Batteriezelle defekt? Hilfe!

[env20040]

Danke, mir geht es gut.
Der eine beschwert sich dass man Dinge erklärt, Du nun dass etwas zu kurz gehalten ist.

Ja, das war provokant, stimmt.

Dies ist jedoch auch nicht Fakebook oder eine andere Kurznachrichtenplattform.
Leider wirst Du den Kontex der Zusammenhänge erst erkennen wenn du manche Vorposts liest.
Aber frag am besten @michelsberg, dem Erklärungen zu viel waren.
Jeder Technikrer versteht die Kurzfassung bei Vorkennnissen.
Recht machen ist, scheint es, nicht immer leicht.

[JDe]

Alles klar. Stop. Bitte allerseits.

[Forenfux78]

Interessant wäre jetzt ja; quanta costa? Und was ist die Lösung? Zelltausch? Wenn ja, wie viele? Die eine, oder auch sein „Tandempartner“?

Drück dem TE die Daumen; dass er bald eine zufriedenstellende Lösung bekommt

[EV42]

Jungs, bitte nicht streiten wegen meiner Wenigkeit! Ich fahre den Akku jetzt mal leer bis unter 5% und dann lade ich an AC 11kW wieder bis 80% und beobachte dabei die Zellspannungen. Den Rest bis 100% werde ich dann mit 2,3kW machen.

[Zellhaufen]

Interessant wäre jetzt ja; quanta costa? Und was ist die Lösung? Zelltausch? Wenn ja, wie viele? Die eine, oder auch sein „Tandempartner“?

Das keine Zellen, sondern nur komplette AkkuPACKS getauscht werden, wurde doch schon, in einem anderen Thread hinreichend festgestellt!

(Seite 4, Beitrag von @SnoopyWTM)

viewtopic.php?f=533&t=90121&start=30

[MasterChief]

Jungs, bitte nicht streiten wegen meiner Wenigkeit! Ich fahre den Akku jetzt mal leer bis unter 5% und dann lade ich an AC 11kW wieder bis 80% und beobachte dabei die Zellspannungen. Den Rest bis 100% werde ich dann mit 2,3kW machen.

Stell mal im Auto den Ladestrom auf 90% oder auch nur 60% und ziehe damit dann an einem 11kW AC-Lader bis 100% in einem Zug durch. Erscheint mir und einigen Quellen die sich damit befasst haben, für das BMS sinniger.

[MiVo69]

Habe seit gestern quasi den gleichen Fall. Bei 70% SOC mit AC 11kW Wallbox 60% Ladestrom (6kw) geladen und nach einer Stunde sagte mein Stromzähler nur noch 500W pro Phase. Hin zum Auto, zeigte 78% SOC an. Beim Versuch die Ladeleistung auf 100% zu schrauben, kam eine Fehlermeldung im Display: Instabile Verbindung zum Fahrzeugsystem. Hmm...Kabel ab, Kabel wieder dran, springt auf 99% SOC und läd kurz noch 3kw, dann Vollmeldung. Habe über Nacht die Wallbox dran gelassen. Heute Morgen, 100% SOC, Reichweite 200km, Hä? Bischen wenig für 72kwh Akku, wo ich doch mit 22kwh/100km unterwegs bin.
Auf 11km 5% verloren, dann ODB dran und folgendes ausgelesen...Nicht gut, oder?

[MiVo69]

Wie kann man einen SOH von 100 haben, SOC 94, SOC BMS 61? Habe ja schon Pech mit meinem PTC der nicht funktioniert, aber wenn die Batterie nun auch noch hin ist, werde ich aber wild

[michelsberg]

Es ist wirklich der gleiche Fall, nur dass der Spannungsunterschied sogar noch etwas größer ist.

[Blue shadow]

Sind dies beides 72 kWh Versionen? Eine Signatur mit Specs ist hilfreich.

Lässt die Dauer des Balancing bei 100% Rückschlüsse über die Gesundheit zu? Mein Gedächnis steht jetzt bei 3 mal Balancing für 90-120min, wo ich es mitbekommen habe. 18000km 2 Jahre zugelassen 77kWh.