Wie viele Ioniq 5 sind NICHT vom ICCU Problem betroffen?
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- Ride_The_Lightning
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Steinigt mich nicht für den x-ten Beitrag zu dem Thema - aber ich meine, es gibt einen guten Grund dafür:
Wie wir u. a. durch diese hilfreiche Übersicht erfahren haben, gibt es zahlreiche Ioniq 5, bei denen es das bekannte Problem mit der integrierten Ladeeinheit ICCU gab.
Wie immer ist das Programm bei sowas naturgemäß, dass sich nur die "Problemfälle" melden - man erkennt also, dass es da ein weit verbreitetes Problem gibt, aber wie viele Fahrzeuge PROZENTUAL betroffen sind, kann man nicht wirklich beurteilen.
Dabei ist es natürlich sehr interessant, zu sehen, ob es jedes zweite, fünfte oder nur jedes hundertsten Fahrzeug betroffen ist!
Um zu dieser Frage eine annähernde Einschätzung treffen zu können, soll dieser Faden dienen!
Stimmt ab und: wenn Ihr dazu schon eigene Erfahrungswerte habt oder gar Statistiken kennt: nur her damit!
Wie wir u. a. durch diese hilfreiche Übersicht erfahren haben, gibt es zahlreiche Ioniq 5, bei denen es das bekannte Problem mit der integrierten Ladeeinheit ICCU gab.
Wie immer ist das Programm bei sowas naturgemäß, dass sich nur die "Problemfälle" melden - man erkennt also, dass es da ein weit verbreitetes Problem gibt, aber wie viele Fahrzeuge PROZENTUAL betroffen sind, kann man nicht wirklich beurteilen.
Dabei ist es natürlich sehr interessant, zu sehen, ob es jedes zweite, fünfte oder nur jedes hundertsten Fahrzeug betroffen ist!
Um zu dieser Frage eine annähernde Einschätzung treffen zu können, soll dieser Faden dienen!
Stimmt ab und: wenn Ihr dazu schon eigene Erfahrungswerte habt oder gar Statistiken kennt: nur her damit!
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Re: Wie viele Ioniq 5 sind NICHT vom ICCU Problem betroffen?
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Re: Wie viele Ioniq 5 sind NICHT vom ICCU Problem betroffen?
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Re: Wie viele Ioniq 5 sind NICHT vom ICCU Problem betroffen?
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Nach meinem derzeitigen Erkenntnisstand gibt es keinen E-GMP, der nicht von dem Problem betroffen ist. Ansonsten gäbe es geänderte ICCU die nicht ausfallen und Softwareupdates, die den Ausfall verhindern. Derzeit sieht es auch nach 4 Jahren so aus, das Hyundai die echten Ausfallursachen nicht kennt und mit Softwareupdates nach Prinzip Hoffnung herumdoktert. Die ersten My 25 ICCUs fallen in USA schon aus. Was sagt uns das?
Ioniq 5 AWD 72kWh Uniq 11kW go-e WB mit 22kWp PV. bei 43TKm neue ICCU
Re: Wie viele Ioniq 5 sind NICHT vom ICCU Problem betroffen?
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Re: Wie viele Ioniq 5 sind NICHT vom ICCU Problem betroffen?

- Ride_The_Lightning
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Die ändern übermorgen ihre Antwort.unknown.man hat geschrieben: ↑ Und was machen die Leute, die bis heute kein Problem hatten und dann morgen betroffen sind?
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Re: Wie viele Ioniq 5 sind NICHT vom ICCU Problem betroffen?
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@E-Master und aufgrund welcher Tatsachen oder Informationen sprichst Du mir mein Urteil ab?
Ich arbeite seit 30 Jahren in dieser Industrie und habe schwierigere Probleme gelöst. Schon den Aufbau der ICCU hätte ich meinen Kunden um die Ohren gehauen und schriftlich jede Gewährleistung auf ordnungsgemässe Funktion der ICs abgelehnt.
Das Fehlerpattern ist der "woerst case" für jede QS und Enrwicklungsabteilung. Das seit mehreren Jahren nicht konsequent gehandelt wird spricht Bände.
Ich arbeite seit 30 Jahren in dieser Industrie und habe schwierigere Probleme gelöst. Schon den Aufbau der ICCU hätte ich meinen Kunden um die Ohren gehauen und schriftlich jede Gewährleistung auf ordnungsgemässe Funktion der ICs abgelehnt.
Das Fehlerpattern ist der "woerst case" für jede QS und Enrwicklungsabteilung. Das seit mehreren Jahren nicht konsequent gehandelt wird spricht Bände.
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Re: Wie viele Ioniq 5 sind NICHT vom ICCU Problem betroffen?
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