MY22 Vorkonditionierung ab sofort in Deutschland verfügbar

[Topse]

Wie bei Andy1904 kann ich die offline Konditionierung dreimal bestätigen.
Meine Dezember fahrt nach Kroatien hat ohne Live Navigation begonnen.
Vorkonditionierung und laden hat nicht geklappt waren nur 95% bei Fahrtantritt mit -6 Grad am Stellplatz.

Und Temperierung hat bei 78% soc begonnen. Nach dem ersten laden immer um die 50%.

In Österreich war dann (vermute wegen Roaming) wieder live Daten da!

[Wattson]

Hier war erst gar keine Heizung an, oder?

[almrausch]

Ich habe mir nur die ersten paar Minuten angesehen. Für das Geseier ist mir meine Zeit zu schade. Den Kommentaren nach zu urteilen haben die Parameter für seinen Test nicht gepasst. Bei mir hat es zuletzt super funktioniert, aber ich kenne das Auto auch bestens ...

[Wattson]

Offensichtlich hat er IONITY als Endziel und nicht als Zwischenziel eingegeben. Kann es das sein?

[almrausch]

Fakt ist, dass nicht vorkonditioniert wurde und er keine Ahnung hat. Was soll man da noch diskutieren? Der ist so von sich eingenommen und völlig beratungsresistent.

Und das ist hier der falsche Thread dafür! Für die Vorkonditionierung gibt es einen anderen.

[Blue shadow]

Offensichtlich muss der Käufer/Nutzer erstmal in die „Ladeschule“, um den Wagen kennenzulernern. Ein Bootcamp. Oder HPC Boostcamp?
Korea hat daraus eine Wissenschaft gemacht. Selbst Schuld.

[Blue shadow]

Warum sollte ein Hersteller den Wohlfühlbereich für Zellen aktiv verhindern? 25‘C sind doch ideal. Ohne Nebenwirkung im Winter.

Extremer Verbrauch auf Kurzstrecke, siehe VAG Group. Wir sollten mit Energie haushalten und sie nicht weiterhin unbekümmert und sinnlos raushauen.

Nicht automatisch sondern auf Wunsch des Nutzers. Habe ich immer so gefordert. Sinnlos kann auch der Haken im Koreamenue sein: „Wintermodus“. Leider nicht per App Situationsbedingt ein oder auszuschalten. Zur Reife bei der Software gehört auch ein einheitliches Bedienkonzept. Ladebegrenzung funktioniert über die App. Ladestrom nur im Wagen.

Mit dem Haushalten sehe ich ähnlich. Wann fängt Korea an, die Wp in dieses TMS Konzept einzuplanen? Unfähig den Akku damit zu temperieren. Ich habe ne Perle verbaut…teuer bezahlt…und unser Usecase failed. Schade.

Usecase Precooling bei 33‘C? Wie schnell werden wir Ladebegrenzung im Hochsommer sehen, weil Korea noch am Basteln ist?

[Blue shadow]

Andreas Haehnel testet Ladeleistung mit iq6. mit und ohne AkkuGrill.
https://youtu.be/yMygUK0BhuQ

Endlich liefert Korea…sein Kommentar.

[Wattson]

Ganz simpel: BA lesen ist vielleicht auch keine schlechte Idee.

[JDe]

Bedienungsanleitung lesen zu einer Funktion, die für die meisten Benutzer erst nachgeliefert wurde, klar.
Oder Bedienungsanleitung lesen zum Thema des Threads, also der defekten Batterieheizung?

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