Realverbräuche

[wingwing]

... auch bei mir erstmal über 500 km Restreichweite (511) - allerdings "nur" in der App, also ich ins Auto einstieg, wurden nur noch 480 km angezeigt (mit den ca 3% ja nach Fahrmodus - also Eco um 495 und Sport um 470).

Interessant finde ich dem Zusammenhang die Angaben zur Verteilung der Energieverbräuche (Fahren, Klima, Elektronik...) - insbesondere bei Kurzstrecken.

Aber für das Delta zw. App und Fahrerdisplay habe ich noch keine Erklärung.

[michelsberg]

Hast Du die Reichweitenprognosen etwa gleichzeitig abgelesen? Da dürfte die aktuelle Temperatur ein Bisschen Berücksichtigung finden. Zumindest innerhalb der App schwankt die Anzeige, wenn man sie über einen längeren Zeitraum beobachtet.
Außerdem geht die App evtl. von anderen (keinen richtigen) Einstellungen der Klimaanlage aus.

[feldstärke]

Aber für das Delta zw. App und Fahrerdisplay habe ich noch keine Erklärung.

Die App zeigt die Reichweite ohne Klima an. Ist auch im Auto zu sehen (im EV-Bildschirm ganz rechts).

[wingwing]

... in der App abgelesen und ca. 5 Min. später im Auto.

... merci - ich schau mal ob ich die Unterschiede entdecke (in meinem Fall hatte ich bewusst auf Vorklimatisierung verzichtet und fand den Unterschied hoch (deshalb auch die Fahrmodi durchgedrückt...)

[wingwing]

... so, nochmal genau nachgeschaut:
Die Anzeigen der Restreichweite verhalten sich unterschiedlich - je nach aktuell eingestelltem FahrModus!

Modus: App: Ohne K/H: Mit K/H:
Eco: 392 km 392 km 370 km ... also Anzeige in der App "bei Nutzung OHNE Klima/Heizung"
Normal: 360 km 381 km 360 km ... also Anzeige in der App "bei Nutzung MIT Klima/Heizung"
Sport: 348 km 369 km 348 km ... also Anzeige in der App "bei Nutzung MIT Klima/Heizung"
Snow: nicht geprüft

Screen dazu:

[RoterBlitz77]

Heute mal wieder eine Langstrecke gefahren, 622 km (Weinheim>Berlin) mit 2 Ladestopps. Für dieser Berg und Tal fahrt und den gefahrenen Geschwindigkeiten finde ich die Werte ziemlich Ok. Beim Zwischenspurt mit Klima und Sitzlüftung, sonst nur Lüftung mit Sitz. Alles im "Normal" Modus gefahren!

1. Etappe 302 km; 21,3 kWh/100km, fast nur Autobahn (130-140 kmh wo es ging) und ca.20km Stauumfahrung (Landstraße) bei 98% gestartet
Zwischenspurt 139 km; 23 kWh/100km, nur Autobahn (so schnell wie es ging, bis zu 155 kmh)
Endspurt 180 km; 22,8 kWh/100km mit ca. 20km Stadtautobahn.

[manuelk]

Norwegen rund um die Fjorde. Geschwindigkeitslimits zwischen 70 und 90. Zu viert mit zwei Kindern und dementsprechend viel Gepäck.

[michelsberg]

@manuelk: Könntest Du ein paar Worte zum Fahrzeug verlieren?
große/kleine Batterie?
AWD/RWD?
19/20 Zoll?
Solardach?

[Maddin33]

@manuelk Du bist doch ein Stück mit dem Autozug gefahren, oder?
Ernsthaft, genialer Verbrauch.

[manuelk]

@manuelk: Könntest Du ein paar Worte zum Fahrzeug verlieren?
große/kleine Batterie?
AWD/RWD?
19/20 Zoll?
Solardach?

P45, also AWD, grosse Batterie, Solardach. Allerdings habe ich auf die effizienteren 19-Zöller gewechselt. Bedingungen waren bei 18-25 Grad natürlich optimal, Solardach hat in den zwei Tagen etwas über eine KWh beigesteuert. Was ich (erneut) feststelle, ist dass der Ioniq 5 rekuperiert wie ein Weltmeister. Fährst Du einen Berg hoch und auf der anderen Seite wieder runter, hast Du einen Verbrauch von unter 12 kWh / 100 km.