Fi A vor der Wallbox löst aus.

[IONIQ-5]

Sekundärstromkreis? Ich glaube kaum, dass im IONIQ 5 ein Transformator verbaut ist. Das ist doch alles vollelektronisch... Und durch das Kabel ist das Auto auch mit PE verbunden.

[grblmpfh]

Ich würde ausschließen, dass es an der Wallbox liegt, denn
- der FI sitzt nicht in allen Fällen in der Wallbox
- es tritt bei unterschiedlichen Wallboxen auf (nicht nur ein Typ/Hersteller)
- die (meine) Wallbox hat keine Funktion, einen externen FI auszulösen
- es tritt nur beim I5 auf

Klar, es beweist nicht, dass es nicht an der Wallbox liegt, aber frei nach "Occham's Rasiermesser" halte ich den I5 für den wahrscheinlicheren Schuldigen.

[sealpin]

Ein "Grundsätzliches" Problem des Ioniq 5 sehe ich aber nicht...ich nutze meine KEBA P30 Wallbox seit Anfang Juli für den Ioniq 5 und hatte noch nie eine FI Auslösung.

Und die Installation wurde im Juni nochmal vom Elektriker durchgecheckt, da ich die Box dann für den Ioniq 5 auf 11kw umgestellt habe und man das dann dem Versorger melden muss (vorher lieft sie auf 3,7 für den Audi A3 etron).

[hupala]

Eventuell hilft folgende Beschreibung meiner Installation das Problem ein bisschen besser einzugrenzen.

• In meiner Wallbox befindet sich ein DC Fehlerschutz der bei Gleichfehlerströmen > 6 mA auslöst.

• In meinem Zählerschrank befindet sich ein ABB 204 A mit 30 mA

• Das Ladekabel ist durch die Spule des DC Fehlerschutz gezogen

Beschreibung Aufbau:
https://www.goingelectric.de/wiki/Normg ... astruktur/


Beschreibung DC Schutz:
DC Schutzmodul vom Typ "Alcona ALC-DC6-CO30". Dieses Modul erzeugt bei einem DC Fehler >= 6mA einen AC Fehlerstrom, der einen 30mA Typ A Fehlerstromschutzschalter auslöst.

So wie es bei meinem Fall ausssieht erkennt der DC Fehlerschutz beim beenden des Ladevorgang einen DC Strom >= 6 mA und löst somit den FI A aus.
Das Problem hatte ich bisher bei 3 von 6 Ladevorgängen immer beim erreichen der Ladegrenze von 80 Prozent.

[sealpin]

Hmmm... bei mir ist vor der KEBA P30 (die einen internen Fehlerstromschalter hat) ein HAGER CDA440D, mit der Aufschrift 40A/l [delta]n 0,03A.
Ich interpretiere das so, dass diese bei 3mA auslöst also noch schneller als Deine - und bei mir ist das noch nie passiert.

[AbRiNgOi]

Meine Erfahrung ist, dass die Fahrzeuge gerne einen AC Fehlerstrom von mehr als 10mA haben. Wenn nun Dein FI Typ A mehr als nur das Fahrzeug angeschlossen hat, addieren solche Verbraucher die "nur" 10mA Fehlerstrom aufweisen. In meinem Fall war ein Heizkessel in einer Ferienwohnung dabei welcher dann ausgelöst hat. Aber auch Wärmepumpen haben einen nicht unerheblichen Fehlerstrom. Daher wird immer empfohlen, für das Fahrzeug einen eigenen Fehlerstromschutzschalter zu montieren.

Um nun zu testen ob der Alcona ALC-DC6-CO30 auslöst weil ein DC Fehler vorliegt (unwahrscheinlich) würde ich diesen Testweise abtrennen. Wenn der AC Fehler dann nie wieder auftritt stimmt die Theorie, dass es ein DC Fehler ist oder der Alcona ALC-DC6-CO30 defekt ist. Fällt der FI Typ A allerdings weiterhin, dann ist es ein Problem der vielen einzelnen AC Fehlerstrom im Haus.

[hupala]

@sealpin 0,03 sind 30mA und nicht 3 mA

@AbRiNgOi: An dem ABB FI ist nur die Wallbox angeschlossen. Das Haus hat einen eigenen FI.
Die FI sind wie es sich gehört parallel getrennt.

[sealpin]

mist... immer diese "0"-en ... sorry, dann 30mA.

[Farsund]

Heute hat bei mir zum allerersten Mal auch der vorgelagerte FI Typ A ausgelöst. Auto lädt an einer Easee Home. Liegt dann wohl doch am Auto, weil unterschiedliche Wallboxen offensichtlich zum gleichen Fehler führen. Ladelimit war auf 90% eingestellt. Bluelink-App hatte angezeigt, dass die 90% erreicht waren. Easee hat dennoch weiter geladen. Dann händisch gestoppt, dann vor Ort versucht das Ladekabel aus der Easee zu ziehen. Ging nicht. Über App die Verriegelung an der Easee zu lösen ging auch nicht. Kurz darauf meldete die Easee App, dass die Wallbox offline sei. Ein Blick in die Verteilung bestätigte dann den ausgelösten FI.

[Udomann]

Wenn ich das mit den auslösenden FI-Schaltern richtig interpretiere, kommt das wohl häufiger vor, sollte man da nicht den FI-Schutzschalter bei der Erstmontage von Wallbox plus gesondertem FI, diesen nicht direkt neben der Wallbox verbauen lassen? Eventuell in einem separaten, kleinem Schaltkasten.