ICCU Defekt Statistik
Re: ICCU Defekt Statistik

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Ist halt die Frage, ob es dem Käufer zumutbar ist Mehrkosten an Strom durch Defekt oder bei Ersatzwagen der dreckige Sprit zu tragen. Arbeitgeberstrom Wallbox oder Überschussladen fallen ja über AC weg. Null oder 15ct zu Premiumstrom 60ct an HPC. Das macht einen Unterschied. Zumal die Hpc auch Zeit kosten wenn es keine im Tagesablauf gibt. Macht für uns Extrakilometer. Wenn Kia für eine Stunde Werkstatt 100€ abrechnet, dann steht mir das auch zu!
Händler die eh Knapp an Stellflächen sind, der wird "daran" erinnert wenn er dort auf dem Hof bleibt.
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LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 FailICCU=noch 0 AWD LR AHK WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=7700
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Re: ICCU Defekt Statistik
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Bei einer Wandlung nach nicht erfolgreicher Reparatur innerhalb einer zumutbaren Zeitspanne ist für das Gericht (falls der Verkäufer de Wandlung nicht nachkommt) entscheidend, ob es sich bei der nicht nutzbaren Funktionalität um eine wesentliche zugesicherte Eigenschaft des Fahrzeugs handelt. Das sollte sowohl bei AC- als auch bei DC-Ladung m.E. gegeben sein.
Dabei spielt es übrigens überhaupt keine Rolle, ob ich persönlich diese Funktionalität überhaupt und wie häufig nutze.
Dabei spielt es übrigens überhaupt keine Rolle, ob ich persönlich diese Funktionalität überhaupt und wie häufig nutze.
(Seit 8.3.22 IONIQ5 UNIQ AWD großer Akku 20" Prod.: 3.9.21, schwarz/schwarz,
Infotainment-Version: August 24, Wallbox: Sungrow AC011E-01)
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Re: ICCU Defekt Statistik
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Re: ICCU Defekt Statistik
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Re: ICCU Defekt Statistik
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Re: ICCU Defekt Statistik

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Hey DClader 50 kW gibt es in China schon günstig. Oder in den Kleinanzeigen: 7500€
Früher hatten Bev Halter immer mal den Kilometerstand hier gesammelt. Kilometerkönige. Macht aber kaum keiner mehr...100.000km sind ja keine Leistung mehr.
Früher hatten Bev Halter immer mal den Kilometerstand hier gesammelt. Kilometerkönige. Macht aber kaum keiner mehr...100.000km sind ja keine Leistung mehr.
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Re: ICCU Defekt Statistik
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Re: ICCU Defekt Statistik
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chrispotta Ioniq 5 72 kWh ca. 50000 Km EZ 09/21
Zuletzt geändert von chrispotta am Do 22. Feb 2024, 18:46, insgesamt 1-mal geändert.
Re: ICCU Defekt Statistik
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So, ich darf mich jetzt hier auch einreihen
Meine Frau hat unseren I5 am Sonntag im strömenden Regen gefahren, als sich sowohl die maximale Geschwindigkeit reduzierte, als auch eine große Warnung anging. In Ruhe am Straßenrand parken ging noch, sich die rund 10 km nach Hause oder in die Werkstatt retten nicht mehr. Ich hatte dann aufgrund Forenrecherche bereits auf die ICCU getippt. Also Hyundai Mobilitässervice angerufen, die schicken den ADAC, aber nicht gleich einen Abschlepper, das darf nur der ADAC-Mensch. Der hat dann festgestellt, dass er nichts ausrichten kann und dann den Abschlepper bestellt. Bis der kam war dann die 12V-Batterie so leer, dass ganichts mehr ging. Somit konnte kein Leerlauf mehr eingelgt werden und der I5 nicht auf den Abschlepper gezogen werden. Also ist der dann unverrichteter Dinge wieder abgezogen, das Auto sollte dann am nächsten Tag mit einem Kran-Abschlepper geholt und in die Werkstatt gebracht werden.
Jetzt kommt der gute Teil: Am Montag in der Werkstatt den Schlüssel vorbei gebracht und den Laden informiert, die meinten schon, wenn es die ICCU ist müssen wir mit 3-4 Wochen rechnen. Wagen wurde wie geplant angeliefert, Werkstatt hat sich von sich aus (!) Dienstag früh gemeldet: ICCU defekt, aber vermutlich noch diese Woche lieferbar. Heute Morgen der Anruf: Auto ist repariert, probe gefahren und abholbereit. Verbesserte (?) ICCU und Sicherung wurden erneuert, 12V-Batterie allerdings nicht. Somit mussten wir nur 3,5 Tage auf unseren Ioniq verzichen, dass dürfe bei einem spontanen ICCU-Defekt fast Forenrekord sein, oder?
Jedenfalls Dank an die Werkstatt, die sich spontan um uns gekümmert hat und uns auch super informiert hat
Für die Statistik: IONIQ 5, 72 kWh, RWD, 54.500km, VIN 93xxx, EZ 6/22

Jetzt kommt der gute Teil: Am Montag in der Werkstatt den Schlüssel vorbei gebracht und den Laden informiert, die meinten schon, wenn es die ICCU ist müssen wir mit 3-4 Wochen rechnen. Wagen wurde wie geplant angeliefert, Werkstatt hat sich von sich aus (!) Dienstag früh gemeldet: ICCU defekt, aber vermutlich noch diese Woche lieferbar. Heute Morgen der Anruf: Auto ist repariert, probe gefahren und abholbereit. Verbesserte (?) ICCU und Sicherung wurden erneuert, 12V-Batterie allerdings nicht. Somit mussten wir nur 3,5 Tage auf unseren Ioniq verzichen, dass dürfe bei einem spontanen ICCU-Defekt fast Forenrekord sein, oder?


Für die Statistik: IONIQ 5, 72 kWh, RWD, 54.500km, VIN 93xxx, EZ 6/22
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Re: ICCU Defekt Statistik
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Unglaublich. Ihr habt echt einen der 400 bekommen, die vor kurzem geliefert wurden. Manch einem der schon Monate wartet wird es jetzt den Magen umdrehen.
Und ich habe schon immer geahnt, es wird nicht der Reihe mach der Bestellungen abgearbeitet. Sondern scheinbar die letzten zuerst...
Und ich habe schon immer geahnt, es wird nicht der Reihe mach der Bestellungen abgearbeitet. Sondern scheinbar die letzten zuerst...
seit 11'2023 Kia EV6 AWD, 18kWp Fronius PV mit 10kWh BYD Akku, 4x go-e Charger V3, 3 Wärmepumpen für Haus Pool und Garage, (3 Jahre Corsa-e: nie wieder Stellantis) 1998 KFZ Lehre bei Opel jetzt DEKRA Prüfer
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