Reichweite lt. Werbevideo

[hagu]

Grüß Euch!

Im Werbevideo von Hyundai (hier: https://www.auto-motor-und-sport.de/ele ... egen-id-4/) wird bei Minute 11:04 der Bildschirm gezeigt - bei 98% Ladestand 330 km Reichweite - was umgerechnet bei der Batteriegröße von 72,6 kWh einen Durschnittsverbrauch von 21,51 kWh/100km ergibt - bei der Größe des 5 für mich plausibel. Im selben Video wird übrigens angeführt "bis zu 500 km Reichweite" (bei 9:16). Das wären dann 14,52 kWh/100km. Ja ja, halt bei 60 km/h und Rückenwind. Ich fahre seit 3 Jahren den Ioniq, bei 14 bis 16 kWh, Autobahn 130 km/h Sommer oder Winter ....

[raph]

Auf die Darstellungen im Video würde ich nichts geben...

...und trotzdem habe ich spaßeshalber gestern ebenfalls auf die Anzeigen geachtet.

Hier sieht man eine Reichweite von 309km mit Klima und 356km ohne Klima bei 86% Akku.

Sofern der große Akku verbaut ist entspricht das einem erwarteten Verbrauch von 20,2 kWh/100km. Beim kleinen Akku wären dies 16,14 kWh / 100km.

Im Selben Video sieht man hier einen Durchschnittsverbrauch von 7.5 km / kWh entsprechend 13.33 kWh / 100km.

Lustig auch dass das Auto laut Anzeige 770m vom Autohaus Karl + Co. GmbH & Co. KG entfernt ist (oder sind die 770m die Extrapower vom Solardach? Oder steht bei Karl + Co die nächste Ladesäule? Ich bin nicht sicher...), also wurden die Videos wohl in Deutschland gemacht. Karl + Co verkauft aber nur BMW und Mini, oder? Na die sind wohl nahe an Hyundai Europe.

[gohz]

Hier sieht man eine Reichweite von 309km mit Klima und 356km ohne Klima bei 86% Akku.

Und bei 08:55 sind es plötzlich 75% bei einer Reichweite von 309km mit Klima und 356km ohne Klima.

DIe Reichweite ist halt im Ioniq 5 fest kodiert

Das ist halt ein Werbevideo. Daraus den Verbrauch zu schließen, klappt nicht. Das sind alles Fake-Angaben. Auch die Positionsangabe

[^tom^]

Ich traue dem Konzern gute Daten für den I5 zu.
Die bisherigen BEV haben alle Spitzenwerte.
Sprich 2WD unter 15kWh auf 100km bei mässiger Fahrweise und beim 4WD deutlich unter 20kWh (meine Angaben beziehen sich auf schweizer Strassen und Limits, insbesondere ohne Autobahnanteil wenn dort schneller als 100 kmh gefahren wird)

[gohz]

Bin gespannt, ob der Ioniq 5 beim Verbrauch im Sommer wesentlich andere Autos mit ähnlicher Stirnfront und Gewicht unterbieten kann. Also Vergleich mit ID.3, Mustang Mach-E, etc.

Was ich mir schon vorstellen kann, ist dass der Ioniq im Winter wesentlich besser ist, sofern man die Methodik der Akkuheizung (nur heizen, wenn Schnellladestation im Navi eingegeben) beibehalten hat. Und auch die Wäremumpe von Hyundai scheint sehr gut zu sein. Auf die Winterverbräuche bin ich sehr gespannt. Mal sehen, was Bjørn Nyland im kälteren Norwegen testen wird.

[Xmechelaar]

Das der ( Björn) noch keinen hat, wundert mich schon.

[Nozuka]

Bisher scheint in Europa das Marketing vorallem in Deutschland tätig zu sein... da ist Björn selten/nie dabei.

[hofkulus]

Reichweite grosse Batterie: 430 km
WLTP-Verbrauch: 19 kWh / 100 km
Verbrauch ohne Ladeverluste: 16.9 kWh / 100 km
Reichweite kleine Batterie: etwas mehr als 350 km

[benwei]

Außerdem hat der Bjørn aktuell COVID, der fährt gerade kein Auto, sondern filmt sich beim auf dem Sofa liegen.

[electric_chris]

Welche Reichweite glaubt ihr kann man bei reinen Autobahnfahrten auf der Langstrecke erwarten? Ich habe den Ioniq 28 kWh und schaffe etwa 150 km ohne Zwischenladen bei Autobahnfahrten (allerdings mit maximal 125 km/h und keinen grossen Steigungen).

Wir dürfte es da beim I5 mit der grossen Batterie und Allrad aussehen? Schafft er 330 km am Stück, wenn er maximal unter normalen Bedingungen 430 km Reichweite hat?