ICCU Defekt Statistik
Re: ICCU Defekt Statistik
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Das mit dem Service wäre mir beinahe auch passiert. Hab den Wagen mit 10tkm von einem Händler gekauft als Vorführer, und vor der Übergabe wurde quasi die 30.000er gemacht. Stand zwar beim Händler im System, aber nicht im Heft, hab es aber zwischenzeitlich nachtragen lassen. Da muss man echt aufpassen.
Kona EV 100kW 39kWh EZ 02/2022
Ioniq 5 173kW AWD 58kWh EZ 03/2022
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Re: ICCU Defekt Statistik
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Tagchen, für die Statistik: ICCU (beim FHH auch freundlich „Ladedings“ genannt) getauscht bei 26 kkm. MJ 23, 77 kWh AWD. Kein Rückruf, auch nicht für den Rückruf eingestellt, sondern kaputt gegangen. Nach gut 1 Woche fertig. Ich war nicht da, meine Frau hat das Auto abgeholt und nichts nachgefragt - aber auch keinen „Zettel“ (Rechnung, Bestätigung, Bericht, …) bekommen. Was der FHH mit dem Auto gemacht hat - keine Ahnung. Bei Abgabe hatte er noch nicht gehört, dass die Dinger reihenweise ausgetauscht werden müssen.
ewig elektrisch, u.a.
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Re: ICCU Defekt Statistik
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Das scheint mir Strategie zu sein. Man will dem "Kunden" möglichst keine Belege in die Hand geben, die bei einer rechtlichen Auseinandersetzung verwendet werden könnten.
Ioniq5, AWD, 72.6kWh, UNIQ, Relax, 19", Cyber Grey
Re: ICCU Defekt Statistik
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Gestern hat es meinen Ioniq5 erwischt (~49.000km, KMHKN81AFNU01xxxx).
Lade fast ausschließlich öffentlich an 11kW und habe nicht gemerkt, dass der Ladevorgang vorzeitig abgebrochen wurde.
Es gab auch keine Fehlermeldung. Erst als ich am Abend als nachladen wollte, gab es eine blinkende Weihnachtsbeleuchtung.
Anzeige im Fahrzeug, wie lange der Ladevorgang dauert verschwand einfach.
Als Verzweiflungsaktion die 12V abgeklemmt und siehe da, eine Fehlermeldung + oranges Dreieck.
Lade fast ausschließlich öffentlich an 11kW und habe nicht gemerkt, dass der Ladevorgang vorzeitig abgebrochen wurde.
Es gab auch keine Fehlermeldung. Erst als ich am Abend als nachladen wollte, gab es eine blinkende Weihnachtsbeleuchtung.
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Als Verzweiflungsaktion die 12V abgeklemmt und siehe da, eine Fehlermeldung + oranges Dreieck.
Peugeot e-208 GT, System Fehler Elektroantrieb R.I.P nach 3454 km
Hyundai Ioniq5 PlusLine LongRange RWD
Hyundai Ioniq5 PlusLine LongRange RWD
Re: ICCU Defekt Statistik
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Re: ICCU Defekt Statistik
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Re: ICCU Defekt Statistik
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Re: ICCU Defekt Statistik
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Ich kann mir nur vorstellen, dass das Auto mit unserem grünen Strom nicht klarkommt. Es wurde vermutlich für reinen Atomstrom (gelb) oder Kohlestrom (schwarz) optimiert, der viel mehr dunkle Energie enthält. Daher fällt das in anderen Ländern nicht so auf.
Ioniq 5 72kWh RWD uniq gravity gold
Kona Elektro 2022 39kWh select 11kw phantom black
Kona Elektro 2022 39kWh select 11kw phantom black
Re: ICCU Defekt Statistik
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Als wir den Betrugsdiesel mit Softwareupdates versorgen mussten, hat das KBA Buch geführt. So ganz egal sind denen die Rückrufaktionen nicht.Singing-Bard hat geschrieben: ↑ woher sollte das KBA wissen, wie häufig Huyundai die ICCUs bei den 800V Fahrzeugen bereits tauschen musste?
Selbst bei einem Gebrauchtwagen gibt es ja nix wo man nachvollziehen kann, ob und wie oft die ICCU bereits getauscht wurde.
Huyundai macht das einfach, und schweigt.
Die Frage stellt sich meist nach Todesfällen. War es ein Einzelfall oder ist es ein Dauerproblem? (Gummimatten, Airbags) Bislang scheint die Strategie aufzugehen. Behörden machtlos oder auf beiden Augen blind?
Tesla zückt ja auch gern die Geldbörse kurz vorm Urteilsspruch.
Re: ICCU Defekt Statistik
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@EsGehtAllesNurBesser
Das Hyundai darüber Buch führt, welcher / wieviele Ioniq 5 eine Softwareupgrade bekommen haben und diese Zahl dem KBA auch mitteilen kann, ist glaube ich unstrittig.
Behauptest Du, das Hyundai dem KBA mitteilen muss wie häufig sie eine ICCU bei den Ioniq 5 ausgetauscht haben und dies auch tun?
Dann könntest Du beim KBA ja mal nach der Ausfallstatistik für die ICCU fragen, denn aus dem Grund führen wir ja auch hier die Statistik...
Das Hyundai darüber Buch führt, welcher / wieviele Ioniq 5 eine Softwareupgrade bekommen haben und diese Zahl dem KBA auch mitteilen kann, ist glaube ich unstrittig.
Behauptest Du, das Hyundai dem KBA mitteilen muss wie häufig sie eine ICCU bei den Ioniq 5 ausgetauscht haben und dies auch tun?
Dann könntest Du beim KBA ja mal nach der Ausfallstatistik für die ICCU fragen, denn aus dem Grund führen wir ja auch hier die Statistik...
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