Rückrufe & Serviceaktionen (gelistet & ungelistet, 5 & 5N)

[mitstrom]

Wenn jetzt jeder Thread hier zum ICCU- oder wahlweise 12V-Thread wird, war es das mit dem Forum.

Ja, Du hast Recht.

Andererseits sollte man Behauptungen, die absolut nichts mit der Realität zu tun haben auch nicht unwidersprochen stehen lassen.

Vielleicht kann ja ein Moderator die Beiträge verschieben?

[KTown]

Ich war letzte Woche zum HV-Kühlmittelwechsel, welchen Sie bei der 60Tkm Wartung vergessen haben. Im Rahmen dessen wurden auch die Aktionen 40D236-NE CE ICCU aktualisieren und ggf. ICCU und Sicherung erneuern und 40D240-NE-CE verbesserte Regellogik für Batteriekontrollsystem mit durchgeführt. Was seit dem auffällt, dass bei 11kW AC Laden, jetzt neben den Lüftungsklappen (welche bei mir schon immer aufgingen) auch die Kühlmittel-Pumpe jetzt mit läuft. Das Auto stand dabei in Garage bei 1°C.

[spitzb]

@KTown Stimmt, das ist mir auch aufgefallen. Ladung an Wallbox mit 11 kW und 0°

[Gearsen]

Dass die Hochvoltbatterie beheizt wird bei dreiphasigem 11kW-Laden (ab 3-phasig 15A) ist mMn schon immer so gewesen. Dazu muss die Batterie-Kühlflüssigkeit natürlich auch gepumpt werden.

[KTown]

@Gearsen Ich hätte jetzt weniger an beheizen gedacht, sondern er zur Kühlung. Bisher kenne ich das Verhalten eigentlich nur im Sommer bei sehr warmen Temperaturen. Ich hatte gestern morgen PV Überschuss 1-phasig mit 16A geladen, da lief nichts. Am Abend beim 3-phasigen Laden mit 16A lief wieder Pumpe und/oder Lüfter. Kann es sein, dass damit "ungünstige" Schaltvorgänge (zb. Start nachladen 12V) innerhalb der ICCU verhindert werden sollen indem es von vornherein gestartet wird?

[Gearsen]

Also die ICCU, Motorinverter und Motor werden auch gekühlt, ja. Die ICCU nach neuen Updates auch wohl stärker.

Aber wenn du sagst bei 1° C Umgebungstemperatur wurde bei einphasigem Laden nicht die Pumpe betätigt, aber bei dreiphasigem Laden schon, muss das die Batterieheizung sein.

[Gearsen]

Du kannst auch nachschauen: AC-Stecker rein (einphasig und dann später dreiphasig) und Auto an machen und auf der MAP-Ansicht rechts den Energieinfo-Bildschirm anzeigen lassen. Wenn da eine Minute nach Ladestart ein paar kW für Akkupflege angezeigt wird (4 - 4,6 kW), wird die Hochvoltbatterie beheizt.

[michelsberg]

Es gab ja wohl schon seit Ende Januar neue Updates für ICCU und VCU, die noch nicht auf der öffentlichen Website veröffentlicht waren.
Aber jetzt sind sie da:

[Tobiaskaminsky]

Ui.
Bei mir deutlich mehr:
NE Zusatzbedienungsanleitung für FCA mit Ausweichassistent ESA einlegen

Gültig bis: 24.12.2026

Kampagnencode: 40D095

NE_Überprüfung der 12V Batterie, sowie der SW-Version für AVN-Einheit

Gültig bis: 12.02.2027

Kampagnencode: 40D112

NE, CE Verbesserter Regellogik für Batteriekontrollsystem

Gültig bis: 05.06.2027

Kampagnencode: 40D240

NE CE ICCU aktualisieren und ggf. ICCU und Sicherung erneuen (3. Software)


Gültig bis: 17.06.2027

Kampagnencode: 40D236

[niho_de]

Die Serviceaktion 40D095 (NE OWNER’S MANUAL LEAFLET REPLACEMENT) war schon länger vorhanden. Wurde meist zusammen mit der 40D112 (NE 12V BATTERY INSPECTION AND REPLACEMENT) erledigt.
Die beiden neuen 40D240, 40D236 stehen bei mir heute Morgen auch drin.