Supercharger geeignet?

[micstriit]

Supercharger (SC) geeignet? Da ja Elon Mask bekannt gegeben hat, dass das SC Netz für alle geöffnet wird. Würde mich interessieren, ist das Kabel lang genug um einen I5 normal am SC zu parken und einzustecken. Könnte mal jemand bei einem SC parken und 1 zu 1 ausprobieren obs gehen würde?

[ChristopherH]

Verstehe ich jetzt net ganz. Rückwärts hinfahren und es sollte doch sicher passen.

[codeheld]

Wird gehen

[hybrid]

Verstehe ich jetzt net ganz. Rückwärts hinfahren und es sollte doch sicher passen.

Passen ja, aber nur wenn man den Anschluss vom Nachbarladeplatz nimmt. Supercharger stehen für Fahrzeuge mit Ladeport fahrerseitig hinten und haben zudem recht kurze Kabel:

https://teslamag.de/wp-content/uploads/ ... odel-s.jpg

Bei einer Öffnung werden die jeweiligen Ladepunkte eh angepasst werden müssen (andere Säule oder längere Kabel), da ein ladender nicht-Tesla sonst gleich zwei Ladeplätze blockieren würde.

Grüße,

Fabian

[ihdehvier]

Aber warum sollte man bei Tesla laden wollen?
Die V2 sind 150 kW Lader und V3 mit 250 kW gibt es ja noch nicht soviele....

[micstriit]

Verstehe ich jetzt net ganz. Rückwärts hinfahren und es sollte doch sicher passen.

Genau dies ist ja die Frage, Der Ladenaschluss bei Telsa ist hinten links und beim I5 hinten rechts, das Kabel ist jedoch relativ kurz. Frage ist also, kann ich einstecken wenn ich KORREKT parkiere und nicht zwei Plätze blockiere.

[murghchanay]

Kein Problem, Nextmove hat auch schon mit dem ID3 am SuperCharger geladen. Aber, ihr bekommt doch Ionity für 30 Cent. Das ist sogar günstiger als die jetzigen SuC Preise . Und ihr glaubt doch nicht, dass Tesla die gleichen Preise für andere Fabrikate wie für Tesla's abruft. Außerdem sind die SuC doch gar nicht auf 800 V ausgelegt oder?

[micstriit]

Aber warum sollte man bei Tesla laden wollen?
Die V2 sind 150 kW Lader und V3 mit 250 kW gibt es ja noch nicht soviele....

Du bist offenbar noch nie mit dem EV durch Italien gefahren. Mit dem UrIoniq ist vielfach das beste was man hat ein Triple Charger der mit einem CCS der einzig ist um Umkreis von 50km. Bisher hatte ich immer Glück, dass diese A funktionieren und B frei waren. Wenn ich hier aufs SC Netz zugreifen könnte, das wäre Gold!

[micstriit]

Aber, ihr bekommt doch Ionity für 30 Cent.

FE Schweiz nicht...

[micstriit]

Bei einer Öffnung werden die jeweiligen Ladepunkte eh angepasst werden müssen (andere Säule oder längere Kabel), da ein ladender nicht-Tesla sonst gleich zwei Ladeplätze blockieren würde.

Das hoffe ich sehr, aber bestätigt ist das nicht.