ICCU Defekt Statistik

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Re: ICCU Defekt Statistik

HUST
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Moin, einige sprechen von Designfehlern oder Serienfehlern. Dabei wissen wir das doch gar nicht.
Die grösste Fehlerquelle liegt meiner Meinung nach bei der Beschaffung von Bauteilen für die Produktion von elektronischen Systemen. Jeder von uns hat schon gelesen, dass in Asien-Netzteilen Fake-Bauteile (meist Kondensatoren) eingekauft werden, die man als solche gar nicht erkennen kann. Die halten dann 1-2 Jahre, dann bekommen einige Cs dicke Backen und das Netzteil versagt den Dienst. Viele Gruppe 3-Produkte werden nach vielen solchen Problemen nicht mehr in China gebaut und werden heute wieder im Westen gebaut, wo die Einkaufskontrolle von Bauteilen besser überwacht werden kann.
Auch deutsche Autohersteller hatten ihre Elektronikprobleme und daraufhin ihre Liegenbleiber auf der BAB. Ein stärkeres Zulieferkontrollsystem hat dann diese Probleme meist gelöst.
Hat jemand eine Ahnung, wer und wo die ICCUs gefertigt werden?
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Re: ICCU Defekt Statistik

Marcel2020
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Ioniq 5 AWD 73KW Lounge 19" Shooting Star
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Re: ICCU Defekt Statistik

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HUST hat geschrieben: einige sprechen von Designfehlern oder Serienfehlern. Dabei wissen wir das doch gar nicht.
Der Begriff Serienfehler ist rechtlich gar nicht definiert.
Nimmt man die Menge der gemeldeten Ausfälle in den diversen Foren weltweit, dazu eine hohe Dunkelziffer, dann liegt sehr wohl ein Serienfehler lt. Umgangssprache vor.
Sieht man ja an den bisherigen ICCU Updates.

Jetzt auf Nichtwissen zu plädieren finde ich etwas seltsam.
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Re: ICCU Defekt Statistik

chris_11
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Hat definitiv nichts mit billig eingekauften Bauteilen zu tun. Die Leistungshalbleiter sowie die Opamps sind alle von ST. Die Treiber von Rohm, der Prozessor von NXP. Der LVDC Controller von LTC/ADI. SiC Leistungshalbleiter sind zu neu
Als das nennenswerte Mengen auf dem grauen Markt zuhaben wären. Das sind bei den Fehlerbildern eindeutig Designfehler. Das ist nicht mit QS Methoden in den Griff zu bekommen.
Ioniq 5 AWD 72kWh Uniq 11kW go-e WB mit 22kWp PV. bei 43TKm neue ICCU

Re: ICCU Defekt Statistik

Tobiaskaminsky
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Für die Statistik:
Haben wir denn schon Ausfälle mit neuer ICCU und neuem Update?
Also keine alte mit neuer Firmware?

Denn das wäre ja der Vergleich, ob die Firmware evtl alte ICCUs nicht retten kann, aber brandneue am Leben erhält?

Aber dafür ist es wohl noch zu früh.
Andererseits hatten wir ja auch frühe Ausfälle mit 5000km?
Ioniq 5 - Techniq
12/2021

Re: ICCU Defekt Statistik

Marcel2020
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Also ich denke ja, im NL Forum ist jemand der jetzt 2 Wochen nach nr 4 ICCU nr 5 bekommt....allerdings ist da der Verdacht dasss die öffentliche Ladesäule einen (gross) Anteil an sein Elend hat.

Ich hab mich indertat auch schon gewundert wie das mit neue ICCU'smit neuer ROM aussieht.
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Re: ICCU Defekt Statistik

erich.z
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Jetzt hat's meinen Ioniq 5 auch erwischt, trotz erfolgtem ICCU Update vor zwei Monaten. Er ist 2 Jahre und 10 Monate alt und hat 27.000 km drauf.
MG4 Luxury, Fizzy Orange :-) (seit 08/2024),
davor zuerst 6 Jahre Mitsubishi Outlander PHEV,
dann 3 Jahre Hyundai Ioniq 5 Long Range

Re: ICCU Defekt Statistik

rs80
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Mich hats auch erwischt.

IONIQ5, Modell 2022, EZ 12/2022, 23.000km

Haben das Fahrzeug vor 1 Monat gebraucht gekauft, seitdem mit PV Überschuss problemlos geladen.
Vor 5 Tagen dann "unbekannter Fahrzeugstatus" beim Laden.
Händler machte ein Firmware-Update weil "die ICCU auf blockieren geschalten hatte" und hat uns wieder nach Hause geschickt. Dort das selbe Spiel wieder.

Haben ihn dann einschleppen lassen - sehr ärgerlich, da ich das Fahrzeug für meinen 76 jährigen Vater gekauft habe um ihn von der Elektromobilität zu überzeugen...

Re: ICCU Defekt Statistik

almrausch
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Das war aber noch das "alte" Update und nicht der Rückruf unter 41D033?
IONIQ 5 P45 | 20" GJR | 72.6kWh | 07/21 | VIN …0008xx | SW:240726 | 48.300km | 18,7 kWh/100km | ICCU ok

Re: ICCU Defekt Statistik

Marcel2020
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rs80 hat geschrieben: Mich hats auch erwischt.

IONIQ5, Modell 2022, EZ 12/2022, 23.000km

Haben das Fahrzeug vor 1 Monat gebraucht gekauft, seitdem mit PV Überschuss problemlos geladen.
Vor 5 Tagen dann "unbekannter Fahrzeugstatus" beim Laden.
Händler machte ein Firmware-Update weil "die ICCU auf blockieren geschalten hatte" und hat uns wieder nach Hause geschickt. Dort das selbe Spiel wieder.

Haben ihn dann einschleppen lassen - sehr ärgerlich, da ich das Fahrzeug für meinen 76 jährigen Vater gekauft habe um ihn von der Elektromobilität zu überzeugen...
Schei$$e, suche Dir ein anderen Händler denn ein Update hat mE noch nie ein ICCU geheilt und es ist wahrscheinlich der erste Fall mit ein 'blockierter ICCU".
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