Realverbräuche

[DerAusländer]

@Gearsen, es gibt da noch ein Pedal um die Geschwindigkeit signifikant für ein Überholmanöver zu erhöhen

[LindasAuto]

115 km/h? Das sind vielleicht 111 km/h echte Geschwindigkeit. Da ist LKWs überholen ja schon extrem langwierig. Das wäre mir zu langsam.

Verständnisproblem?
ACC 115 km/h heißt nicht, dass man zum Überholen mal das Strompedal nimmt. Ich fahren dann auch mal 140 ..
Den Platz hinterm lkw überlasse ich gerne den T****

[Jogi]

Bleibt doch bitte beim Thema.

[Master3]

Mal eine Frage. Ich habe den Ioniq 5 seit zwei Tagen. Bei der Probefahrt im August war der Testverbrauch in Stadt und Land sehr gering (unter 14kWh, gleiche Fahrzeugkonfiguration). Nun ist es im November kalt und der Händler hatte mir den Wintermodus aktiviert.
Dabei zieht er schon sehr viel Strom um das Auto aufzuheizen bzw. den Akku aufzuwärmen. Bei meiner Arbeitsstrecke (ca. 23km) kam ich gerade so auf einen Verbrauch von ca. 19kwh. Was ich da schon viel finde, da das Durchschnittstempo gering ist.
Nun habe ich heute den Wintermodus deaktiviert und das Auto auch im Innenraum nicht geheizt um den Kleinen schnell zur Kita zu schaffen (6km hin und zurück). Dabei war der Verbrauch schon deutlich niedriger mit ca. 15kWh.
Die Frage ist, ob es schädlich für den Akku sein sollte den Wintermodus bei solchen Kurzstrecken deaktiviert zu lassen?

Ich sehe es da irgendwie nicht ein das der haufen Energie für die Akkuheizung rausballert obwohl ich weder Fahrzeugperformance brauche noch hohe Ladeleistungen. Auch ist es mir egal ob das Auto innen warm wird. Für die paar Minuten reicht auch die Jacke.

[ToxicOxygen]

Ich schalte den Wintermodus auch nicht ein.
Für meine Strecke, erst viel 30 dann 50 und maximal 80kmh sehe ich den Sinn nicht. Zumindest nicht wenn ich nicht immer Vollgas geben will.
Ich meine aber hier schon ein paar mal gelesen zu haben das die Akku Heizung erst bei Minusgraden an geht und vorher noch nicht?

[0x00]

@Master3, ich denke nicht dass bei dir der Wintermodus den großen Einfluss gemacht hat, sondern die deaktivierte Heizung auf deiner Kurzstrecke. Der Wintermodus kommt erst bei ganz niedrigen Temperaturen zu tragen, du kannst es ja mal probieren. Für Kurzstrecken nehme ich bei meinem Kona auch oft nur Lenkradheizung und Sitzheizung, weils ausreicht.

[Webling]

Also ich heize meinen vor, um auch bei kurzen Fahrten wohlige Wärme im Auto zu haben.
Dann verbraucht er auch bei Kurzstrecken nicht besonders viel

Mittlerweile ist mein Gesamtdurchschittsverbrauch von 19,9 im Sommer auf 20,7 gestiegen.
Bei den einzelnen Fahrten verbrauche ich jetzt immer so zwischen 22 und 30kwh lt. BC, je nach Fahrweise und Strecke, und finde das ganz in Ordnung.

[3lectrified]

Neben den Mehrverbrauch durch Winterreifen und Heizung sollte man nicht die physikalischen Gesetzmäßigkeiten übersehen. Denn selbst bei gleichem Luftdruck (laut Barometer) ist bei niedriger Temperatur (im Winter) die Luftdichte größer, größerer Luftdichte = mehr Widerstand = erhöhter Verbrauch.

Der Wintermodus wird es eher nicht (noch nicht) sein, der greift doch erst ab -5 Grad Celsius, ist es bei euch bereits so kalt?

[Master3]

Bei uns ist es natürlich nicht so kalt. War die letzten Tage um die 5-8°C.
Ist das so mit dem Wintermodus das er erst ab -5°C anspringt mit der Akkuheizung?
Was passiert mit den Fahrzeugen die die Batterieheizung nicht haben? Das ist doch eine Option die man zahlen muss.

Ist es tatsächlich so, dass nur die Innenraumheizung so viel Energie zieht? Hatte bis auf heute sonst die Temperatur gerade mal auf 19-20°C gestellt.

Wird auf jeden fall spannend wenn es mal richtig kalt wird was dann mit der Reichweite passiert.
Ist natürlich für die ersten Eindrücke etwas schwierig mit dem Auto wenn die Kälte das Feeling kaputt macht.

War das gleiche mit unserem Haus und der PV Anlage letztes Jahr. Alles neu und im Oktober eingezogen und dann war es nur kalt, grau, nebelig und Schnee. Die PV Anlage hat fast nix gebracht. Erst das Frühjahr und der Sommer hat gezeigt wie gut es dann doch geht.

[Robs80]

Im Winter ist es definitiv die Heizung, die für den Mehrverbrauch führt. Die Luftdichte würde ich da nicht als den wesentlichen Faktor ansehen. zwischen 20°C und 0°C ändert sich die Dichte um 7%. Zwar ist der Fahrtwiderstand linear mit der Dichte verknüpft, aber in Summe hat die Geschwindigkeit den größten Anteil(Quadratisch). die 7% fallen kaum auf.