ICCU Defekt Statistik

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Re: ICCU Defekt Statistik

Tobiaskaminsky
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mitstrom hat geschrieben:
Tobiaskaminsky hat geschrieben: 179 Ausfälle
- 8x 58kWh
- 77x 72kWh
- 21x 77kWh
Ohne Kenntnis der Verkaufszahlen hat das keine Aussagekraft. Aufgrund der "german Reichweitenangst" ist durchaus vorstellbar, dass 90% der Fahrzeuge den grösseren Akku haben.
Korrekt, deswegen hatte ich ja auch gefragt, ob jemand die Verteilung kennt.
Ich kenne leider nur Zulassungszahlen, die aber pro Modell sind…
Ioniq 5 - Techniq
12/2021
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Re: ICCU Defekt Statistik

mikkelhk
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mitstrom hat geschrieben:
Tobiaskaminsky hat geschrieben: 179 Ausfälle
- 8x 58kWh
- 77x 72kWh
- 21x 77kWh
Ohne Kenntnis der Verkaufszahlen hat das keine Aussagekraft. Aufgrund der "german Reichweitenangst" ist durchaus vorstellbar, dass 90% der Fahrzeuge den grösseren Akku haben.
Dänische Zulassungszahlen wären eventuell vergleichbar? Die Zahlen beinhalten auch Importautos und abgemeldete Autos.
Kleine Batterie: 243 Autos
Große Batterie: 4693 Autos.
D.h. 5,2% Autos mit kleiner Batterie.
Grüße,
Mikkel aus Dänemark

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Re: ICCU Defekt Statistik

chris_11
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Kurz geschaut in der Statistik sind es 10 von 185 mit kleiner Batterie. Das sind 5,4% also exact im "Ballpark" der Dänischen Verteilung. Derzeit gibt es also keinen Grund anzunehmen, das es signifikante ICCU Ausfallunterschiede zwischen kleiner und grosser HV Batterie gibt.
Ioniq 5 AWD 72kWh Uniq 11kW go-e WB mit 22kWp PV. bei 43TKm neue ICCU

Re: ICCU Defekt Statistik

Oschmitzi
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Große Batterie! Iccu totalausfall! Knapp 32000km! 99 AC geladen PV Überschuss! VIN KMHKR81

Re: ICCU Defekt Statistik

chris_11
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Danke, Von deiner VIN sind die 1000er Stellen interessant also zb: 444k. Für einen KR81444789
Schaue damit nach irgendwelchen Häufungen, die es bisher nicht gab.
Ioniq 5 AWD 72kWh Uniq 11kW go-e WB mit 22kWp PV. bei 43TKm neue ICCU

Re: ICCU Defekt Statistik

Oschmitzi
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Kein Thema… PU150723

Re: ICCU Defekt Statistik

Gothamar
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Oh nein, ich bin zufällig auf das Forum und die Probleme mit der ICCU gestoßen nachdem ich mir letzte Woche einen Ioniq 5 AWD mit großer Batterie von 2021 mit 77.000km geholt habe.
Die komplette Vorfreude auf das Fahrzeug ist weg und ich überlege schon Ihn einfach direkt weiter zu verkaufen, Rücktritt vom Vertrag geht leider nicht.
Hätte ich mich nur besser vorher informiert.

Habe auch nicht besonders viel Lust auf der Autobahn liegen zu bleiben. Ich kann nur auf der Arbeit mit AC laden, wenn das System ausfällt bin ich aufgeschmissen.

Re: ICCU Defekt Statistik

Hanno 2
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@Gothamar : Ruhig bleiben; bei geschätzt 10 % Ausfallrate sind 90 % nicht betroffen - es gibt schlechtere Wetten!
- 2 Jahre Superb iV ; easee charge in MFH ; Ioniq 5 LR RWD Dynamiq seit 2022-Dez
- Wer glaubt, dass Verbrauchsanzeigen Verbräuche anzeigen, glaubt wohl auch, dass Zitronenfalter Zitronen falten.

Re: ICCU Defekt Statistik

ninox
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Gothamar hat geschrieben: Ich kann nur auf der Arbeit mit AC laden, wenn das System ausfällt bin ich aufgeschmissen.
Sollte deine ICCU defekt gehen, besteht immerhin die Chance, dass man noch DC laden kann und die 12V-Batterie noch geladen wird. Dann ist das Fahrzeug wenigstens noch verwendbar.

Da du ihn ja gebraucht gekauft hast: Schau mal, ob alle Serviceaktionen und vor allem die Rückrufaktionen bezüglich der ICCU gemacht worden sind.
Ioniq 6 RWD, großer Akku, Techniq-Paket, 20''/18'' im Sommer/Winter

Re: ICCU Defekt Statistik

Singing-Bard
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Gothamar hat geschrieben: Oh nein, ich bin zufällig auf das Forum und die Probleme mit der ICCU gestoßen nachdem ich mir letzte Woche einen Ioniq 5 AWD mit großer Batterie von 2021 mit 77.000km geholt habe.
Auf Grund der Qualitätsmängel sind die Gebrauchtwagenpreise für den Ioniq5 relativ günstig und konntest Du wahrscheinlich preiswert an den Gebrauchtwagen kommen. Alles hat zwei Seiten.
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