Elektroauto Forum

Für 800 Höhenmeter sind 2% Reku in der Tat ein bisschen wenig - bei gemässigten Temperaturen hatte ich in den letzten Monaten ziemlich genau 2% auf meinem täglichen Arbeitsweg (ca. 450 Höhenmeter)

Aber bei dir könnten das natürlich auch fast 3 % gewesen sein (84.6 auf 87,4) und evtl. war die Batterie zu kalt um hohe Reku-Ströme aufzunehmen?

Warm muss die Batterie gewesen sein, hatte ja kurz vorher HPC-geladen. Ich tippe also auf einen Rundungseffekt. Leider hat mein Carscanner gestreikt und ich konnte keine genaueren Daten auslesen.

Nun müsste man die Durchschnittsgeschwindigkeit und Strecke noch wissen, dann kann man den Verbrauch einigermaßen gegenrechnen gegen eine normale Fahrt auf der Ebene mit identischer Streckenlänge und erkennt dann doch ähnliche Verbrauchswerte mit leichten Verlusten bei der Berg- und Talfahrt.

Damit kann ich dienen: 12 km rauf mit Durchschnittsgeschwindigkeit 32,3 km/h, 12 km runter mit Durchschnittsgeschwindigkeit 30,9 km/h. Viel Spaß beim Rechnen, Verbrauch in der Ebene geht abzüglich Heizung etc. vermutlich gegen null

Awaxh hat geschrieben: ↑ Hab gestern den Selbstversuch gestartet und bin eine kurvenreiche Strecke in der Ostschweiz hoch- und gleiche Strecke runtergefahren. Normalmodus, Auto-Reku 2.

Tal bei 580 m, 10 Grad, 92%
Berg bei 1350 m, 5 Grad, 85%
Tal bei 580 m, 8 Grad, 87%

Bin etwas enttäuscht dass er nur 2% rekuperiert hat, aber besser als wenn es als Bremswärme flöten geht. Ist ohnehin schon zu warm in den Bergen für diese Jahreszeit.

Ok, 5% verbraucht nach hoch und runter (Nachkommastellen haben wir nicht, nehmen wir so hin).

72,6 kWh : 100 % x 5% = 3,63 kWh
3,63 kWh : 24 km x 100 km = 15,126 kWh/100km

(32,3 km/h + 30,9 km/h) : 2 = 31,6 km/h

Also trotz bergiger Fahrt nur 15,1 kWh/100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 31,6 km/h.
Also ca. der gleiche Verbrauch wie im Stadtverkehr. Da ist die Durchschnittsgeschwindigkeit nämlich auch nicht höher. Danke für die Daten.

Aus den SOC % auf den Verbrauch zu schließen, ist immer etwas schwierig. Das kann zu viel sein, weil gar nicht 72,6 kWh verfügbar sind oder auch zu wenig, weil bei hohem SOC der Energieinhalt je % höher ist als bei geringem SOC.

Was hat denn das Auto als Verbrauch für die Gesamtstrecke angezeigt? Evtl. Verbrauch ab Ladevorgang.

Schwer zu sagen, habe ich nicht aufgeschrieben. Aber mir reicht auch zu wissen, dass es doch einigermaßen hinkommt.