ICCU Defekt Statistik

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Re: ICCU Defekt Statistik

Marcel2020
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:mrgreen: Hat jemand hier zufällig eine Grosszahl Aktien in HY herumliegen ;-) So könnte man leicht in die Aktionarversammlung Druck machen :mrgreen:
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Re: ICCU Defekt Statistik

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Leider nicht... Das hätte sich insbesondere im letzten halben Jahr sehr gelohnt!
https://www.finanzen.net/aktien/hyundai_motor_8-aktie
Sorry... back to Topic.
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Re: ICCU Defekt Statistik

manuelk
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Marcel2020 hat geschrieben:
stimmt, biss auf die 8 Jahre....das gilt nur für die Batterie, zumindest in den Niederlanden...Basis Garantie 5 Jahr, davon laufen für viele schon 2....Ich denke nicht dass HY es schafft das ICCU Problem in alle Fahrzeuge wo diese variante verbaut ist effektiv entweichen kann biss es ein neues design gibt aber für ein teil der Kunden kann auf Zeit spielen heissen das die daneben fallen und somit eine Einsparung für HY darstellen.
Bin kein Jurist. Aber wenn ein Teil falsch designt wurde und serienweise kaputt geht, kann ein kostenloser Ersatz auch über die Garantiezeit hinaus verpflichtend werden. Zumindest gibt es in den USA in solchen Fällen sofort Sammelklagen und meistens dann auch ein Einlenken der Hersteller.

Re: ICCU Defekt Statistik

feldstärke
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In Korea gibt Hyundai - soweit ich noch weiß - eine 10-Jahres-Garantie auf Antriebsstrang und elektrische Komponenten.

Zudem wird die ICCU auch bei Genesis verwendet und in diesem “Premium”-Segment machen sich Frühausfälle und wiederholte Defekte genauso schlecht wie bei den Hero-Produkten Ioniq 5N und Kia EV9.
Ioniq 5 P45 Digital Teal / Schwarz (EZ 07/2021) | 20 Zoll | AWD | 72 kWh | 57.800 km | 1. ICCU bis Kilometer 50.162
Ioniq 6 UNIQ Nocturne Grey / Schwarz (EZ 03/2023) | 18 Zoll | RWD | 77 kWh, 40.000 km | 1. ICCU

Re: ICCU Defekt Statistik

Marcel2020
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Die Rechtslage in den US ist ziemlich skurril...aber du hast recht....ausser....bevor zo einen Fall abgewickelt ist hat ws jeder zweite I5 Besitzer sich schon verabschiedet und stehen die alle im Hof von Händler Staub zu sammeln.

Ich halte mehr für Eisen schmieden wenn es Heiss ist....JETZT, da 41D033 anscheinend nichts ausmacht, die hauptursachedie zu der Recall geführt hat ist ICCU failure und das Problem bleibt....ich berichte wenn ich Antwort von der Ioniq Guy habe.
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Re: ICCU Defekt Statistik

holgioniq
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Also ich bin skeptisch was einen Präventivtausch (wenn es denn mal eine haltbare Version gibt) angeht, zumindest bei unserer Rechtslage. In den USA sieht es mit Lemon Law etc. anders aus, aber bei uns werden sie weiter wurschteln.

Die Kalkulation ist doch ganz einfach, selbst wenn nur 30% der Module nach dem SW-Update bis Garantieende durchhalten ist es billiger als ein Präventivtausch.

Mit viel Glück gibt es eine Sondergarantie oder Serviceaktion die auch über die Garantie hinaus gilt, aber das halte ich für Wunschdenken. Wie oben erwähnt wird da knallhart kalkuliert, und die Lösung gewählt die billiger ist. Weiter wurschteln...
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Re: ICCU Defekt Statistik

Maddin33
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Was lernt man daraus?
Man muss spätestens nach 5 Jahren sein eGMP Fahrzeug loswerden und stärkt so alle Gegener der Elektromobilität. Denen ist es egal, dass nicht der Akku der Grund ist und fühlen sich in ihrer Ablehnung bestätigt.
Ioniq 5 RWD LR Techniq

Re: ICCU Defekt Statistik

Marcel2020
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Genau das! Und deshalb ist Druck durch den Medien wohl unser bester Strategie um diese Kalkulation zu beinflüssen, Gross Konzerne mögen kein Image Schäden, die sind nämlich auf Länge sauteuer.
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Re: ICCU Defekt Statistik

Marcel2020
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Maddin33 hat geschrieben: Was lernt man daraus?
Man muss spätestens nach 5 Jahren sein eGMP Fahrzeug loswerden und stärkt so alle Gegener der Elektromobilität. Denen ist es egal, dass nicht der Akku der Grund ist und fühlen sich in ihrer Ablehnung bestätigt.
wieso muss man? Versuchen jetzt eine Lösung herbei zu bringen scheint mir weniger defaitistisch und auf kürzere termin besser denn das Gefühl der ICCU kann jederzeit kaputt gehen ist für viele I5 fahrer (verständlich) immer als Beifahrer dabei.
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Re: ICCU Defekt Statistik

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Die für den Kunden schlimmste Problematik ist dieses "Wie ein Blitz aus heiterem Himmel" die ICCU kann jederzeit abrauchen, es gibt kein Muster, im Vorfeld keinerlei Anzeichen, meist macht es Plopp und Plopp heisst Stop
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