Modelljahr 2025

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Re: Neues Modeljahr mit 84 kWh

uk73
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Das Facelift ist auf jeden Fall ein Kandidat für die Ablösung meines bisherigen. Wenn mein Autohaus mir ein gutes Ankaufangebot für meinen "alten IO5" macht und mir noch entsprechend Rabatt gewährt, ist der Nachfolger nächstes Jahr eine echte Überlegung wert!
Ionic 5 AWD 72 19", Uniq Paket, Gravity Gold
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Re: Neues Modeljahr mit 84 kWh

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  • benwei
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Mometz hat geschrieben: Alles im allen gefallen mir die Änderungen des Modelljahr 2025 sehr gut, für ein Facelift was ja auch noch kommen sollte, würde ich mir hochwertigere Türverkleidungen wünschen.
... das ist doch ein "Facelift"? Das bleibt jetzt wieder 3 Jahre im Markt und dann gibts einen Nachfolger.
seit 06/20 Renault ZOE ZE50 Intens (Blueberry Violett, EZ 06/20)
seit 07/21 Hyundai IONIQ 5 P45 (Atlas White / Full Black / VIN ..06xx, EZ 07/21)
seit 08/23 smart fortwo EQ Cabrio (Black/Black "Brabus Style", EZ 08/19)

Re: Neues Modeljahr mit 84 kWh

mighty
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Darf man mit dem Kifferraum eigentlich durch Bayern fahren?

Re: Neues Modeljahr mit 84 kWh

MasterChief
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mit Berechtigungsschein ja, also wie immer :D

Re: Neues Modeljahr mit 84 kWh

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ist schon bekannt ob die 84kWh brutto oder netto sind? manche Artikel schreiben 80kWh netto, mein alter Ioniq5 hat ja 72,6kWh netto angeblich, wie war das beim 77er Modell?
IONIQ 5 Lucid Blue Pearl (72 kWh) bestellt 25.2.2021 bei INSTADRIVE AT First Edition, Lieferdatum 16.12.2021
davor Kona 64 & Leaf 40

Re: Neues Modeljahr mit 84 kWh

michelsberg
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Das war schon bei deinem alten Ioniq 5 nicht netto und wurde von Hyundai auch nicht klar definiert, beim Modelljahr 2023 ebenfalls nicht und beim neuen Modell wird es wohl nicht anders sein.
Ioniq 5 RWD | 19" | 72.6kWh | Techniq | 10/21 | 50'000km | ICCU-Wechsel: 1

Re: Neues Modeljahr mit 84 kWh

manuelk
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Erstes Modell hatte nach Teslabjoerns Berechnungen gut 70 kwh netto, 2023er dann knapp 75 kwh. Wenn es beim neuen Modell 80 kwh netto sind, wurde der Puffer vergrössert.

Re: Neues Modeljahr mit 84 kWh

Wumba
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Beim 77kWh Brutto Akku wird immer wieder 74,2kWh Netto angegeben. Die 75kWh aus dem Test sind ja in dieser Größenordnung. Mir fehlen noch viele Angaben:
- Ist das eine andere Zellchemie oder hat der neue Akku mehr Zellen?
- Ist die maximale Ladeleistung weiterhin bei 240kW? Beim alten Akku lag die Ladeleistung ja noch niedriger. Beim EV9 ist die maximale Ladeleistung auch niedriger. Die Frage ist, was jetzt mit dem neuen Akku passiert.
- Sollte die Zellchemie geändert werden: hat das weitere Auswirkungen (z.B. Ladeleistung bei Kälte)?
Ioniq 5 LR RWD, Lucid Blue, UNIQ, Assistenz-Paket, Relax Sitze. Bestellt 15.03.2022, produziert 20.09.2022, Abholung 12.12.2022

Re: Neues Modeljahr mit 84 kWh

E-Master
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Laut Hyundai Homepage bleibt die Ladeleistung sowie auch das Ladefenster, trotz erhöhter Kapazität (+ ca. 9%) der Batterie gleich. https://www.hyundai.com/de/de/modelle/d ... html#laden

In der Annahme, dass das Facelift die selben neuen Komponenten erhält, wie auch der N. Die Karrosserie und das Fahrwerk wurden, wie beim N ja auch verbessert, Von daher denke ich, dass das Facelift viele Optimierungen des N übernehmen wird.

Re: Neues Modeljahr mit 84 kWh

HolyHit
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Hallo zusammen,

falls es stimmt, wird der neue Schlüssel genau so aussehen wie beim Ioniq 6. Ich persönlich finde diesen furchtbar häss..... Falls ich es hier überlesen habe sry,
Ein weiter Pluspunkt: Bei der Position der hinteren äußeren Gurtschnallen gibt es jetzt eine Mulde, so dass diese nicht mehr andotzen können.
Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh RWD
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