Rückrufe & Serviceaktionen (gelistet & ungelistet, 5 & 5N)

[holgioniq]

Ja das mit der Temperatur leuchtet ein, aber es war kein Zahlendreher, im Winter bin ich ja Werte von knapp über 300 gewohnt, deshalb habe ich bei den 371 direkt gestaunt weil ich sowas nur kenne wenn es deutlich wärmer ist.

Die 12V lädt jetzt erstmal dauernd nach, ich vermute das dauert ne Weile bis sich das wieder kalibriert hat.

[ninox]

Fahr im Zweifel zwischendurch eine Runde. Der 12V-Nachladeservice stellt ja irgendewann seinen Dienst ein, wenn er zu oft ran muss.

[niho_de]

Vielleicht hat die WS ja doch die 12V-Batterie gewechselt?
Meine hatte nach Tausch auch einen SOC < 50% (mit Battery Guard ermittelt).
Um die 12V zu laden ist es m.E. nicht erforderlich mit dem Auto zu fahren, vorausgesetzt man hat ausreichend Ladung in der HV-Batterie.
Bei mir wurde die 12V-Batterie über drei Tage kontinuierlich auch im Stand geladen, bis der Battery Guard 100% angezeigt hat.

[holgioniq]

Hab gerade nachgeschaut, Batterie ist die Bosch drin die ich eingebaut habe. Ich werde jetzt die Batterie über Nacht einfach mal extern voll laden, mal sehen was er dann dazu sagt. Vermutlich hat das Update die Batterie ziemlich runter genuckelt.

[Gearsen]

Die Werkstätten, bzw. die Mechaniker, sind teils noch nicht so gut informiert, dass diese neuen E-Autos nicht gerne rein von 12 V betrieben werden wollen und man den Wagen auch in der Halle ruhig mal starten kann, damit die 12 V von der ICCU geladen wird (es kommen ja keine Abgase raus...).

Ich finde es auch immer befremdlich und umwelttechnisch nicht nachvollziehbar, warum bei Autowerkstätten draußen Autos stehen, die einfach im Leerlauf laufen, damit die 12 V Batterie wieder mal aufgetoppt wird bei den herumstehenden Neuwagen und Gebrauchten. Das machen die bei Verbrennern so!

[holgioniq]

So, ich habe über Nacht die 12V Batterie nachgeladen, und jetzt zeigt er über die Bluelink API wieder 99% SOC für den Bleianker.

[holgioniq]

Die Werkstätten, bzw. die Mechaniker, sind teils noch nicht so gut informiert, dass diese neuen E-Autos nicht gerne rein von 12 V betrieben werden wollen und man den Wagen auch in der Halle ruhig mal starten kann, damit die 12 V von der ICCU geladen wird (es kommen ja keine Abgase raus...).

Das Problem ist beim Ioniq 5 eher, dass 12V nicht nachgeladen wird solange die Motorhaube offen steht. Da geht solange die offen ist alles auf die 12V Batterie

Ich konnte ja per Bluelink sehen dass meiner die ganze Nacht mit offener Haube und nicht verschlossen da rumstand, kein Wunder dass der Bleianker halb leer war.

Was mir noch aufgefallen ist, anscheinend hat Hyundai am 12V Ladeverhalten etwas geändert bzw. optimiert. Wenn ich früher die Batterie extern nachgeladen habe, gab es danach erstmal einen Tag lang "Luftklappengymnastik", seit heute morgen sind die Klappen bei mir aber zu.

[Gearsen]

Dass Hochvolt nicht mehr unbeaufsichtigt aktiviert wird (12 V automatisch nachladen aus der Hochvoltbatterie), wenn die Motorhaube auf ist, ist ebenfalls eine Sicherheitsfunktion derer sich die Mechaniker klar sein müssen.

Im Prinzip können sie halt nicht einfach abends die Halle zu machen und alle Autos so mit allen offenen Klappen/Türen herumstehen lassen wie damals.

Gut dass Bluelink das "petzt". Ich würde denen definitiv die Meinung sagen, dass sie meine 12 V Batterie durch so eine "Motorhaube offen"-Nacht um mindestens ein Jahr Haltbarkeit weniger gebracht haben! Folgen für die ICCU-Haltbarkeit schließen sich daraus ebenfalls, wenn die 12 V Batterie schwächelt, wie wir gelernt haben. Nicht gut.

[holgioniq]

Ich würde denen definitiv die Meinung sagen, dass sie meine 12 V Batterie durch so eine "Motorhaube offen"-Nacht um mindestens ein Jahr Haltbarkeit weniger gebracht haben! Folgen für die ICCU-Haltbarkeit schließen sich daraus ebenfalls, wenn die 12 V Batterie schwächelt, wie wir gelernt haben. Nicht gut.

Naja, jetzt mal nicht übertreiben Sie hatte ja laut Bluelink noch 43%SOC. Außerdem habe ich ja, während das Auto in der Werkstatt war, mehrmals einen "forced reload" gemacht, das treibt den SOC auch nach unten. Und das Ding hält ja sowieso nur ein Jahr, wie wir wissen

[ninox]

Du siehst den 12V-SoC in Bluelink?