Welchen Ladetarif/welche Ladekarte nutzt ihr?

[binford]

Vielleicht ist das interessant: https://www.heise.de/news/Elektroautos- ... 08870.html

[Andi9]

Ich nutze Maingau bin aber auch Stromkunde da. (DC 59ct). Ohne Kinder zu sein kostet DC 64ct.

Die ADAC Karte nutze ich bin aus Prinzip nicht mehr, so ein Firmengebahren darf man nicht unterstützen.

[Gearsen]

Also so negativ sehe ich das Verhalten von EnBW nicht. Sie sind halt dann der erste MSP, der (durch die Vertragsänderung) knallhart auf die B2B-Preise zwischen den MSPs hinweist. Das geht so halt nicht weiter mit der Abzocke!

Und wenn man mal davon ausgeht, dass jede vierte Ladesäule von EnBW ist, kann man auch den Hyundai Sondertarif noch nutzen an EnBW mit 51ct/kWh.

[VSC]

Ich habe heute extra mit der ADAC eCharge Karte geladen. So ein Firmengebaren muss man unterstützen!
Naja, für mich wird sich nicht viel ändern: weiterhin mit EnBW zu 51 ct oder evtl. sogar 49 ct, Ionity dann per App statt 29 ct u.U. 49 ct.
Bin gespannt, was die neuen Kooperation ADAC/Aral Pulse noch hervorbringt.
Bei mir sind noch 2 AC Charger für 29 ct in der Nähe, also ich bin relativ entspannt.

[Oberdoerfler]

Da bin ich mal gespannt, welche Preise der ADAC mit Aral Pulse vereinbart. Zur Zeit lade ich bei Aral Pulse mit Freshmile. Bei der Ladeleistung des Ioniq 5 kostet mich die kWh zwischen 40 und 44 Cent. Das wird der ADAC wohl kaum unterbieten.

[wuesten_fuchs]

Das sehe ich zwar auch so. Die Frage ist nur, wie lange das bei Freshmile so bleibt. Eine entsprechende Abrechnung gab es bei Freshmile auch für Ionity. Die gab es aber nicht lange und nun ist Ionity via Freshmile sehr teuer ...

[Skipper-15]

Bis Dato war für mich die ADAC Karte, ohne irgendwelche Gebühren und Abo's, die simpelste Lösung. Fahre öfter von Bayern via Österreich nach Slowenien an die Küste. Da reicht einmal Laden bei IONITY. Bislang für 79 ct. Jetzt geht das noch weiter hoch und nun kündigt EnBW die Koop. mit ADAC. Nach einem Blick direkt bei IONITY stelle ich fest dass die nun "nur noch" 69 ct. für den Normaltarif nehmen, also sogar noch günstiger. Nun habe ich mich dort angemeldet, aber ohne Vertrag.

[Gryphon]

Ionity Passport kannst du monatlich kündigen, dann sinds in Österreich 49ct und in Slowenien 59ct pro kWh.
Bei 5,99€ pro Monat lohnt sich das quasi schon ab der ersten Ladung.
Werd ich für den anstehenden Frankreichurlaub genauso machen (bzw hab Passport für Mai schon aktiviert).
Dort sinds dann sogar nur 39ct/kWh.

[Rommos]

Also ich hab mir jetzt von ESB die Ladekarte geholt (monatlich 4,90€, nur für in Ober- und Niederbayern wohnhafte) - und DC inkl. Ionity für 48ct - für alle im Ladenetz. Hat super geklappt auch in Italien (Brenner, Affi)

[Oberdoerfler]

Das sehe ich zwar auch so. Die Frage ist nur, wie lange das bei Freshmile so bleibt. Eine entsprechende Abrechnung gab es bei Freshmile auch für Ionity. Die gab es aber nicht lange und nun ist Ionity via Freshmile sehr teuer ...

Ich glaube nicht, dass Freshmile die Aral-Pulse-Preise nach oben ändern wird. Das Angebot gibt es schon vergleichsweise lange. Wirklich interessant ist der Tarif ja nur bei Fahrzeugen mit sehr hoher Ladeleistung (z. B. unsere E-GMP). Für alle anderen wird das bereits jetzt eine kostspielige Angelegenheit.