Vorsicht bei der Verwendung des HDA mit automatischer Tempolimitanpassung

[Helfried]

Im Ergebnis hätte man umsonst wesentlich bessere Karten.

Man könnte auch einfach in Waze nachsehen, dort ist ohnedies alles aktuell erfasst.

[grothauu]

Das wäre ein Copyright Verstoß, den Waze auch schnell nachweisen könnte, aber wie auch immer, es bleiben zu viele einfache Möglichkeiten ungenutzt, das Nutzererleben zu verbessern.

[SnoopyWTM]

Bremen ist durchaus etwas Besonderes

Jepp,

insbesondere die Kattenturmer Heerstr.

Schön, wenn da die Leute von Ikea / Marktkauf und Co alle auf 30 runterbremsen…

[SnoopyWTM]

Eine Autobahn ist vom Status her etwas anderes, ausgebaute Landstraßen haben hier verkehrsrechtlich gesehen andere Gründe

Es gibt in D aber einige „Landstraßen“, auf denen keine Höchtgeschwindigkeit von 100 gilt.

Auch, wenn da kein entsprechendes Schild steht. (StVO, §3,Absatz 3, Unterpunkt c, Anmerkung 2.

Ach ja, wer meint, „ auf Landstraßen fahre ich immer 80“ ( oder in der Stadt immer 30 oder 40 ):

StVO §3, Absatz 2 mal angucken…

Den Vater eines Kollegen (77 Jahre alt ) hat das richtig Geld gekostet ( Anzeige durch Zivilstreife wegen Verkehrsbehinderung, uneinsichtig, vor Gericht gegen den Bescheid geklagt und astrein verloren ) um die MPU ist der gerade noch so herumgekommen…

[iOnier]

was mir bei der automatischer Geschwindigkeitsanpassung noch aufgefallen ist, dass die Richtgeschwindigkeit von 130km/h und die anderen Geschwindigkeitsbegrenzungen für Autobahnen exakt eingehalten werden und nicht um 5km/h überschritten wird wie sonst im Tempomaten eingestellt.

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Ich vermute, dass für dieses teilautonome Fahren Hyundai "den Kopf hinhalten" muss. Das Fahrzeug darf sich daher nicht anders verhalten, als sich ein menschlicher Fahrer verhalten soll: das angeordnete Limit nach Anzeige des Tachometers nicht überschreiten.

Wenn also der Fahrer ansonsten selbst entscheidet, dass er "Limit+X" fahren will => sein Bier. Der HDA aber darf das nicht.

[iOnier]

Bremen ist durchaus etwas Besonderes

Jepp,

insbesondere die Kattenturmer Heerstr.

Schön, wenn da die Leute von Ikea / Marktkauf und Co alle auf 30 runterbremsen…

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Warum tun die das?

[feldstärke]

Wenn also der Fahrer ansonsten selbst entscheidet, dass er "Limit+X" fahren will => sein Bier. Der HDA aber darf das nicht.

Aber der normale "Tempomat" darf? Wo wäre da die Logik?

(Hinweis: Die Lenkassistenz ist beim Ioniq 5 von der Tempokontrolle unabhängig).

Ich vermute, dass für dieses teilautonome Fahren Hyundai "den Kopf hinhalten" muss. Das Fahrzeug darf sich daher nicht anders verhalten, als sich ein menschlicher Fahrer verhalten soll: das angeordnete Limit nach Anzeige des Tachometers nicht überschreiten.

Wenn also der Fahrer ansonsten selbst entscheidet, dass er "Limit+X" fahren will => sein Bier. Der HDA aber darf das nicht.

Er schreibt ja “Ich vermute, …”

These / Antithese -> das alte Spielchen. Keiner weiss hier was in den Zulassungs-Unterlagen drin steht Es sind und bleiben Vermutungen, auch bei 100-maliger Wiederholung

[iOnier]

Aber der normale "Tempomat" darf? Wo wäre da die Logik?

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Der "normale" Tempomat übernimmt die Sollgeschwindigkeit nicht automatisch, nicht nach Vorgaben des Programmierers und dessen Annahmen über das spätere Verhalten des Systems in vorausgedachten Umfeldsituationen, sondern nach Eingabe des Benutzers und menschlicher Einschätzung der tatsächlichen aktuellen Umfeldsituation.

Da sehe ich schon einen Unterschied. Aber wie gesagt, nur meine Vermutung.

[FM_GE]

iOnier

Um einmal bei der Wortwahl zu bleiben, der "normale" Tempomat übernimmt z.B. bei Mercedes die Geschwindigkeit auf Landstraßen automatisch plus/minus Offset.
Das würde dem ja widersprechen.