsanleitung sind die 12V-Sicherungen darunter, damit man auch ja nicht gut rankommt.

Wenn es also jemand weiß: danke für den Hinweis. Andernfalls probiere ich alle Sicherungen einzeln durch (die Klappe vor dem Sicherungskasten vorne links hat leider keinen Aufkleber) und lasse euch das Ergebnis wissen. Das wäre dann auch gleich mal ein Verbesserungsvorschlag für die Neuauflage der Mia

Dankeee, Jens

[Oneperr]

Hey Jens,

schau mal, ob dir dass weiter hilft.
Direkt steht da nicht Warnblinkanlage.

Eine Frage, wenn du die Sicherung findest, legst du dann nicht auch deine Blinker lahm?

Ich meine, dass läuft alles über die Selbe.

Gruß
Leonardo

[Voltix]

Sieht aus als wenn F5 zuständig wäre, aber da hängt noch viel, viel mehr dran!
Besser, den Stecker an Pin 3 des Schalters abzuziehen.

[ghia]

Ein bisschen WD40?

[Miage]

[...] Warnblinkanlage [...] Schalter scheint defekt, hat Dauerkontakt. Möchte derzeit nach versehentlicher Betätigung jedes Mal mit einem spitzen Gegenstand herausgeprokelt werden, was leider Spuren hinterlässt. [...]

1. Sofort-Maßnahme:
Einen kleinen Saugnapf bereitlegen/aufsetzen (wie er z.B. bei Fensterbeleuchtungen verwendet wird), dann geht das Rausziehen im Notfall leichter.
Hier eben gerade mal -- ggf. mit etwas Spucke probiert: Geht!

2. Langfrist-Maßnahme:
Orig. Ersatz-Schalter besorgen -- sollte bei üblichen Verdächtigen erhältlich sein -- und einbauen.

Wenn 1.) nicht realisier-/verfügbar, dann Ralfs Tipp beachten, anschließend weiter mit 2.)

Mein Tipp zur Warnblinkanlage allgemein:
Ich habe mir zur Sicherheit ein Teil u.a. als "Extra-Warnblinker" besorgt: Verwendbar auch dann, wenn die 12-V-Batterie versagt!

Kann a) oben auf das Dach der Mia gestellt werden (besser sichtbar als auf dem Boden!)
läuft b) mind. 3 Stunden (Versuch abgebrochen, wie lange die Mia ggf. blinkt, ist mir nicht so ganz klar!)
und ist c) auch noch aus rd. 1.000 m sichtbar (eine weiter entfernte Position kann ich vom Wohnungs-Fenster aus nicht realisieren)!

Suchbegriffe: 1600LM 4 Modes Outdoor Portable Handle NEW 36 LEDs Triangle Flashlight Car Repair Work Light Warning Traffic Light Emergency
Länge der drei Seiten je ca. 21 cm, mit 2 Zellen 18650 ladbar über Mikro-USB und per USB-Buchse auch noch als Powerbank nutzbar

[Twiker76]

Hallo Jens,

ich würde das mit dem Saugnapf vorübergehend auch machen.
Die Warnblinker gehen über die 12 V auch wenn die 12 V nicht mehr zum Starten reicht!
kann sein das die 12 V irgendwann leer geht.
Bei der 12er sollte man dann nicht mehr starten sonst sperrt die Mia ?

sg

Twiker76

[kajusch]

Jungens, ihr seid ja ne Wucht. Ideen und Bastelanleitungen, wow, da werde ich mir gleich Samstag mal kalte Finger holen und werkeln. Danke für eure schnellen Antworten!

@ Voltix: Die Sicherung F5 ist mit 2A angegeben. Das kommt mir recht wenig vor. Reicht das für ein Relais, 4 Glühfunzeln und weitere Aufgaben?

[ghia]

F5 sollte nicht unterbrochen werden! Nichts geht noch funktionieren! Alle eingangen nach den EGV sind dan unterbrochen. (Die birnen sind gesteuerd durch Ausgängen von der EGV mit F7)
Die gute Löschung ist die Konnektor von der Schalter ziehen in das Armaturenbrett und der Schalter ersetzen.

[Voltix]

Ghia hat netürlich Recht: Auf keinen Fall F5 abziehen! Heutzutage läuft der Strom für die Birnen doch nicht mehr über den Schalter. Das Signal des Schalters geht in das EGV (Mikroprozessor) und dieser steuert den Lampenkreis. Legt man den Lampenkreis tot, geht auch der Fahrtrichtungsanzeiger nicht mehr.
- Also vorgehen wir oben beschrieben.

[kajusch]

Done!

Danke für die hilfreichen Tipps!
Vorläufige Lösung in diesem Fall: WD 40.
Den Schalter kann man nach Abbau der Instrumentenabdeckung leicht von hinten rausdrücken. Vorsicht, mikroskopisch kleine Kabelchen, die auch noch angelötet sind. Nicht zu brachial vorgehen, wenn’s wer nachmachen möchte. Die Schalter sind Billigkram, alles passt mehr oder weniger knirsch auf knapp. Bei mir drücken die Haltenasen das Schaltergehäuse zusammen, sodass das bewegliche Inlet nicht leicht läuft. Staub und Dreck macht den Rest. Aber erstmal geht’s.

Danke nochmal an alle

Jens