Realverbräuche
Re: Realverbräuche
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ich habe den S6 auf 1000km mit 9.9 l/100km gefahren mit im Schnitt 115km/h, und auch mit 20l/100km...keine 10 minuten Fahrzeitunterschied und nur sehr wenig unterschiede beim geschwindigkeit, ausser dass bei 20l/100km die Sau völlig draussen war.
Der I5 ladet nicht so dazu ein, ist auch besser so
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Re: Realverbräuche
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Ich habe nun mal die Gelegenheit gehabt, dass Auto 17 Tage (am Stück) nicht zu benötigen. Ich habe es vorher auf 83% nachgeladen und anschließend im Parkhaus abgestellt. Ich diesem Zeitraum habe ich das Fahrzeug auch nicht per Bluelink "kontaktiert". Nach 17 Tagen waren es unverändert, 83%. Da kann man einfach nur zufrieden sein.
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Re: Realverbräuche
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Ich bin jetzt mit dem Wohnwagen (1,5t) über die Alpen. Verbrauch bei ca. 36kWh/100km. Auffällig ist dabei, dass die Rekuperation nicht funktioniert, da der Wohnwagen immer die Bremse reinhaut. In dem Fall ist die Bremse vom Wohnwagen tatsächlich schlecht, sonst wäre der Verbrauch wahrscheinlich niedriger (das Gespann aber instabiler).
Ioniq 5 LR RWD, Lucid Blue, UNIQ, Assistenz-Paket, Relax Sitze. Bestellt 15.03.2022, produziert 20.09.2022, Abholung 12.12.2022
Re: Realverbräuche
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Jupp. Deswegen wird bei den Herstellern solcher Anhänger auch an der Entwicklung von Hilfsantrieben mit eigener Rekuperation gearbeitet. AFAIK ist da aber noch nichts serien-/ marktreif (man möge mich ggfs. korrigieren).
Gruß
Werner
Peugeot iOn Produktionsdatum 09/15 seit 01/16
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Werner
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Re: Realverbräuche
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Also meiner Meinung nach ist das nicht nur ein Schönheitsmangel mit hohem Verbrauch. Woher weiß ich, dass mein Wohnwagen in der Lage ist, das über 4t schwere Gespann alleine mit seiner Bremse zu bremsen? Denn wenn bei meinem Auto die Rekuperation nicht mehr eingreift und ich auch nicht bremse, dann fahre ich z.B. vom Gotthard ja nur noch mit der Bremse des Wohnwagens runter. So kann das doch nicht gedacht sein.
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Re: Realverbräuche
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Re: Realverbräuche
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Der Verbruach ist dann aber sehr niedrig
Der Antrieb und Rekuperation/ Aktiv Bremsen wird über ein zweiwege 'Auflaufbremse' gemacht, die Technik ist schon über ein Jarhzent da, nur die Zulassungsbehörden wissen nicht wohin da Gesetzgebung fehlt.
https://blog.dethleffs.de/dethleffs-woh ... raxistest/
Nächste Woche wird meine AHK verbaut, bin gespannt was der Verbrauch ist bei 1200kg max Zuggewicht...apropos; mit elektisch angetriebener WoWa ist der (gesamt)verbrauch nicht weniger, nur die Reichweite steigt, ob das die ungezweifelt hohe Mehrkosten bei 18 min von 10-80% Wert ist?
Der Antrieb und Rekuperation/ Aktiv Bremsen wird über ein zweiwege 'Auflaufbremse' gemacht, die Technik ist schon über ein Jarhzent da, nur die Zulassungsbehörden wissen nicht wohin da Gesetzgebung fehlt.
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Nächste Woche wird meine AHK verbaut, bin gespannt was der Verbrauch ist bei 1200kg max Zuggewicht...apropos; mit elektisch angetriebener WoWa ist der (gesamt)verbrauch nicht weniger, nur die Reichweite steigt, ob das die ungezweifelt hohe Mehrkosten bei 18 min von 10-80% Wert ist?
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Re: Realverbräuche
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Tatsächlich handelt es sich um eine Auflaufbremse, genau. Die funktioniert durch zusammen drücken. Als ich vom Gotthard runter gefahren bin, hatte ich keine Rekuperation und nicht gebremst und bin dann bei 85km/h Tacho stehen geblieben. D.h. das Fahrzeug hat absolut überhaupt nichts gemacht, der Wohnwagen hat gebremst. Wie genau das funktioniert weiß ich nicht, aber ich glaube nicht, dass das so gewollt ist.
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Re: Realverbräuche
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Re: Realverbräuche
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Klar, aber nur bei Sonnenschein, viel bergab und Windschatten, wenn auf der Autobahn.
Bei einer ruhigen entspannten Landstrassenfahrt bei langsamer Fahrt ohne größere Beschleunigungsvorgänge möglich.
Aber mit solchen Posts kann jemand, der die Verbrauchsinfo haben möchte, absolut nichts anfangen.
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