February 2022 update

Ja @Blue Angel hast du.

Ich rege mich wohl zu schnell auf, wenn es um Geschwindigkeitsthemen geht (seit hier bei uns ein Kind und ein Hund totgefahren wurden - mein Hintergrund).:
Hier mein deutlichen "SORRY" & den Vorwurf an dich nehme ich zurück (bitte) - ich habe mich da etwas verrannt.

Kein Problem, dafür redet man ja miteinander.

[Ändu]

Als ich noch "normale" Autos fuhr bei denen ich mich um alles selber kümmern musste, bin ich auch einfach ab Höhe Schild vom Gas gegangen und habe ausrollen lassen. Zumindest auf der Autobahn. Der I5 macht doch nichts anderes? Was wird denn erwartet? Dass er beim Schild in die Eisen steigt. Hier wird erwähnt dass andere Hersteller das besser können. Wie machen die denn das? Vorher vom Gas ist ja kaum möglich, das Auto muss das Schild ja erst mal erkennen.
Nicht steinigen ... ich möchte einfach verstehen was erwartet wird.

[E-Dreamer]

In irgendeinem Youtube Video war mal die Rede das der Hersteller XY die Schilder sehr früh erkennt und dementsprechend reagiert. Also eine klassische Hardware (Kamera) und Software (Weiterverarbeitung) Problematik. Der eine ist eben früher, der andere später. Wie im richtigen Leben

[tw.ghost]

Hallo,

andere nutzen schlicht gespeicherte Daten der Navi.
Kann man gut finden …. mich würde es (ungeachtet der Rechtslage) stören.

Grüße,

Th.

[tw.ghost]

…doppelt….

[sealpin]

wenn das System von Hyundai so funktionieren würde, dass es am Ortsschild bzw. am Temposchild die geforderte max. Geschwindigkeit erreicht, idealerweise gerne auch noch mit dem persönlichen Zuschlag, dann hätte man eine m.M.n. perfekte Lösung, die man ja nicht benutzen muss - aber sie wäre vorhanden.

Und je nach vorheriger Geschwindigkeit würde das Fahrzeug passend verzögern - und natürlich NICHT 10 m vor dem Schild in die Eisen gehen.

Ist alles nur Software und wäre machbar, aber dazu muss hat der Wille und das Einsehen beim Hersteller vorhanden sein...andere können das.

[twitti]

So wie beim MEB, überwiegend funktioniert es......

[sealpin]

Mittlerweile hat die V3 der Software für ID3/4 und Co. eine m.M.n. durchaus annehmbare Reife erreicht. Da solle tunlichst Hyundai etc. mal nachlegen.

Just my 2 cents.

on topic:
gibt es schon irgendwelche Indikationen wann das nächste Update kommt? April ist fast rum...

[Maddin33]

Die Fahrzeuge auf Basis des MEBs sind zwar den Ioniq 5 in einigen Punkten überlegen, aber gerade bei den Assistenten doch recht deutlich überlegen.
Meine Hoffnung ist, dass man einiges davon durch Softwareupdates verbessern kann. Das korrekte Erkennen von Verkehrszeichen und das rechtzeitige Anpassen von Geschwindigkeiten beispielsweise sollte per Softwareupdate problemlos möglich sein.
Ob man allerdings den eierten Lenkassistenten per Software verbessern kann weiß ich nicht.

[wingwing]

Doch - genau das machen diese entsprechend - also das reduzieren (die steigen nicht in die Eisen, sondern passen es rechtzeitig smooth an, so dass es zum Schild hin genau stimmt).
Die Fahrzeuge bzw. die Steuereinheiten erkennen das Schild und die Situation ja auch schon vorher und nicht erst auf den letzten Zentimetern! Und auch vor Kreisverkehren oder Kreuzungen reduziert beispielsweise VW und Porsche die Geschwindigkeit (ggf. auch vor Kurven).

Als ich noch "normale" Autos fuhr bei denen ich mich um alles selber kümmern musste, bin ich auch einfach ab Höhe Schild vom Gas gegangen und habe ausrollen lassen. Zumindest auf der Autobahn. Der I5 macht doch nichts anderes? Was wird denn erwartet? Dass er beim Schild in die Eisen steigt. Hier wird erwähnt dass andere Hersteller das besser können. Wie machen die denn das? Vorher vom Gas ist ja kaum möglich, das Auto muss das Schild ja erst mal erkennen.
Nicht steinigen ... ich möchte einfach verstehen was erwartet wird.