Leistung nur 160 statt 168 kW

[Howley]

Moin zusammen, ich habe meinen MY23 Ioniq 5 nun ein halbes Jahr und mir ist aufgefallen, dass die Energieanzeige beim beschleunigen nie über 160 kW geht (zumindest habe ich es nie gesehen). Ich habe es auch mit über 90 % SoC versucht, aber das Maximum ist 160 kW und bei längerer Beschleunigung sinkt es auch oft auf 157 kW. Nach längerer Belastung kommt er oft nur auf rund 150 kW. Hat jemand von euch schon mal die vollen 168 kW gesehen? Den Fahrzeugschein habe ich extra nochmal geprüft und dort stehen die 168 kW im Freitextfeld.

[hominidae]

...ist mir jetzt nicht so klar, wo Dein "Problem" ist.

Die "Energieanzeige" kenne ich gar nicht...meim Popometer muss reichen....was dort im Auto angezeigt wird ist eher die Frage...ist es die aktuelle, abgegebene/genutzte Leistung (W(att) = Leistung, nicht Energie) des Motors oder die aktuelle Entnahmeleistung der Batterie?
Im Fahrzeugschein steht die Leistung des Motors - und die 168kW dürfte die kurzzeitige Leistung sein, die eh nur für ca. 30sec abgegeben wird.
Da es immer Verluste gibt, müsste bei 168kW abgerufener Motorleistung die bezogene Leistung aus der Batterie eh mindestens 5-10% höher sein.
Am Rad kommt dann nochmal deutlich weniger an....

...ob diese Anzeige ne Bedeutung hat und ob sie überhaupt korrekt ist - anders als bei der Anzeige der Fahrgeschwindigkeit, wo es vorgegebene Toleranzen für die Zulassungsfähigkeit gibt - wäre auch noch ein Thema, dass man klären müsste, bevor man über 8kW Abweichung diskutiert.

[Jens.P]

@Howley
In jedem Fahrmodus getestet? Keine Ahnung ob beim 77er Akku da eine Unterscheidung gemacht wird.
Bei meinem 58er Akku steht die volle Leistung im Display, wenn zuvor HPC geladen wurde und der Akku somit schön warm ist. In der Spitze sind es 128kW, statt der eingetragenen 125kW.

[LOUDisOUT]

Was limitiert eigentlich, den RWD? Software, Akku oder Motor/inverter?

Wenn T eine so dominante Rolle spielt würde ich sogar auf den Mini Akku tippen.

[Howley]

Ich tippe der Motor, der nur eine bestimmte Stromstärke haben kann. Die höhere Spannung des 77 vs 72 kWh Akkus erhöht dann die Leistung.

[Eisenseite]

Wo sieht man es eigentlich?

[LOUDisOUT]

via Carscanner und ObD können U und I abgegriffen werden.

Wenn selbst Tesla (20min?) vorglühen muss, um im 1/4 Meilen Rennen einen Blumentopf zu gewinnen. Vermutlich dient die Begrenzung auch zur Minimierung des Verschleißs. Möglich das GT oder geboostete Gv60 schneller altern.

[Mometz]

Sorry, habe das Problem noch nicht verstanden, möchte man den Wagen für ein Rennen vorbereiten, oder worum gehts es,
Die Frage ist ernst gemeint.
Der Unterschied 160 KW zu 168 KW ist im normalen „Tagesbedarf“ doch nicht spürbar, oder ?

[wuesten_fuchs]

Sehe ich auch so. Luxusproblem.

[StCohen]

Ja bei meinem MY23 und 77kWh Akku RWD, steht in der Energie Anzeige auch nur 160kW bei vollast. Egal welche Temperatur und Akku Füllstand.
Warum die letzten 8 kW nicht abgerufen werden oder nicht angezeigt werden, weiß ich nicht ist mir ehrlich gesagt auch egal, weil genügend Vortrieb hat er eh genug.