IDA (integrated drive axle) als weiteres Alleinstellungsmerkmal der E-GMP

[Dicker_Tanzbär]

Moin.
Da es vom Auto an sich im Moment wenig Neuigkeiten gibt, hab ich ein bisschen zur Plattform recherchiert.

Dabei ist mir ein spannendes Detail aufgefallen, dass in den meisten Reviews bisher gar nicht erwähnt wurde: Der ioniq (bzw. wohl alle Fahrzeuge auf Basis der E-GMP) hat eine neue Achskonstruktion, die ohne klassische Antriebswellen auskommt. Hyundai nennt das IDA - integrated drive axle.
Ich finde das gerade vor dem Hintergrund der hohen Drehmomente und der existierenden Antriebswellenproblematik z.B. bei Tesla sehr interessant. Effizienter soll es darüber hinaus auch sein.

Nachzulesen hier:
http://www.businesskorea.co.kr/news/art ... dxno=28578

VG vom Tanzbär

[rreich]

Ab Ziffer 4 (scrollen) wird Ida vorgestellt

https://tech.hyundaimotorgroup.com/arti ... the-e-gmp/

Ich finde den Ansatz sehr interessant. Scheinen erheblich weniger Teile verbaut zu sein.

[coronav]

Solange das noch einigermaßen reparaturfreundlich bleibt...

Gute Idee.
Antriebswelle und Radnabe sind also nur noch 1 Teil.
Wird die Federung dann durch die Elastizität der Welle ausgeglichen oder ist am Motor ein Gelenk?
Konnte nix sehen oder lesen.

[Flowerpower]

Da sind weiterhin 2 Gelenke wie bei einer normalen Antriebswelle auch, nur dass das äußere Gelenk nun Teil der Radnabe ist.

[Steirerman]

IDA soll besseres Kurvenhandling bringen, ich freu mich schon drauf , meinen durch die Kurven zu prügeln