Vermutlich 12V Batterie vollständig entladen

[Tim_Taylor]

Mir geht es darum, die vielen Falschinformationen, die hier immer wieder wie eine Sau durch das Forum getrieben werden richtigzustellen.

Ist da so ?
Sehe nur eine Meinung von Dir im Kontext der sogenannten Falschinformationen basierend auf eigenen Vermutungen und veraltetem Wissen.

[mitstrom]

Mir geht es darum, die vielen Falschinformationen, die hier immer wieder wie eine Sau durch das Forum getrieben werden richtigzustellen.

Ist da so ?
Sehe nur eine Meinung von Dir im Kontext der sogenannten Falschinformationen basierend auf eigenen Vermutungen und veraltetem Wissen.

Diese "Meinungen" habe ich allesamt in unzähligen Beiträgen in diesem Thread begründet.

Von Dir hingegen habe ich in diesem Thread aber noch keine fundierten Begründungen für Deine Meinungen gesehen.

Wenn meine Vermutungen auf veraltetem Wissen beruhen sollten, dann steht es Dir frei diese mit aktuellem Wissen richtigzustellen anstatt sie ohne jegliche Begründung pauschal als veraltet zu bezeichnen.

Wenn Du Fakten bringst, gehe ich gerne darauf ein. Mit Deinen wilden, unbelegten Vermutungen mag ich mich aber nicht auseinandersetzen.

Also ganz konkret: was genau stimmt an meinen Ausführungen nicht und warum? Bitte mit handfester Begründung.

[wuesten_fuchs]

Mich beschleicht das Gefühl dass bluelink damit zusammen hängen könnte.
Magst du mal probieren, das Auto von bluelink abzumelden, sodass keine Handykoppelung besteht?
Und dann mal schauen, wie es sich verhält?

Evtl bin ich auch Exot, aber mit auto in Tiefgarage ohne Empfang und ohne bluelink mit handy, haben wir seit 32tkm und 3 Jahren kein Problem.
Und dass obwohl 4 Tagen nach Kauf die 12v Batterie tief entladen war, wegen der Ladeklappe.

Unserer hat immer besten Empfang und wir nutzen Bluelink auch regelmäßig (Statuskontrolle, Klimatisierung starten). 2 1/2 Jahre und 65000 km und noch nie ein Problem mit tiefentladener Batterie. Bei dem Rückruf/Test wurde sie auch nicht beanstandet und daher auch nicht getauscht.

[Tim_Taylor]

Bitte mit handfester Begründung.

Du akzeptierst lediglich Begründungen die zu Deiner Meinung passen.

[Tobiaskaminsky]

Mich beschleicht das Gefühl dass bluelink damit zusammen hängen könnte.
Magst du mal probieren, das Auto von bluelink abzumelden, sodass keine Handykoppelung besteht?
Und dann mal schauen, wie es sich verhält?

Evtl bin ich auch Exot, aber mit auto in Tiefgarage ohne Empfang und ohne bluelink mit handy, haben wir seit 32tkm und 3 Jahren kein Problem.
Und dass obwohl 4 Tagen nach Kauf die 12v Batterie tief entladen war, wegen der Ladeklappe.

Unserer hat immer besten Empfang und wir nutzen Bluelink auch regelmäßig (Statuskontrolle, Klimatisierung starten). 2 1/2 Jahre und 65000 km und noch nie ein Problem mit tiefentladener Batterie. Bei dem Rückruf/Test wurde sie auch nicht beanstandet und daher auch nicht getauscht.

Dann ist meine Idee evtl. nicht gut, oder passiert nicht immer.
Interessant wäre zu wissen, ob es bei Nutzern, bei denen es aktuell schlecht, dann besser wird, oder das Verhalten gleich bleibt.

[mitstrom]

Bitte mit handfester Begründung.

Du akzeptierst lediglich Begründungen die zu Deiner Meinung passen.

Zunächst solltest Du Dir den Unterschied zwischen den Begriffen "Meinung" und "Fakt" klarmachen und richtig herum sortieren.

Hier mal ein zufällig herausgegriffenes Beispiel zu einer Deiner soliden "Begründungen":

Kann nur empfehlen einen solchen Batteriewächter im I5 nicht zu verwenden, der Verwendungszweck ist eher Solarbatterien und Wohnmobile

DAS ist eine Meinung (genauer gesagt Deine Meinung). Aber wo genau finde ich die Begründung dieser Meinung?

Was das foltern angeht, liegt nach meiner Erfahrung an der defekten Batterie.

Nach dem Tausch der Batterie kann ich exakt das gleiche Verhalten an der niegelnagelneuen Batterie ebenfalls beobachten. Insofern kann ich Deine "Erfahrung" mit einem einfachen Gegenbeispiel widerlegen. Da bleibt nicht viel Raum für Meinungen. Bleibt die Frage auf welcher Datenbasis Deine "Erfahrung" beruht.



BTW: Hast Du Dir eigentlich jemals selbst mal das Verhalten der Bordelektrik an Deinem Auto mit einem Batteriemonitor und/oder OBD-Dongle angeschaut? Irgendwie kann ich im Forum dazu rein gar nichts finden. Wenn nicht: Wieso meinst Du es besser beurteilen zu können wenn Du noch nie genauer hingeschaut hast?

Wenn Du der Meinung bist dass ich irgendwo etwas falsches oder veraltetes geschrieben habe, dann benenne Roß und Reiter: was konkret ist falsch und/oder veraltet und wie/warum wäre es Deiner Meinung nach richtig? Wenn Deine Begründungen einer Überprüfung standhalten werde ich sehr gerne meinen Wissensstand auf den aktuellen Stand bringen. Dazu solltest Du aber erst einmal Fakten liefern.

[wuesten_fuchs]

Ich fange an, mich zu wiederholen: könnt ihr bitte raus gehen und euch dort weiter prügeln? Das nervt.

[mitstrom]

Prügeln muss man sich nicht wenn man sich schlicht an Fakten hält. Prügeln muss man sich nur wenn man Meinungen für Fakten hält (oder auch umgekehrt).

[Gearsen]

Prügeln muss man sich nie. Völlig falscher Diskussions-Ansatz.
Argumentieren, verstehen, auf einen Nenner kommen. Kriege helfen nie.

[Jens.P]

wie jetzt in meinem Fall mit 70% geladener Batterie und unter 20% Akkustand an

Unter 80% SoC geht die 12V in meinem EV6 nicht. Gut, ich fahre täglich 90km, wobei das keine Garantie ist. Die 100% SoC der 12V Batterie wird nur gelegentlich erreicht und das ist der eigentliche Fehler.