Wärmepumpe sinnvoll?

[bendel80]

Hallo, anscheinend ist (zumindest in Österreich) die Wärmepumpe ja nur gegen Aufpreis erhältlich (1290 Euro). Was denkt ihr, macht das noch Sinn bei der großen Batterie und der schnellen Ladezeit? Wirtschaftlich doch eher nicht, oder? (Vom Wiederkaufswert vielleicht mal abgesehen, wobei es bei diesen Argumenten da auch keine Rolle mehr spielen dürftte, zumindest rational nicht.)
Jedenfalls wäre es für mich doch eher sinnvoll in etwa das Doppelte für die größere Batterie draufzulegen und dafür die Wärmepumpe einzusparen.
Bin aber Anfänger, der IONIQ 5 wäre ggf. mein erstes EV, und gespannt auf eure Meinungen und Erfahrungen...

[Steirerman]

Wärmepumpentest https://youtu.be/fR0mNbIccUw

[Xmechelaar]

Im Normalfall brauchst die WP mitm großen Accu nicht, wenn du kein „Fuchser“ um jeden Kilometer bist.

[GrillSgt]

Bei den aktuellen und künftigen Akkugrößen wird die Wärmepumpe meiner Meinung nach keine größere Rolle mehr spielen. Tesla kam auch lange Zeit gut ohne das Teil aus. Und, wenn Hyundai dafür knapp 1300 € aufruft ist der Drops eigentlich gelutscht. Das fährst du an Ersparnis sicherlich nie rein.
Hinzu kommt, dass die Wärmepumpe auch in Relation zum sonstigen Stromverbrauch eher eine kleinere Rolle spielen wird als es beim jetzigen - sparsamen - Ioniq der Fall ist.

[Fischmac]

Sehe ich auch so, nur in 3 Jahren wird auch der I5 mit großer Batterie eine lahme Ente sein und würde eine WP dann den Wiederverkaufswert steigern können, jedoch blanke Theorie, jedenfalls sinnvoller als das PV-Dach.

[env20040]

Was man beachten sollte, dass so manche extras mit anderen verbunden sind.
Nahm man beim BMW I3 keine Sitzheizung, hatte man auch keine Batterieheizung....

Ich erachte eine Wärmepumpe als nicht sehr Sinnvoll, da, wenn es kalt ist, die Wärmezahl des Gases schlecht ist, der Kompressor somit sowieso für die gleiche Heizleistung mehr Verbraucht, und wenn es wärmer wird, man sowieso weniger heizt.
Noch dazu sind die neueren Gase etwas flüchtiger, somit kann man spätestens alle 2 Jahre, manchmal alle 1,5 Jahre, mit ca. 30-70€ für´s Klimagasfüllen einrechnen.
Wiewohl: Hat der einen eigenen Heizkompressor, oder eine Invertertechnik ?

Wir haben beides im Einsatz und, man erkennt keinen frapanten Unterschied.
Ob dann mal ein paar KW mehr verbraucht wurden?
Wer weiss.
Auch sind das ein paar Teile welniger dei kaputt gehen können.
Trockner, Kompressor,
Leitungen, Wärmetauscher etc.etc.

[coronav]

Die WP ist doch "nur" die normale Klimaanlage mit ein paar Ventilen mehr. Sprich: Um "mehr kaputtgehen" muss man sich meiner Meinung nach keine Sorgen machen.

Mich würde eher interessieren, ob CO2 oder R1234yf als Kältemittel eingesetzt wird - beim ID3 ist das nämlich der Hauptunterschied zwischen WP (CO2) oder normale Klima (R1234yf).

[gekfsns]

In meinem Ioniq vFL funktioniert die Wärmepumpe nun seit über 4 Jahren hervorragend. Man kann da die Leistung der Wärmepumpe einfach ablesen und liegt je nach Kälte so um die 1.2kW. In meinem ID3 haben sie dagegen etwas komplett falsch gemacht, im Winter säuft er trotz Wärmepumpe wie ein Loch. Wechsle unter der Woche zwischen beiden und auf meiner Pendelstrecke sind's bei um die -3°C Ioniq 15kWh/100km vs. ID3 25kWh/100km. Ich vermute Hyundai wird es nicht verlernt haben, eine effiziente Heizung konstruieren und würde da klar eine Wärmepumpe dazu bestellen. Gehört meiner Meinung einfach zum einem EV, egal ob es sich finanziell rentiert oder nicht.
Wiederverkauf nach Schweden/Norwegen könnte auch ein Thema sein.

[Nichtraucher]

Beim Tesla wurde auch lange herum argumentiert, dass man sie nicht braucht und dass sie eh nicht viel bringt. Zwischenzeitlich setzt auch Tesla auf Wärmepumpe. Ich hatte eine E-Auto ohne Wärmepumpe und nun eines mit. Ich werde nie wieder ein E-Auto ohne Wärmepumpe (oder etwas vergleichbares) haben wollen. Die extremen Temperaturen bei denen die Wärmepumpe nichts bringen soll, sind hierzulande sehr selten.

[AuToFahrer]

In meinem Ioniq vFL funktioniert die Wärmepumpe nun seit über 4 Jahren hervorragend. Man kann da die Leistung der Wärmepumpe einfach ablesen und liegt je nach Kälte so um die 1.2kW. In meinem ID3 haben sie dagegen etwas komplett falsch gemacht, im Winter säuft er trotz Wärmepumpe wie ein Loch. Wechsle unter der Woche zwischen beiden und auf meiner Pendelstrecke sind's bei um die -3°C Ioniq 15kWh/100km vs. ID3 25kWh/100km. Ich vermute Hyundai wird es nicht verlernt haben, eine effiziente Heizung konstruieren und würde da klar eine Wärmepumpe dazu bestellen. Gehört meiner Meinung einfach zum einem EV, egal ob es sich finanziell rentiert oder nicht.
Wiederverkauf nach Schweden/Norwegen könnte auch ein Thema sein.

Erwarte nicht zu viel, ich vermute, dass auch der IONIQ 5 ähnliche Verbräuche wie der ID.3 im Winter haben wird, da wohl auch der IONIQ 5 seinen Akku im Winter auf Temperatur bringen muss/wird. Aber mal schauen, in spätestens einem Jahr sind wir da schlauer, wer es besser macht und ob VW noch was optimieren konnte.