ICCU Defekt Statistik

[iOnier]

36 Mm, geschätzt 95% AC, viel PV-optimiert.

[Helfried]

viel PV-optimiert.

Heißt das hunderte Ein- und Ausschaltvorgänge für die Ladeelektronik?

[iOnier]

Hunderte vielleicht nicht - ich habe bewusst eine relativ lange Latenz für die Phasenumschaltung eingestellt. Aber sicher weit mehr als ohne PV-Optimierung.

[almrausch]

Ich habe meinen jetzt gut 32 Monate und 39 tkm gefahren. Bis auf wenige Langstrecken im Jahr wird fast nur AC mit 11 kW geladen. V2L in den letzten Monaten fast täglich mit ca. 500W über mehrere Stunden.

[blizz]

Vielleicht für den ein oder anderen hier interessant:

https://www.businesskorea.co.kr/news/ar ... xno=212946

Hyundai Motor Group will launch a large-scale electric vehicle recall. It is the largest voluntary recall in three years since the automaker entered the market with an electric vehicle-only platform (E-GMP) in 2021. Hyundai and Kia will replace faulty integrated charging control units (ICCUs) in some of their EV models through this recall.

(Info vom "The Ioniq Guy", er hat Hyundai dazu schriftlich angefragt. Rückantwort steht noch aus.)

[Blue shadow]

Das klingt nach...wir haben den Fehler gefunden. fingercrossed.

24000km/EZ12.2021 ...ICCU noch quicklebendig....80% AC...20% DC plus V2L von 5 Zyklen etwa

[chris_11]

"Hyundai and Kia plan to issue a software update once they receive the recalled models. They will also replace the ICCU if a faulty code is found in the vehicles."

Hatten wir schon mal mit Serviceaktion 30D079. Nun soll das besser funktionieren? Die Hoffnung stirbt zuletzt.

[E-Master]

Sieht mit 500.000 Fahrzeugen auf mehreren Kontinenten nach einen großen Rückruf aus, so stellt man Kundenzufriedenheit her. Das stimmt mich für die Modelljahre 2025 im Hyundai Konzern, sehr positiv und damit würde für mich das einzige Manko an der E-GMP revidieren. Die amerikanische NHTSA war wohl der Auslöser für den Rückruf.

https://www.businesskorea.co.kr/news/ar ... xno=212946

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[Blue shadow]

“We found that the transistor could be damaged due to overcurrent within the ICCU.”Hyundai Motor Group’s decision to recall the models is likely a proactive move ahead of regulatory decisions in North America and Europe, some experts say.

Some auto industry observers believe that the large-scale recall may lead to the further deterioration of the already sluggish EV market. “The Korean electric vehicle market has seen slower growth than global electric vehicle markets such as that of Europe,” said an auto industry insider. “The recall may kindle a drop in demand for electric vehicles.”

Businesskorea(https://www.businesskorea.co.kr)

[chris_11]

Was für ein Blödsinn. Wenn die ICCU damit echt gefixt ist, sind das nur gute Nachrichten für jeden Besitzer und potentiellen Käufer.
Mal einen planbaren Servicetermin zu machen ist immer besser, wie unvorhersehbar bei Nacht und Nebel irgendwo zu stranden.